开发新能源作为汽车新动力，是在当前原油日益紧张的大环境中，成为必然的趋势。最近，新能源汽车补贴政策正稿已经提交，预计很快就会推出。新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款;原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。

　　该政策推出后，会有越来越多的消费者把注意力转移到新能源汽车消费上来。政策与消费习惯的结合，从而使新能源汽车的普及速度大大加快。与此同时，新能源动力汽车的发展瓶颈正在破解。特斯拉产业化意味着新能源动力汽车的普及已不是问题，在北京的销售门店有望迅速建成并开业，如此诸多信息就说明了新能源动力汽车的普及预期渐趋强烈。

　　随着节能减排的呼声越来越高，新能源车强势出击。在世人瞩目的雾霾当中，汽车尾气是最主要的污染源，北京的雾霾引起了国内外的关注，据北京市及一些科学部门的分析，汽车尾气对的影响比燃煤还要厉害，雾霾天气接近40%是由汽车尾气造成的。为了解决这一问题，研发新能源汽车，还天空一片蓝色是大势所趋。

　　这样一个大的发展趋势，其实早在前几年国家就着手补贴扶持。只是上一阶段新能源汽车补贴政策由于将财政补贴给地方政府，地方政府出于当地税收以及解决就业问题的考虑，希望外地汽车厂商来本地投资建厂以获得新能源财政补贴。更为严重的是，部分地方政府还存在克扣新能源补贴等不负责任的行为。所以真正发展新能源汽车的生产企业并未真正从中受益。

　　新版补贴政策最大的亮点在于直接补贴给车企，这样最直接的受益厂商应该是新能源整车厂家。同时，不再强制地方政府给补贴，全国统一铺开。这样便可以打破地方隔阂，车企不必要在某地有新能源政策而被”强劝”投资设厂。如此一来，新能源车企就有了更大的发展空间和更低的生产成本，具备大面积铺开生产的机遇。

　　在国家政策扶植、消费者意识的改善和新能源汽车技术已经改善。三者合一将明显刺激新能源汽车的销售量。补贴新政尤其是全国性销售补贴政策将会明显增强新能源汽车的市场竞争力。对比起前8个月新能源汽车的萎靡状况，新政出台后可能会出现销售井喷。

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