1. 首页
  2. 资讯
  3. 评论
  4. 小米有实力才敢造车 鲜为人知的团车网凭什么造车?

小米有实力才敢造车 鲜为人知的团车网凭什么造车?

第一电动文隆

小米造车凭什么?凭的是1万多人的研发团体、凭的是全球前三的手机业务完善的智能生态、凭的是小米集团1080亿元的现金储备,凭的是小米集团和创始人雷军多年积累的商誉。凭借如此雄厚实力的小米集团,量产车最快也得2024年下线。

2022年1月5日团车网官宣造车!并在官方微博@蔚、小、理三家头部造车新势力,原文是这样的“2022,我们要造车了!你们觉得挤不?”

团车网主要的业务是做汽车新零售的,隶属于团车互联网信息服务(北京)有限公司,是中国汽车电商平台,例如举办各类线上线下交易活动,包括在各级城市举办的汽车展销会,简单的理解就是中介用户购车后从车企赚取佣金。团车网创办于2010年,2018年11月20正式登陆纳斯达克挂牌交易,2022年团车网的市值远不到1亿美金,并且主营业务也在持续亏损。

相比于小米造车,小米首期投资100亿人民币、未来10年投资100亿美元,小米拥有雄厚的资金实力和强大的研发团队。团车网有什么!团车网到底凭什么造车?

那团车网造车凭的是什么?

凭的是比“抗日神剧”更神的100多人的外来团队?

这一百多人的外来团队神奇到什么地步?

“这个团队可以承担产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理几乎所有造车流程,具有20多年造车经验,在技术、样车上都有沉淀。”这是团车CEO闻伟在接受媒体访问时,对这100多人神奇团队的介绍。

还介绍了这个团队可以做2000万元以上的车,也可以做5万元以下的车,包括商用车、物流车。这还不算最神奇之处,更神奇的是,此团队是带着“投名状”半成品车型来的!而且还不是一款车型!能随便挑的那种!“第一款车采用成熟方案、成熟技术、成熟供应商,产品本身质量、品控是完全成熟可控的”并且该车定价10万元-20万元区间,2022年金九银十就能预售了

所以这也不难理解,电动“三傻”中理想汽车创始人第一个跳出来疯狂diss团车网。要知道理想汽车辛辛苦苦好几年,到目前为止也只有理想one一款车型,理想X01到现在还没有正式亮相,而名不见经传的团车网却是在纠结挑哪款车量产!

凭的是第一款车失败了也没关系,3个月能再做一款?

前车之覆后车之鉴,当年零跑将S01定的销量目标是10000辆,当时的新能汽车的产业链还未成熟,用户对新能源汽车的接受程度较低,凭什么花10多万买品牌知名度较低的零跑S01。最后零跑S01交付量不到既定目标的十分之一,很快就有一个声音出现了,零跑活不过一年。

过了1年多,零跑的第二款车T03才上市!用零跑汽车创始人朱江明的话说“技术创新才能给我们带来弯道超车的机会,把核心技术掌握在自己手中才能获得真正的自由,如果没有坚持,我们可能扛不过2019年,如果不够热爱我们可能造不出这第三款车。”并且零跑汽车从2015年底成立到第一款车量产下线用了3年多的时间。

所以到底是一个怎样的团队能如此“神奇”能将如此艰难的造车之路走的如此平坦,有这能力为什么不自己亲自下场?而是拉着实力一般的团车网一同走这“康庄大道”。

凭的是将一款车量产,所需资金仅需造车新势力的几分之一?

关于资金问题,团车网CEO闻伟是这样描述的“团车本身是美股上市公司,而且目前非常感兴趣的投资方不少,各地方政府对造车项目的渴望也可以成为解决方案之一,把一款车量产所用资金我们测算是造车新势力的几分之一。牛创拿到5亿美元,我们可能是他的1/10。”

如果,真是如闻伟描述的造车如此简单!贾跃亭怕是要砸了法拉第,哭晕在美国了!新能源汽车赛道上倒下的300多名玩家死的多不瞑目啊!是不是闻总对造车有什么误解?

蔚来创始人李斌说没有200亿别想造车,这已经是被说烂的梗了。有些企业虽然没花200亿也确实是造出车了,比如零跑汽车、哪吒汽车等,但是也有花了200亿没造出车的,2016年戴森启动了新能源造车计划,2020年5月烧光了218亿的戴森宣布造车失败。

不过造出车的哪吒汽车在已披露的融资金额已达132.5亿元人民币,零跑汽车背靠大华集团也完成了已披露的融资金额120.6亿元人民币。所以团车网仅凭几千万美金就想把一款车量产出来?我觉得多半是不可能的。

还记得当时在鸟巢上公然行骗的赛麟汽车创始人王晓麟吗?也正是因为王晓麟骗取66亿后潜逃美国。导致当时的资本对新能源汽车方面的投资慎之又慎,都觉得造车的都没有好人!都是打着造车的幌子公然行骗。直接影响到蔚、小、理等一些真心实意想造车的企业融资情况,蔚来当时若等不到合肥政府这一白衣骑士,可能活不到现在!

团车网@“电动三傻”问造车这个赛道挤吗?

挤不挤我不知道,当若问“电动三傻”怕不怕,我相信他们还是怕的,怕的是在出一个打着造车的幌子,公然行骗的赛麟汽车。

简单明了地说,团车网造车我们应该予以尊重,每一个创业者都应该值得尊重,但是将造车说得如此儿戏,如此简单。我认为团车网是没做好准备,也是对在新能源汽车赛道上努力奔跑过而倒下的创业者的不尊重!对团车网CEO闻伟所描述的神奇团队我只有“离谱”二字来概括!建议报警。

最后想写的是,造车之路已有人在前披荆斩棘,能让后来者走的平坦些,但也绝不是让后来者打闹嬉戏的。

在如今新能汽车的产业链如此成熟的情况下,只要雄厚的资金甚至不要有自己的工厂确实能将车造出来。但是想造好车,想要有差异化、想要自己产品的独特性,想要将合格的产品交付到用户手上,在智能驾驶方面、感知算法方面和自身服务体系方面自身都要下功夫,其中要投入的资金远远不是几个亿就能达成的。

来源:第一电动网

作者:文隆

本文地址:https://www.d1ev.com/news/pinglun/166309

返回第一电动网首页 >

收藏
78
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->