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被华为加持后的极狐阿尔法S有何优势?

第一电动文隆

4月19日上海车展正式开幕,北汽和麦格纳合资制造的高端电动汽车极狐阿尔法S抢在车展前两天正式发布上市。新车将提供三种续驶里程版本,分别是525km、603km以及708km,新车的长宽高分别为4930/1940/1599mm,轴距为2915mm。

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车辆外观上小编从工作人员了解到新车将采用“无界美学”的设计(无界美学就是只保留汽车必要的元素,融合其他行业的理念,与现有的工程技术结合,打破现有的设计规律。)

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大嘴式前格栅搭配镀铬材质进行点缀,前机盖凹起处加上两侧搭配犀牛角一样的大灯组,前脸尽显霸气。车身侧面线条流畅,搭配隐藏式门把手,侧裙与轮眉采用了熏黑式的处理,轮毂设计采用多幅式设计,整体的时尚感很强。IMG_8309.JPG

关于内饰,新车采用流行的双联屏设计,实体按键非常少,整体设计较为简洁。电动车天生的优势让阿尔法S的车内储物空间表现十分优秀,旋钮换挡机构和悬浮式中控台为中央通道部分拓展出了可观的空间。1618913288(1).png

动力方面,新车将采用前后双电机布局,并提供高低两种动力,其电机最大功率160kW(218Ps)和320kW(435Ps),峰值扭矩分别为360N・m和720N・m。双电机百公里加速4.3s,单电机版本百公里加速为8.3秒。续航分别是525km、603km以及708km。

新车配备了智能恒温三元锂离子电池包,电池容量为93.6kWh,交流慢充时间(0-100%)为15.5小时,20kW交流慢充时间(0-100%)为7小时,直流快充时间(30-80%)约为35分钟。

重点来了!4月17号极狐阿尔法S华为HI版车型正式开起预售,预售款采用为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。HBT还将同步搭载6个毫米波雷达,9个ADS摄像头,12个超声波雷达,搭载算力可达400TOPS华为芯片,形成L3级以上的自动驾驶解决方案,相比于阿尔法S,阿尔法S 华为HI版最显著的改变是位于车头,前包围中部的3颗激光雷达。

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要知道不久前华为轮值董事长徐直军谈到了在自动驾驶领域的布局,他表示:“我们的团队告诉我,他们是做得最好的,当然我希望他们是最好的,吹不吹牛我不知道,他们说已经能够做到在市区1000公里无干预的自动驾驶,这比特斯拉就好多了,你们可以很快在上海体验到。”

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极狐阿尔法小结

小编在此次上海车展上没有实测到极狐阿尔法S的自动驾驶系统,但是华为的产品还是值得肯定的,北汽过去两年在新能源这一板块干得不太好,不管是市场规模、品牌力,还是成本控制。因此,北汽下一阶段的战略重心要放在新能源领域,重点打造ACRFOX极狐品牌。相信极狐和华为的结合能触碰不一样的火花,并且ACRFOX极狐在用户的口碑还是不错的,我们能看到北汽态度,不过极狐阿尔法华为HI的定价在40万左右!能否在这中高端车型中有一席之地还是要由市场和时间来回答。

来源:第一电动网

作者:文隆

本文地址:https://www.d1ev.com/news/pinglun/144629

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