4月19日上海车展正式开幕，北汽和麦格纳合资制造的高端电动汽车极狐阿尔法S抢在车展前两天正式发布上市。新车将提供三种续驶里程版本，分别是525km、603km以及708km，新车的长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。

车辆外观上小编从工作人员了解到新车将采用“无界美学”的设计（无界美学就是只保留汽车必要的元素，融合其他行业的理念，与现有的工程技术结合，打破现有的设计规律。）

大嘴式前格栅搭配镀铬材质进行点缀，前机盖凹起处加上两侧搭配犀牛角一样的大灯组，前脸尽显霸气。车身侧面线条流畅，搭配隐藏式门把手，侧裙与轮眉采用了熏黑式的处理，轮毂设计采用多幅式设计，整体的时尚感很强。

关于内饰，新车采用流行的双联屏设计，实体按键非常少，整体设计较为简洁。电动车天生的优势让阿尔法S的车内储物空间表现十分优秀，旋钮换挡机构和悬浮式中控台为中央通道部分拓展出了可观的空间。

动力方面，新车将采用前后双电机布局，并提供高低两种动力，其电机最大功率160kW（218Ps）和320kW（435Ps），峰值扭矩分别为360N・m和720N・m。双电机百公里加速4.3s，单电机版本百公里加速为8.3秒。续航分别是525km、603km以及708km。

新车配备了智能恒温三元锂离子电池包，电池容量为93.6kWh，交流慢充时间（0-100%）为15.5小时，20kW交流慢充时间（0-100%）为7小时，直流快充时间（30-80%）约为35分钟。

重点来了！4月17号极狐阿尔法S华为HI版车型正式开起预售，预售款采用为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。HBT还将同步搭载6个毫米波雷达，9个ADS摄像头，12个超声波雷达，搭载算力可达400TOPS华为芯片，形成L3级以上的自动驾驶解决方案，相比于阿尔法S，阿尔法S 华为HI版最显著的改变是位于车头，前包围中部的3颗激光雷达。

要知道不久前华为轮值董事长徐直军谈到了在自动驾驶领域的布局，他表示：“我们的团队告诉我，他们是做得最好的，当然我希望他们是最好的，吹不吹牛我不知道，他们说已经能够做到在市区1000公里无干预的自动驾驶，这比特斯拉就好多了，你们可以很快在上海体验到。”

极狐阿尔法小结

小编在此次上海车展上没有实测到极狐阿尔法S的自动驾驶系统，但是华为的产品还是值得肯定的，北汽过去两年在新能源这一板块干得不太好，不管是市场规模、品牌力，还是成本控制。因此，北汽下一阶段的战略重心要放在新能源领域，重点打造ACRFOX极狐品牌。相信极狐和华为的结合能触碰不一样的火花，并且ACRFOX极狐在用户的口碑还是不错的，我们能看到北汽态度，不过极狐阿尔法华为HI的定价在40万左右！能否在这中高端车型中有一席之地还是要由市场和时间来回答。

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