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无钥匙进入系统被偷车贼破解?已经有车企拿出反制绝招了

AutoLab 韦波

目前很多车都配备了无钥匙进入系统。对于无钥匙进入系统,很多消费者的印象第一就是便捷,第二就是安全。然而真实情况恐怕和你想的不太一样。

图1

大家都知道,传统遥控钥匙很容易被偷车贼破解。具体的做法是,偷车贼在停车场守候目标,用解码器干扰传统的遥控钥匙。一般来说每一款车型都会对应不同的解码。当车主按下遥控钥匙上的锁车键,没有检查车门,自认为车已经锁好就直接走人。然而真实情况是车门由于受到干扰并未锁上,等到车主离开后,偷车贼就从容打开车门“扫货”。

究其原因,乃是遥控钥匙发射的信号是固定的模拟信号,而这类电子犯罪工具居然在某宝上可以定制,对此相关电商平台怕是难辞其咎。

图2

而无钥匙进入系统采用的是动态数字密码——说得通俗点就是一秒钟之内其密码会变化若干次,完全没有破解的可能。

而且无钥匙进入系统的感应区域也就1米左右,这就意味着哪怕偷车贼搞定了动态数字密码,也必须站在车边——甚至是站在车主身边,才能干扰车门上锁,这对于偷车贼而言简直是不可想象的。

图3

所以,无钥匙进入系统的安全性一度被神话了。

实际上从2016年开始,一种全新的针对无钥匙进入系统的犯罪方式开始出现。这种方式被称为“中继攻击(Relay Attack)”,最早出现在德国。其原理并不是破解密码,而是远距离传输密码从而欺骗车上的解码识别系统。

图4

这种新型盗车模式需要两名罪犯合作,其中罪犯A身上携带解码感应设备靠近车主,而罪犯B则携带另一台设备站在目标车辆的车门边上。当车主下车锁门去超市、商场等公共场合的时候,罪犯A就可以跟踪并靠近车主,其身上携带的解码感应设备会采集车钥匙发射的数字密码,然后通过大功率中继器传输给守在车边的罪犯B,这个时候车上的解码系统就会误以为罪犯B身上携带的解码感应设备是“车钥匙”,罪犯B从而可以轻松开启车门甚至是将车开走。

图5

由于无钥匙进入系统的有效距离只有1米左右,所以车主诸如在超市排队等待付款的时候,是罪犯的最佳贴身下手时机。在有些被记录的案例中,犯罪分子甚至是在夜间,站在车主住宅的窗外就成功将车钥匙密码信号“中继”了……

图6

在英国,这一套中继设备80英镑就能买到。德国警方用这套工具,测试了30家汽车制造商的车辆,发现宝马和标致的车最容易中招——平均盗车时间不超5秒。如今欧洲的盗车报案中,配备有无钥匙进入和一键启动系统车辆被盗的案例正在增加。警方表示,目前没有太好的办法来防范这种盗车方式。

图7

针对这种全新的“中继攻击”犯罪方式,起亚率先拿出了自己的反制“绝招”——很简单,不让犯罪分子采集到钥匙信号就是了。该“防盗系统”名为KiaSafe——说白了就是一个可屏蔽钥匙信号的小袋子,其屏蔽原理和物理学中的“法拉第笼子”如出一则。

图8

下车锁门之后,将车钥匙放进这个小袋子内,随便犯罪分子怎么折腾,就是没有办法从车主身上探测到任何钥匙信号。走到车边之后,再把钥匙拿出来,开门点火……在英国起亚4S店内,这个小袋子只卖9.99英镑。

图9

不过怎么看这种招数都有一点怪怪的感觉——锁车之后把钥匙塞进小袋子,用车的时候再拿出来,贼是防了,但如此一来无钥匙进入的便利性也就没有了……而且也保不齐车主有忘了把车钥匙塞进小袋子的时候……

来源:AutoLab

作者:韦波

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