新能源汽车自问世以来就有一个问题一直困扰着整个行业，那就是电池技术。续航多少？充电时间多长？电池寿命衰减等问题肯定是每个新能源汽车车主最关注的。广州车展即将来临，那些搭载最新最牛电池技术的车一定不会错过这个展示的机会。今天，为大家盘点车展上搭载最牛电池的那些车！（排序不分先后）

理想MEGA：5C超级快充麒麟电池，充电12分钟续航500km

MPV车型，搭载麒麟5C超充电池，售价50万左右，新车将于广州车展上正式开启盲订，在12月正式上市，明年1月到店，2月开启交付。

市面唯一5C电池是由理想汽车与宁德时代合作开发，电池能量密度达到170Wh/kg。以104度（kWh）的电量计算，该车续航超过700公里。

充电效率相当能打，可实现峰值5C电池充电倍率，充电12分钟续航500公里，此外根据博主实测，其充电峰值功率可达522kw，充电80%仅需11分钟（充进去77度电）。

据介绍，5C超充电池项目有超过1000人，博士超过70人，花36个月时间开发。其中，理想汽车动力电池研发团队300人，70%的人力投入到5C超快充项目，光是博士团队就有25人投入5C项目。理想汽车动力电池高级总监柳志民也透露，5C超充电池和现在普遍应用的2C电池，价格“没有质的差别”。

5C超充电池补齐了电动汽车最后一个短板——补能速度慢的弊端，而且是一个可以规模化、商业化的产品，未来会应用到更多车型。

奇瑞星纪元ES：4C神行超充电池，充电10分钟续航400km

中大型轿车车型，搭载宁德时代4C神行超充电池，盲订价格26-36万元，10月16日在奇瑞科技DAY正式亮相，预计将于11月30日正式上市。

根据4C神行超充电池实车测试，充电9分22秒，续航400公里，该电池将于今年年底量产，明年一季度正式上市。在常温状态下，神行电池10分钟可充电至80%；同时，宁德时代还采用了电芯温控技术，在低温环境下，可以快速加热，以便让整个系统升温至最佳工作温度区间，如此一来，即使在-10℃的环境下，也能实现30分钟充电至80%。

神行超充电池被业内视作全球范围里第一个能够实现4C超充的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂材料由于自身属性所限，天然的导电能力就很低，大概只有三元材料的百分之一，百倍的努力将磷酸铁锂材料的导电性能不断优化才能做到和三元锂电池一样的超充。但由于电池正极基于磷酸铁锂材料体系，神行4C超充电池的成本将较三元材料的快充电池有极大削减，这使得电池拥有在性能之外的优势。

此前，在成本压力下，超级快充适配于价格25万以上中高端车辆，业内预期神行电池将主要覆盖15万—30万元的纯电车型。

可惜的是，起初传说同样会搭载4C神行超充电池的智界S7和阿维塔12，在近日上市时所公布的参数并未搭载。

极氪007：4C充电级别的麒麟电池，30分钟充满电池

B级豪华轿车，搭载4C充电级别的麒麟电池，价格区间预计为25-30万元左右，并将会在11月17日开幕的广州车展上正式亮相并同步开启预售。

目前极氪007对外公布的消息不多，关于电池方面仅知道4C充电级别的麒麟电池，厂家未知，根据以往推测应该会是宁德时代电池，最高充电功率应该接近400kw，预计20-30分钟充满电，续航在600km-800km级别的可能性很大。

据悉，极氪到今年10月31日为止，已经建造了830座充电站，其中包含380座极充站；目前所有极充站配备的超快充桩峰值功率能达到360kW，这要比目前特斯拉的V4充电桩的功率还高（特斯拉V4最大充电功率250kW）。

新能源汽车的充电技术正朝着更加智能化、高效化、便捷化的方向发展，而充电技术正是推动行业进步的关键所在。相信未来新能源汽车的充电技术将会变得更加成熟与完善，为人们出行带来更加便利的体验。

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