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新势力撞上新技术,哪吒汽车发布技术品牌“浩智”

文隆

哪吒汽车从不被看好,到今年月销连续破万,再到现在稳居新势力第一,哪吒正在用“成绩”证明自己。

但,有一点不可否认,哪吒目前最能打的还是哪吒V,一款售价10万元以内的代步车,卖的好并不能证明什么。所以“品牌向上”是哪吒汽车的必经之路,今年以来哪吒汽车陆续发布了山海平台、TA PILOT智能驾驶辅助系统、天工电池等平台和技术。山海平台的首款车型哪吒S,率先搭载了哪吒汽车的最新技术。

仅仅这些,还不够。就像一个优秀的学生一样,有好成绩,还得努力。只有掌握先进的核心技术,具有快速迭代能力,才是一个企业能否长久走下去的关键。很明显,哪吒汽车知道这点。

就在昨天(11月21日),哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会,发布了三大技术品牌,分别是浩智超算、浩智电驱和浩智增程,并推出了三款技术产品:智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。

最重要的是,浩智品牌在全产业链布局了关键零部件,采用“自研自造+开放合作”双模式。这将意味着,产量的提升,将降低哪吒汽车零部件成本。

浩智超算:哪吒汽车智能汽车中央超算平台

哪吒汽车此次发布的浩智中央超算平台,采用中央计算架构,具有算力强、存储能力强和接口丰富等特点。

浩智智能汽车中央超算平台

浩智中央超算平台,还具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案;具有深度自学习、肢体识别、语音操控;且按功能安全架构设计,满足高阶智能驾驶的安全要求;同时内置国密芯片、按照国密标准开发设计,以保证信息安全;还可结合5G TBOX实现端云之间高带宽、低延时通信,可超快OTA升级,云端深度学习与算法迭代。

浩智智能汽车中央超算平台

浩智中央超算平台有2个产品形态,浩智超算1.0和浩智超算2.0。浩智超算1.0由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成,将搭载在哪吒S的升级款上。浩智超算2.0采用“中央+区域”架构,由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成,将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。

浩智电驱:800V SiC高性能电驱系统

浩智800V SiC高性能电驱系统

800V SiC高性能电驱系统将是未来电动车发展的趋势之一,哪吒汽车发布的浩智800V SiC高性能电驱系统由三部分组成:SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器,系统采用三合一高集成设计、一体式全内置冷却循环结构,具备“高压、高速、高效”三大亮点,将在2023年搭载上车。

浩智800V SiC高性能电驱系统

浩智800V SiC高性能电驱系统,其电机峰值功率250Kw,电机最高转速21000rpm,电机最大扭矩420N▪m,最大输出扭矩4600N▪m,百公里加速达到3s级;适用于400V中压平台和800V高压平台,整车只需充电5分钟,就可续航200km,综合续航提升8%;同时,系统噪声降低5-8分贝。

永磁电驱系统和异步电驱系统

哪吒汽车已拥有完全自研、正向开发800V 碳化硅电驱系统的能力。哪吒汽车还将逐步推出中压/高压135kW~270kW永磁电驱系统和异步电驱系统,永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计,控制器实现模块化设计和制造。

浩智增程:哪吒汽车自研高效三合一增程器

哪吒汽车此次发布的浩智高效三合一增程器即有四大技术特点——体积小、成本优、效率高、静谧性好。

浩智高效三合一增程器

此外,浩智高效三合一增程器搭载到整车上,还可以实现“前哨节能”模式,能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等,智能调节电动和燃油驱动。

浩智高效三合一增程器拥有四种动力运行模式。

纯电模式:300公里续航,不用预留电量,相当于400公里以上行驶

增程驱动+电池充电:电池亏电时,确保车辆电池处于最低状态时不下降

增程+电池共同驱动:急加速或上坡时,满足车辆大功率行驶和长途需求

安全卫士模式:当电量严重不足,或极端低温,或动力电池有充放电故障等特殊情况下,增程器可以单独工作,自动进入安全运行模式,为用户的安全出行多加一层保障。

浩智高效三合一增程器

可以看出哪吒汽车的浩智增程模式中,纯电模式不预留电量的方式,在目前增程式的电动车中是十分激进的,这极其考验增程器的性能。

浩智增程器已经研发了一款1.5L的高效三合一系统,在3500转速下实现额定40kW发电功率,自主进行HCU增程控制功能开发,可实现定点发电、功率跟随、动态补能等多种工作模式,并且基于驾驶习惯和行程规划,结合车辆SOC状态,实现智能预测能量管理,而这款浩智增程器将首先搭载在哪吒S上。

正在开发二代和规划三代增程器,将满足中小型和大型增程电动车的需求。高滚流进气道、分区热管理、预燃室(预混燃烧)、高效增压器、排气热能回收等技术,逐步搭载到相应的车型上,让用户有更多动力选择。

写在最后

虽然哪吒汽车在销量上高歌猛进,但是不可否认的是,传统意义上的新势力造车企业,月销还远远没达到两万辆。而国内的新能源巨头比亚迪,凭借着刀片电池和DM-i超级混动技术,月销量已经超20万辆了。所以无论面对的是造车新势力,还是国内外造车豪强,哪吒汽车都需要积极研发,迎接每一次变革与挑战。

来源:第一电动网

作者:文隆

本文地址:https://www.d1ev.com/news/jishu/189702

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