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戴姆勒申请新专利 轮胎主动放气制动

第一电动王颖萍

据外媒报道,戴姆勒申请了一项新专利。该专利为轮胎增加了一个可主动放气的阀门,紧急状况下,若制动系统出现故障,可以自动为轮胎放气,使轮胎变扁平实现减速,作为后备制动系统。

(图源:梅赛德斯奔驰)

专利描述中提到,该制动系统专为纯电动汽车和混合动力汽车设计,但也可用于传统的内燃机汽车。由于使用再生制动,因此电动汽车实际上具有两个制动系统,但其主要是通过电动机有效制动以重新获得能量。当电池充满电后,汽车将切换回传统的基于摩擦的系统。

鉴于新能源车大多都具有能量回收系统,该专利由电子系统进行控制而非传统的机械式,为了降低风险,戴姆勒推出了新的后备制动系统,其可在主单元发生故障或报错时,激活轮胎泄气阀,从而增加摩擦力降低车速。

该系统将连接到汽车的所有轮胎,可降低所有轮胎的压力。首先从压力最小的轮胎开始,胎压降低后,汽车最高速度会受限,并在车内有警告系统。尽管在主要权利要求部分中没有提到,该系统还可用于将压力恢复到原始水平。结合胎压监测系统,搭载此类系统的车辆还可以调节胎压。

值得一提的是,这不是戴姆勒首次使用车载充气系统。梅赛德斯-AMG G63 6x6配备车载压缩机,可为轮胎放气和充气。该系统庞大且笨重,位于两个后轴上方。该新系统体积非常小,将首先用于梅赛德斯-奔驰EQS。

来源:第一电动网

作者:王颖萍

本文地址:https://www.d1ev.com/news/jishu/162069

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