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打卡全国首个特斯拉超级服务中心,特斯拉中国加速

上上周末,广州著名特斯拉车主@火星伐木工 BenBen 在微博上艾特了蟹老板,内容是特斯拉中国首家超级综合服务中心已经在番禺试营业了,他前两天刚刚去打卡,感觉很不错。

我们在地图上找了下,发现那地方距离电动星球总部只有大概 16 公里的距离。于是,我们上周探访了这家特斯拉的中国首个「超级服务中心」。
而由于一些小的错漏,上周稿件发布后,我们予以了删除。今天,我们将修改过的内容重新发布,有些事情还是挺有意思的。
  • 全国首家特斯拉超级服务中心到底长啥样?

先上地址:广州市番禺区桥南街番禺大道北自编 1557号 A  座。
不得不说我们被 Ben 的拍照技术狠狠的诱惑了一把,目前还在试营业的超级服务中心仍旧处于装修阶段。其实,说装修状态也不对。事实上,只是刚刚入场。整个大厅在我们看来,其实一点都不特斯拉。不过,有三台特斯拉在,也能够镇住场子。
根据现场销售的介绍,一楼的展厅是原来英菲尼迪的 4S 店展厅,而除了一楼的展厅之外,四楼届时也会开放一个 4000 平方米的大平层,预计9-10月可以完全装修完毕。
届时,不仅整个门面会翻新,门口还会建设一排特斯拉超级充电桩。我很好奇,这里会不会首发特斯拉 250 KW 的 V3 超级充电站
而之所以叫「超级服务中心」,自然不仅是因为「大」。「包括销售、交付、售后、钣金,我们这里都可以搞定,之后门口也会建一个超充站」,特斯拉销售这样向我们介绍,「这个超级服务中心可以覆盖到番禺、南沙、珠海、中山、顺德、南海等地区」——除了服务范围,服务地区也是「超级」的支撑。
有车主曾经这样调侃特斯拉的门店:展厅没有咖啡就算了,饮料都不提供,一瓶农夫山泉从头喝到尾。我们实际上也是一瓶农夫山泉从头喝到尾,但是销售很明确的跟我们说:我们是有热水的。
图片来自公众号:特斯拉电动车

由于目前的装修进度还无法呈现这家超级服务中心的全貌,大家先看一下下面这段小视频,更多实拍等正式营业之后我们再为大家探店吧:

  • 「其实真没那么多人认识特斯拉」

左边英菲尼迪、右边广汽本田

这是特斯拉销售的原话。
这个回答,对应着我们提出的最核心的问题:特斯拉在我们的印象中,是一直坚持把「销售和展示」这两个功能放在城市中心商业区门店的。为什么在前几年会坚持这样的策略,而现在却又选择经营「类 4S」的超级服务中心?
可能特斯拉在汽车圈子里名气很大,但对于爱好者之外的世界来说,了解甚至知道特斯拉的人其实很少很少。之所以会在 CBD 区域布局,其实还是希望教育用户」,特斯拉销售阐述的「用户教育」逻辑,非常像从 2001 年 5 月 19 号开始席卷全球的 Apple Store,「很多人对特斯拉的第一印象就只是电动车,中心区的门店能让用户了解特斯拉。」
特斯拉销售还向我们透露了一些有趣的细节,「比如隔壁广本 4S 店的销售,因为我们中午都是在楼上吃饭的,有一次我就穿着一件印有 Tesla Logo 的衣服坐在那吃饭,他就过来问我说,你是我们集团新来的员工吗?我后来问他知不知道特斯拉,他都说没听过。
坐落在 CBD 的门店,让世界认识了特斯拉;而定位于城郊的超级服务中心,则让不断成长的特斯拉有了拥抱世界的能力。
「其实特斯拉广州的销量一直都很好,像我之前在海珠的特斯拉门店,7 月份下半月就卖出去 24 辆车。至于天环、IGC 这两家店肯定卖得更多,现在已经跟广粤天地那边卖得一样好了。」
我们还问了问特斯拉销售对蔚来和小鹏的看法。「肯定是合作伙伴,我们看蔚来和小鹏都是把他们当做合作伙伴的,事实上小鹏和蔚来的车也很好。而且电动车市场现在太小了,肯定是要大家一起来把市场做大的。」
  • 从「超级服务中心」开始看特斯拉的中国攻势

一个事实是,特斯拉在北美的销量已经达到了「习以为常的好」。
2019 年上半年,特斯拉的美国销量占到了全美纯电汽车的 57%(JATO 数据),Model 3 则继续稳居中型豪华车的销量榜首,后几位销量总和那种。
纯电汽车的 57%销量是一个什么样的市场份额?如果以我国 2019 年上半年 45.55 万辆纯电汽车销量估算,57%的市场份额大概是 26 万辆——路上能见度极高的销量王轩逸,今年 1-7 月份总销量也不足 25 万辆。
要想在规模足够大的中国市场取得更多的份额,特斯拉就得拿出足够大的诚意。在上海建厂只是拉低价格的第一步,以「超级服务中心」为号的服务升级,才是特斯拉成长为真正巨头的长远保障。
当地时间 7 月 24 日下午,特斯拉二季度财报会议,马斯克用了大量的时间,强调特斯拉在未来的服务扩张战略。「我们这个季度已经在美国开设了 25 个新的服务中心,并且会保持一个梦幻级别的扩张速度」——去年 10 月份马斯克承认自己在服务覆盖上「愚蠢的失察」,9 个月时间,特斯拉迅速调整了过来。
8 月 7 日,特斯拉一口气公布了 30 个全球范围内的新服务中心选址。北至挪威的莫斯,南至墨西哥哈利斯科州首府瓜达拉哈拉,包括 Model 3 刚刚攻陷的德国和法国,都将开设服务中心。
虽然最近官方公布的两拨 55 个服务中心没有一个位于中国,但今天我们探店的收获非常直白:特斯拉绝不会放过中国市场。
前不久,特斯拉中国分别接受了上海、北京媒体的专访。根据电动星球的好朋友,腾讯汽车@常岩得到的消息,特斯拉今年内计划新建 34 家服务中心,这一规模比去年翻倍还要多。2019 年下半年超充的建设计划是“翻倍”,最早的 V3 充电桩会在年底部署。
  • 国产 Model 3 到底卖多少钱?

8 月 6 日,国务院印发《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》。规划范围表示,将在上海大治河以南、金汇港以东以及小洋山岛、浦东国际机场南侧区域设置新片区——特斯拉工厂正好位于这一区域内。
简单点说,这一区域内的企业属于「国境内关境外」。我们询问了政府部门的朋友,理论上国境内关境外,是需要缴纳整车关税的,只是向海外出口免征出口关税。

而在今天,上海的新闻晨报也发布一条新闻:昨天,上海临港特斯拉超级工厂项目(一期)顺利取得首张综合验收合格证———动力站房综合验收合格证。按照报道的说法,从 8月16日下午完成平台申报,到8月19日完成全部竣工验收,取得综合验收合格证,仅仅用了3个自然日,距离签订土地出让合同也仅仅10个月的时间,这充分体现了「上海服务、临港速度」,刷新了临港地区的综合验收审批新纪录。

图自@上海发布

对了,这篇文章的标题是:临港新片区揭牌之际,特斯拉超级工厂取得首张综合验收合格证。因为就在今天,中国(上海)自由贸易试验区临港新片区揭牌了。

政策加速、工厂加速、服务加速,按照特斯拉此前公布的消息,最快在今年年底交货的国产 Model 3 的售价是 32.8 万元。

在临港自贸区新片区的特殊性被确定的当下,这个价格会不会还有优惠的余地?我们觉得有,但依然还是揣测。唯一可以确定的是,特斯拉的中国速度是史无前例的。

而这样的速度,能否迅猛打开中国纯电动汽市场,让更多人体会到智能电动汽车的优势,则是「电动吹」们最大的期盼。

来,猜一下,国产Model3 最后的价格是多少?

(完)

来源:第一电动网

作者:电动星球News蟹老板

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/97425

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