德国当地时间8月5日，有外媒报道宝马（荷兰）控股公司(下称“宝马”)与中国长城汽车股份有限公司(下称“长城汽车”)合作可能完全终止。对此，长城汽车官方回应称，目前，光束汽车项目进展顺利。

德国当地时间8月5日，德国《南德意志报》报道，宝马与长城汽车合作遭遇重重问题，双方无法达成一致，谈判停滞不前，合作可能完全终止。

据该媒体报道，知情人士称宝马和长城的合作谈判进展并不顺利，双方就最基本的问题无法达成一致。同时，多名宝马高级工程师原本应赴中国进行组装的计划也暂时搁浅，合作疑似停摆。

对此，长城汽车官方回应称，目前，光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心。

与此同时，宝马方面也对合作破裂的传闻进行了否认，并称项目进展顺利，合作将继续。

2018年7月10日，国务院总理李克强与德国总理默克尔在柏林主持第五轮中德政府磋商。在两国政府官员的见证下，长城汽车与宝马正式签署了合资经营合同。

合资公司命名为光束汽车有限公司（下称“光束汽车”），双方各持股50%，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。

据悉，合资公司将整合股东双方的技术、资源和管理优势，聚焦新能源汽车领域，面向全球市场开发新一代纯电动汽车。

彼时便有诸多声音传出，认为长城汽车与宝马的合作，是双方为了应对双积分政策而进行的。这期间，长城汽车还重金投入打造了欧拉品牌，剑指小型电动汽车市场。

有业内人士分析称，长城汽车在新能源汽车领域的多点布局，或许将在一定程度上削弱对光束项目的投入；同时，由于近期宝马频繁换帅，也可能为双方的合作带来不确定的因素。

而据目前相关媒体曝光的信息显示，宝马的工程师对长城汽车推进MINI项目的方式并不满意，宝马不希望在质量和安全方面有所妥协，而长城汽车则希望实现高成本效益的生产，因此，双方出现“分歧”。 

不过，按照长城汽车与宝马的回应来看，双方的合作仍在推进中，至于具体的进展，两方透露的信息并不多，证券时报·车资本将对此事继续保持关注。