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蔚来,走出艰难窘迫的Q2

蔚来7月11日在纽交所发布了今年第二季度的交付成绩单,3,553辆,包括 ES8 和 ES6。其中,6月总计交付了 1,340 辆,包括 ES8 927 辆,ES6 413 辆。

Q2 的情况出来后,很多人盯着两个数字,一个是环比一季度的 3989 台下跌了 10.9%,第二是盯着 ES8 销量,只有 927 辆。

这是一个很差的数据?如果是,怎么解释从 7 月 1 日开始蔚来股价的连续上涨。

7月1日,蔚来的收盘价是 2.60 美金;随后一路上涨,截至目前的收盘价是 3.68,并一度冲到 4.00 美金。上涨幅度超过 50%。

如果不是,它又为什么会下跌?

未来的蔚来,又会怎样?

  • 火火火 ,艰难的二季度

如果要给蔚来的二季度下个定义,我的答案是「艰难」。

整个二季度,蔚来遭遇了成立以来最大的危机!

从 4 月 22 日西安事故,到 5月 16 日的上海安亭事故、再到 6月 14 日的武汉汉西建材市场事故,蔚来的车几乎是每个月都要「火」一次。如果算上 6 月 27 日的石家庄事故的话,还超标了。

每一次蔚来自燃冒烟事故的发生,都是对蔚来致命的伤害,甚至一度无解。

我曾经写到,无论是在蔚来 App 还是微信车主群中,但凡出现自燃类事故,吐槽\反水\骂娘\不争气的说法都层出不穷,以至于出现了所谓「薛定谔」的粉丝。甚至连最坚定的蔚来支持者都一度产生动摇:一首凉凉送给蔚来。

李斌秦力洪、朱江、沈斐、黄晨东,一点也都开心不起来。

内部的产品危机是一方面,外部的挤压是另一方面。

整个二季度,蔚来事实上遭遇了价格战。

这样的价格战,一方面来自燃油车的国五国六切换清货,另一方面来自特斯拉的大降价。

燃油车的事情我说不清楚。一个是价格不透明,另一方面也的确没有关注。但网上一搜,国五特价的消息想必大家都看到。

新浪汽车,3月1日降价时的表格

至于特斯拉,Q2 正是其全系官降的一个季度。3 月 1 日消息披露后,媒体曾打出了「买车不到一个月,车主血亏 34 万」的标题。

我今天登录了下特斯拉中国区官网,发现特斯拉不仅变了价格,还变了产品线的定名。

Model X 100D 现在叫做 Model X 长续航版,价格为 82.06 万;而在三月一日调价前,它的价格是 95.24 万;Model X P100D,现在叫做Model X Performance 高性能版,价格为 85.51 万,而调价前,它的价格是 118.93 万。

  • 全系第五 比 Model X 好

定义完了之后,我们再来看成绩。

蔚来 Q2 最终的成绩是 3553 辆。这个销量,如果跟一季度比,的确是跌了 10.9%。如果不是有春节的话,可能下跌幅度还要更大一些,ES8 的销量破千也的确是事实。

但如果考虑到如此的艰难窘迫,这个数字看起来并不糟糕。甚至如果横向比较,你会觉得还不错。

先说六月的情况,虽然蔚来自己披露的 ES8 交付辆是 927 辆。但根据中汽研数据中心的零售数据,ES8 的终端零售量却是 1432 台,排名第二,市场份额超过 10%。

重要的是,它不仅是挤入这一榜单的唯一一台豪华电动 SUV,还是唯一一台来自中国豪华车品牌的车型。

1-6 月,ES8的整体排名也是第五,相较于 1-4 月下降了 2 个座次。但依然压过了特斯拉 Model X、路虎发现、雷克萨斯 LX 和 英菲尼迪 QX60

与同为高端三排座纯电动SUV 的特斯拉Model X 相比,销量的差距可以算是拉开了。

以上是蔚来全系和特斯拉全系的比较。从中可以看出,ES8+ES6 两款车的销量是压过了 Model S+Model X 的。至于 Model 3,还是没法比。但Model 3 的用户,是不是 ES8、ES6 的用户,可能也需要斟酌下。

  • 走出阴霾迎来阳光

我从来不不避讳自己是支持蔚来的。因此,对于下一个季度,我审慎乐观。

这种乐观,固然有个人的原因,但也来自两个方面的支撑。

首先,是围绕着电池自燃所产生的质疑,正随着国家质检总局、蔚来、宁德时代 6 月 27 日 的召回声明烟消云散。

虽然蔚来将会承担 4803 台 ES8 召回更换电池的部分费用(因为召回费用将由宁德时代与蔚来协商而定),但也清空了大家的担忧,重新树立了消费者的信心。

其次,是 ES6 这张牌刚刚打出,而且还有 84 kwh 电池版本这个大杀器。

我们曾经试驾过 ES6 长续航版本。今天再说一下结论:ES6 这次表现出的综合能耗与 100 KPH 下的能耗,已经优于特斯拉 Model X 90D 了。

我们在完成了一次高速沪杭往返后(跑了328公里),表显续航还有 69 公里。蔚来续航短的短板在被填补上后,它的高速换电、一键加电、线下服务体系的能力将迅速彰显、发挥出威力。

走出阴霾,迎来阳光,我们Q3再见!

(完)

来源:第一电动网

作者:电动星球News蟹老板

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/94642

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