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五一去哪浪 逸动EV460偶遇桑干河大峡谷

五一去哪浪,这是个严肃的问题,因为,光影老师问我的时候这棵茶树还没选好目标。但有一点是可以肯定的,茶树又能同拥有超长续航、驾乘舒适等诸多优势的长安逸动EV460分享节日的喜悦了。于是目的地就不必过多纠结,茶树的随缘之旅再度启程,和逸动EV460一起收获了山中寻宝、穿越桑干河峡谷以及回程瑞云观山路等精彩有趣的经历。

DAY1-喜提逸动EV460 开启随缘之旅

伤心了我的京礼高速

在此,规矩车手小茶树提示您,道路千万条,安全第一条,世园专用道,罚款100元。

日常任务(1/2)宣化服务区排队充电

经过160公里的长距离上坡,选择在宣化服务区充电。并不是因为拥有超长续航的逸动EV460表现不佳,原因有二,一是目的地就在张家口宣化区,二是高速上有个现成的充电站干嘛非得费劲再去宣化城区找充电桩,出来玩儿开心就好。随着近年来电动车保有量越来越大,节假日服务区扎堆儿充电现象也开始逐渐显现,好在队没排太久就顺利得充上了电。

插枪充电,电压360V 电流119A,逸动EV460充电速度表现不错,妥妥儿的稳拿主流水平。

车内很直观的显示出45KW的充电功率,再加上这简约又不失大气精致的内饰以及科技范儿十足的仪表显示,让手里的肉夹馍吃起来是格外的香啊。

充电不同于加油,百公里能耗越低就意味着充电等待时间越短,作为轿车A级纯电动轿车的逸动EV460只用了野餐加小憩的时间便满电待发了。

跟风出行 五一爬山心情好

跟随大神的脚步找到了个景色还不错的地儿,上山的路不大好走,咱就不作死挑战了。

没想到这么个野山居然有这么多人慕名而来,山地下就这么块儿平地都快停不下车了。不过这么多车里,个人认为还是茶树开来的逸动EV460颜值最高,不仅秒杀全场,还收获了不少赞赏的目光。

这就是不开车上山的原因,看似平坦的山路中隐藏着不少边缘尖锐的大小碎石。

由于我和老茶树都选择了新能源指标,所以皮卡的注意就打不了了。这张照片起名叫“皮卡无限好,只是买不了”

山里或许有珍贵的宝藏,但大多藏于坚硬的岩壁之中,对于这种带不走的宝贝大家伙儿看看就得了。

山上的景色颇有鬼笑石的感觉,只是距离城市略远,效果会略显逊色。

回城休整 只为再度出发

充满乐趣的自驾寻宝过后饱餐一顿自然是必不可少的,夜幕降临,宣化的大街小巷开始躁动起来,城楼脚下的美食盛宴热闹非凡。

一行人酒足饭饱,逸动EV460还有312km综合续航剩余,面对第二天往返200km的行程显得毫无压力。

DAY2-计划之外 穿越桑干河大峡谷

原计划是和大神们结伴前往桑干河大峡谷中的飞瀑峡景区,结果突发的一点小意外导致茶树晚出发了半个多小时,茶树一家和逸动EV460穿越桑干河的故事就此开始。

黄金右脚PK定速巡航

出离了宣化城区,单程100公里的旅途正式开始。除了全液晶仪表、电动座椅这类舒适性配置之外,逸动EV460还贴心的配备了定速巡航,有了它,这100公里空旷的漫漫高速便能让修炼多年的黄金右脚稍稍减轻压力。

实际情况是,逸动EV460的定速功能确实很稳,小车在高速上跑得不亦乐乎。请注意上面这个20KW的功率,我们后面比较时会用到。

经过一段距离不短的定速巡航体验,茶树发现,在宣大高速这种长距离高低起伏的路况下定速巡航功能大部分情况下会优先满足速度需求。即使是一个长距离的下坡,定速巡航也会为了追上设定好的速度而选择输出功率维持速度,而不是像黄金右脚那样稍稍收油让车辆基本维持车速的同时还能降低动力输出,甚至是触发能量回收。

小小的总结一下就是长距离起伏路段下,黄金右脚依然是发挥逸动EV460续航优势的最好办法,至于长距离的平路驾驶表现如何,就得等下次有机会再做对比了。

计划之外的桑干河峡谷大挑战

本来一切都进行的很顺利,下了高速一路沿着奔腾而去的桑干河愉快的奔跑

在稀烂的景区引导体系下,逸动EV460凭借原车自带的高德导航准确的找到了景区位置,眼瞅着别人走过了又调头回来,心中还是暗自幸灾乐祸一下,虽然这样做并不太好吧。

还没到景区门口,老妈似乎紫外线过敏了,外面异常暴晒的天气显然是不能再继续室外游玩了。考虑到昨天和今天都爬山确实有点儿累,找了个阴凉的地方看了会儿尴尬的峡谷漂流(这经常能卡住人,拿竹竿儿挑都不一定好使)就准备继续沿桑干河经涿鹿县回到下花园酒店休息,完成当天的行程。

误入桑干河峡谷的故事就此开始。

穿过峡谷回酒店大约60多公里的路程对于续航还剩下175km的逸动EV460来说依然是不在话下。说走就走,无惧风雨。

然而这个路没走多远,就硬生生的从还算可以的柏油路变成了狭窄的碎石土路。

碎石路两边红白相间的杆子看起来有点儿茶山的感觉。

沿途的村子里到处是扶贫标语,让我想起了《一席》某场分享中提到的“环北京贫困带”的说法。

山不在高 有仙则灵 人不在多 不坑就行

怀揣着一颗用于挑战的心,却遇连续遇到两个大坑。路走到一半,有辆SUV从对向驶来并表示此路不通,他们在山里转了一个多小时最终选择了原路返回。低头看了看导航发现并没有什么异常,半信半疑的往回开了几百米,见河边有不少人扎营休息便走上前去打听路况。大哥表示他们就是从涿鹿来的,往前走会遇到一个岔路,选择上坡的路准没错,而且前面会有路牌指示涿鹿方向,放心开吧。

然而到了岔路口就会发现,不仅没有路牌,而且上坡方向(绿线)长得极像通往涿鹿的大路,下坡的小路不仅更窄还需要拐一个回头弯,更神奇的是不论车载导航、手机导航还是卫星地图都显示红线方向是正确的。这明显跟刚才大哥说的不一样啊,懵逼的不止茶树这一辆车,停在路口的油车SUV司机也在一脸茫然的看着地图。

很多时候原地懵逼是没有用的,从一堆信息里选出自己认为正确的试着走就好,这一次我选择相信自己的判断。村头大爷们热心的指路下,证实逸动EV460车载的高德导航没有错,沿着峡谷继续前行便能找到回家的路。怀揣着一颗善良的心,我相信我遇到的第一辆SUV只是走错了没处问路被迫原路返回的,河边扎营的大哥只是喝高了说错岔路的方向。我更愿意相信,就像多年前的五台山之旅一样,冥冥之中自有天意,一帆风顺的旅途讲不出精彩的故事。

铺装路上电动车起步扭矩大的动力优势在碎石路上就不那么明显了,有时候甚至会由于扭矩过大导致发生挠胎现象。将逸动EV460切换至ECO模式,限制一下电机功率会有奇效。个人认为大峡谷最为惊险的路段就在于此了,左边是直上直下的断崖,右边是略微波涛汹涌的桑干河水,万幸的是在这样狭窄的道路上没有遇到对向来车,否则,还真够谁喝一壶的。


这样的路上会车还是需要点儿耐心和技术的。

峡谷穿越小插曲 众人推车脱险境

眼瞅着路是越走越宽,越走越平坦,视野中就出现这么个违和的景象,果断靠边停车前去协助脱险。下去停车时候挺好停的,想上来您就费老鼻子劲了。

好在是人多力量大,大伙儿一起推车才使得大哥一家顺利脱险。由此可见,停车前先侦查好地形是多么关键。

感谢后车积极响应救援,此次行程中临时组队,偶遇到好“队友”一同穿越桑干河峡谷也是机缘巧合的天意。

日常充电(2/2)峡谷归来有桩有房 

回到酒店,剩余续航由175km下降至116km,穿越峡谷的这62km路程没有损失续航,必须给逸动EV460点赞。

充电过程中仪表台显示的内容算是相当丰富精致了

在峡谷景区还笑话别人的车一个个儿脏的跟泥猴儿似的,充上电回头一看,自己个儿也成了泥猴儿了,就别笑话别人了。

最舒坦的旅行莫过于酒店有房,房后有桩。看着逸动EV460大口补电,感谢有你,带我穿越桑干河谷,经历未曾经历的故事。

DAY3-睡到自然醒的返程之旅

愉快地睡到自然醒,启程之时已是下午,再来上一听冰(肥宅)阔(快乐)落(水),简直就是人间美事啊,不过茶树身上这堆卡路里估计是燃烧不了了。

回程选择瑞云观的好处是躲开了G6上的世纪大堵车,但河北省境内的某些路段防不胜防的大坑简直令人发指。逸动EV460的底盘调教相当厚道,过坑过坎儿并没有感觉有多生硬。

北京界,界内界外的画风简直就是两个时代。

结束语

直至到家停车,山中寻宝、偶遇桑干河、瑞云观山路回程共计576.5km的旅途就这么愉快的结束了。正是由于逸动EV460不错的续航表现才使得挑战桑干河峡谷底气十足,也多亏了精准定位,导航准确的车载导航构成了第三道保险,在众多干扰信息中力排众议立下汗马功劳。逸动EV460超长的续航以及不俗的充电速度使得仅有的两次补电过程中并没有花费太多的干等时间。576km的旅途全程公共充电桩补电,共计花费不到87元,若将剩余192km也计算在内,折合百公里不足15元,低廉的行驶成本让自驾出游无需担心燃料费用。

感谢有你,让纯电出行变得更加便捷、随心。感谢一路上所有的偶遇让茶树能收获更多人生经历,感谢北京新兴快马杜家坎店提供的逸动EV460试驾机会。最后,感谢各位老爷们的关注与支持,我们下次再见。

来源:第一电动网

作者:小茶树

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/91677

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