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神马侃车之2019年上海车展新能源车观后感

2019年上海车展已经过去一段时间了,神马作为第一电动的探车大牛团一员,快速走访了此次车展大约多个神马有兴趣看看的车型,做了一个总结视频。在视频里,有“NG小王子”之称的神秘任工首次画外音出场,情况怎么样,看我三分钟给你说完,2倍速度一分半钟搞定,请看大屏幕。

经过一番观察,发现了很多有意思的情况,也和大家分享一下:

  1. 上市的车型都是踏踏实实的60度电不到的电池,没有上市的车都是把电池容量说到了80到90度,但是你要问电池是谁家供货的,基本都不能给出明确回到,估计是不存在的电池厂家供货的,哈哈哈

  2. 外形做的很炸裂,但是车门都不让开的也有不少,这个估计是PPT就做了一半,外形做了,里面还没有做出来,于是只能“闭门”迎客。

  3. 部分企业还是在努力地提升电池容量,提升电控能耗控制水平,蔚来的ES6,就把电池容量提升到了70和84度电,这个确实是踏踏实实的进步,不要整天放卫星,但是却不做最实际的事情。

  4. 神马也苦口婆心的劝厂家,以后少说“神马”几百公里续航,公布这样的数据不如踏踏实实把自己的车载电池多少度电说出来,这样来的更加实际,这样的非工况数据解决不了任何实际问题,还会被用户误解和diss。

  5. 车企也要勇敢把自己的直流快充功率标记出来,这个功率的大小是由车辆的电控水平来决定的,只有充电更快,加载大容量电池才有意义,否则一个大电池,我充满需要一天,这个也是没有意义的。

希望明年的车展可以看到新能源车的车企们,“少谈些虚义,多研究些问题”,踏踏实实的做出进步来,哪怕是一小步,也是可以被用户所感知的。花哨的花边,就少搞一些了,如果搞出来,车价还能降低,这样的车企才是用户所喜欢的,有需求可以找神马撩起来。

来源:第一电动网

作者:神马电动大牛说

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/90910

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