2019年，由于中美贸易战等外部因素，新能源政策补贴开始变得扑朔迷离。

传统车企玩玩新能源车，还可以用传统车的收益来补贴一下新能源车型，但是新势力造车就艰难了。最近爆出蔚来的裁员负面新闻就说明了一个问题，步子太大了肯定是会被大环境影响的。

即便是在这样的大环境下，新势力也有逆势而上的，比如合众新能源，去年投放了一款A0级的小车哪吒N01，在小范围销售获得成功后，合众以小步快跑的姿态，开始推出新车型的发布和投产，正可谓从现实走向了未来。

3月21日，合众新能源的北京设计中心揭幕，同时还发布了自己最新设计的SUV车型U。

最有意思的是，基于北京庞大的纯电动用户基础，合众邀请了大量资深的新能源车用户沟通和座谈，倾听诉求和批评，为最终上市的车型进行改良和优化，此举可谓别出心裁，让潜在用户们也有了比较深度的参与感。

设计中心内展示了车辆设计的一些过程和工艺，也让车主大开眼界。

新发布的产品车型U，有着比较强的设计感，加之之前比较超前的概念车型，还是有一些期待的，现阶段电机电池技术已经相对成熟，电控和整车智能化乃是车型是否能脱颖而出的关键。

此外，安全设计也是车主所看重的，U创新的A柱投影增加可视角度的设计可谓锐意创新，也为所有车主所喜好，此外在车辆行进不需要使用A柱进行投影监控盲区的时候，还可以显示车的速度等一些信息，神马认为此举确实是一个创新，毕竟这样驾驶员的眼球只是平行移动一下即可，主视觉不会离开前方的路面，相比较低头去看仪表盘和中控台，安全系数提升了，毕竟行车的过程中眼睛左右看后视镜都是必须的，比后视镜眼球行程更短A柱是一个好的信息显示台，不过最终的量产车还需要等待。下面是发布会的30秒快速浏览视频。

期待新势力能稳打稳扎，做出自己欣赏，用户满意的车，哪怕是就有这样一点点小的进步也是好的。愿新能源车企，有补贴能过，没有补贴也可以活的很好，自爱之人，人恒爱之。

最后看看神马带来的车型环形拍摄记录吧。

如果关注这个车型，可以找神马撩起来。

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