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新能源汽车火热

但市占率仅6.6%

大家可能想不到，众人叫好的新能源汽车，在汽车最新月销量中的占比，只有6.6%。

道路仍漫长。新能源汽车要进一步发展，必须和燃油车展开正面战争。作为新能源汽车的一种，插电式混合动力车型是目前唯一功能上可以替代燃油车的。如何让燃油车主了解这一点？

近期，华商报等媒体联合华晨宝马在南京、西安及杭州三座城市，邀请了55位燃油车主来试驾体验插电式混合动力车——新宝马5系插混，看看能不能让燃油车主“弃油从电”。

体验之后，这些燃油车主对插混车型大为赞赏。98%的体验者表示，下一辆车愿意优先考虑插混车型，而不是燃油车。

这群人是不是没有开过好车，所以被宝马“拿下”了？还是因为限购、补贴，退而求其次，才觉得插混好？燃油车主，关注哪些痛点，喜欢哪些卖点？这场插混车型的“实验”发现，值得探究。

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正面挑战：

折服豪车车主

现在的新能源汽车车主中，有不少是首次购车者。他们因为限行限购，没有别的选择，因此购买了电动汽车或者插混车。相对于此前无车生活，有车就是巨大提升，因此满意度很高。

老车主就不一样了，享受过汽车出行的便利，没有过所谓的“里程焦虑”，要让他们认可，标准必须更高。

这次试驾体验者，接近六成是BBA这样的豪华品牌车主，其余四成，也基本是合资车主。他们的眼光不低。

结果，宝马5系插混仍然赢得了压倒性的青睐。试驾之后，98%的车主表示，如果要买一辆车，相对汽油车，会优先考虑插电式混合动力车型。

特别值得留意的是，赢得他们认可的原因，并非政策优惠。首先，西安、杭州、南京三个城市，只有杭州对燃油车限行限购；西安燃油车不限购，但是限行；而南京对燃油车不限行不限购。另一方面，在没有优惠政策的情况下，接近95%的体验者表示，仍然会购买像5系插电式混合动力这样的车型。

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痛点消除：

电驱无忧、充电便利

参与活动的燃油车主，之前对插电式混合动力了解有限，担忧不少。

他们的担忧分成两类。一类是电力驱动问题，有的担心动力不足；有的担心两套系统，能耗过高；有的担心系统不稳定。另一类是充电问题，主要担心没有充电桩或者充电太慢。

经过试驾，这些问题迎刃而解。

在驱动力部分，以宝马5系插混为例，发动机和电动机组成的系统，最大输出功率为185千瓦，综合扭矩高达420牛米，0-100公里加速仅需6.9秒。体验者在深踩油门之后，强劲的推背感和急速加速反馈，让动力不足的担忧烟消云散。

在能耗部分，虽然是两套系统，但是各擅所长，在起步和市内代步等场景下，宝马5系插混的61公里纯电续航，足够日常代步。如果在高速路段，发动机又能发挥在高效率区间的能耗优势。这款车的工信部综合油耗低至百公里2升。即便是把电量消耗到最低限度，只用发动机驱动，油耗还能保持百公里6.2升左右。

至于系统的稳定性，宝马在插混系统上研发应用已经多年。现在销售的宝马5系插混，已经是第二代5系插混，在国内外都已经有大批的车主。根据乘联会的统计，今年前十个月，宝马5系插混车型累计销售10,392辆，是豪华品牌第一位。

试驾之后，这些燃油车主也对插混油和电的融合效果评价很高。七成认为油电之间的衔接非常平顺，保持了驱动力又降低了能耗。

对于充电的担忧，在明确厂家可以免费安装充电桩之后，绝大部分体验者都不再担心。这些车主由于大部分有燃油车，因此96%都有固定车位，也方便安装充电桩。

消除顾虑之后，总体评价，全部体验者都对宝马5系插混给出了非常好或者很好的评价。

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卖点发现：

智能科技撩动人心

除了先进插混技术，宝马5系插混在先进驾驶辅助系统、科技配置上也有诸多亮点。其中近90%的试驾者都觉得科技含量让他们很难忘，超越了动力、配置和品质。这些成为俘获燃油车的点睛之笔。

这些科技含量中，宝马5系插混的手势控制、智能触控钥匙以及智能驾驶辅助功能是最受欢迎的几项功能。有意思的是，智能科技的偏好方面，男性与女性的偏好稍有不同。

男车主心仪前三项分别是：手势控制系统、智能触控钥匙与智能驾驶辅助。女车主喜欢前三项分别是：自然语音识别第一，手机无线充电第二，手势控制、云端互联科技和辅助驾驶系统三项功能并列第三。

体验者提到的宝马5系插混的手势控制系统，是目前国内车型中独有。这种手势控制系统，预设了6种控制动作，通过3D传感器检测和识别，可以控制导航和信息娱乐系统等。比如转动手指，可以调节音量。

智能触控钥匙，本来是宝马7系的配置，但是在宝马5系插混上也是标配。这把触控钥匙，可以随时查看车辆续航里程，也可以远程开启空调等功能。

宝马5系插混标配智能钥匙

智能驾驶辅助系统，宝马没有突出传播，但是其功能和特斯拉所谓的“全自动驾驶”在一个级别。根据业界公认的SAE的分法，宝马的智能驾驶辅助处在L2级别，包括的功能有车道保持系统、主动车道跟踪系统以及自动停车功能。如果启动主动巡航控制系统，对车速和车距进行自动调节，就能实现半自动辅助驾驶。

另外，各花入各眼。有的车主非常喜欢语音控制，有的喜欢车内手机无线充电功能，有的则非常喜欢HUD（抬头显示）。其实在解决驾驶基本需求之后，消费者往往容易被某一项称心如意的科技功能而做出购车决策。

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电动化走向深入

更需体验营销

本次宝马5系插混的试驾体验活动，有几个发现。

第一，燃油车主对于新能源汽车的了解仍然不够。他们的疑惑存在各个方面，很多是不存在的问题。

第二，对于老车主而言，由于有停车位，因此安装充电桩的难度不大。因此让燃油车主换车时购买插电式混合动力，充电不是障碍。

第三，即便是豪华车车主，仍然在意油耗，对于新能源汽车节能的优点很认可。

第四，科技配置、智能驾驶功能有强大的拉分效果。他们对消费者的吸引力甚至超过了动力。

最重要的是，体验对于改变消费者的认知有巨大作用，特别对于新能源汽车。

对于华晨宝马这样的高端品牌来说，本次试驾的人群可能较为高端，代表性不是那么强。但以上发现很多都是共性问题，值得插混车企借鉴。

中国推广新能源汽车已经有近十年，从早前的公共领域，目前主要渗透到了北上广等一线城市。车企此前的营销活动主要也集中在这些地方。如今，电动化要走向深入，走进西安、南京等二线乃至三线城市。车企更要用宝马5系插混这样的驾驶体验，来赢取燃油车主的青睐。（完）

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