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蔚来李斌:从来没有中国品牌的车卖这么贵!网友:比亚迪了解一下

今年以来,中国汽车市场的“造车新势力”们开始发力,在有不少品牌实现量产后,在市场上发出的声音也引发不少争议。

例如之前蔚来汽车的创始人李斌就发表言论称:保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂。而在12月2日的2018中国企业领袖年会上,李斌再发豪言:蔚来ES8作为四五十万价位的车,实现了中国品牌的向上突破,因为在我们之前从来没有一款中国品牌的车卖这么贵。同时他还表示:过去智能手机的出现颠覆了手机业;而同样的在未来,智能汽车将颠覆整个汽车行业。

而对于李斌“从来没有一款中国品牌的车卖这么贵”的论断,很多网友给出了不少示例再度让其“打脸”。

比如说比亚迪唐极速版,当初的官方售价就达到了51.88万元。另外在今年推出的一款国产纯电动轿跑前途K50,其官方售价就达到了75.43万元。而蔚来ES8的官方售价仅为44.8万元。不知道李斌说的ES8又贵在哪里呢?

虽然说李斌近期的言论让蔚来又提升了不少曝光度,但是在产品方面蔚来ES8开始遭受不少质疑。有媒体大咖通过16000字的解读,将ES8定位为一款“完成度低于市面上几乎一切车型的半成品”。

并且表示:ES8的百公里加速及刹停距离,两项成绩均表现优异,但由于电机本身动力响应慢,加速节奏与驾驶员的预期出现巨大偏差,导致车辆加速过程中会给人带来极大的眩晕感,甚至造成头晕、恶心、呕吐等身体不适。此外还存在人机交互界面逻辑混乱难用等问题。

另外近期,一位蔚来ES8的1589号车主也发表了自己的感受,并且直言:“谁再买蔚来谁是孙子。”表示:提车两个月来遇到了很多奇葩事。补漆补半个月,nomi半夜唱歌自嗨吓到保安,后视镜不能动,车门开不了,系统常死机,甚至还发生充电故障。最后车主表示:理念真的是不能当饭吃,为美好买单的代价,我认了。并且最终表达了自己想退车的意愿。

而此前“板车运蔚来充电车新疆行”的事件也备受消费者的关注,这也让蔚来ES8的续航里程受到不少人的质疑。而李斌表示:所有的油不都是油罐车运过去的吗,你怎么就不让我运电过去呢,那个油也不是从地里长出来的,要打破常规认知不是一件容易的事情。但是网友们也并不买账,纷纷表示:油罐车的油是运到加油站的,不是陪着汽车四处跑着随时加油的,完全是偷换概念,又不是航母,出门还得配个战斗群?

此外值得关注的是,在11月27蔚来ES8第10000辆正式下线,并且截止到10月底,蔚来已在中国170座城市交付了4941台ES8。目前来看之前阻碍“造车新势力”的交车问题对于蔚来品牌来说已经不成问题,不过随后曝光的诸多品质问题依然是蔚来的巨大考验。

也有网友指出:李斌与其参加各种会议“大放厥词”,不如走进车间多抓抓产品质量。

来源:第一电动网

作者:文武车道

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/82809

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