根据测算17年1-12月新能源汽车积分比例占比达6.8%，18年1-7月达到10.2%，这也是很好的表现。由于18年1-7月的的新能源车销量大幅提升，18年1-7月新能源汽车积分比例较17年1-7月的4.7%提升5个百分点。18年每台乘用车平均3.2分，较17年的2.9分提升13%。其中7月的单车积分3.7分的表现突出。
1、新能源积分实际值计算
我们根据工信部的合格证分型号数量与对应的续航里程进行计算。由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品，因此目前仍是插混和纯电动的产品，也是较好测算的。
插电混动产品从车型数量看大部分是50-80公里之间的，但主力车型的已经跨越80公里门槛，未来插混应该都能拿到2分，这次测算也是都按照两分测算。
18年1-7月的新能源车生产39.6万台，形成新能源积分128万分，每台乘用车平均3.2分，较17年的2.9分提升13%。其中7月的单车积分3.7分的表现突出。
18年1-7月新能源乘用车产量40万台，较2017年增长95%，而新能源积分达到128万分，较17年同期增长116%。
2、新能源积分占比分析
总体看，17年1-12月的新能源汽车积分比例占比达到6.8%，较16年的4.1%有明显的提升。而且由于17年是完整的年度，属于前低后高的特征，例如17年12月是11.6%，而18年1-7月是10.2%，较17年1-7月高出5个百分点，这也是传统车的自主表现较强，因此18年的提升幅度显得更大。
来源：第一电动网
作者：崔东树
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