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在500强中排第36,但上汽最令人羡慕的不是排名,而是拥有TA

近日,2018年世界500强企业名单出炉,上海汽车集团股份有限公司以1288.19亿美元的营业总收入位列排行榜第36名,排名较去年上升5位,此次榜单排名中,上汽集团位列全球汽车行业第7位,在中国车企中排名第一。

这份源自1954年的榜单,在商界拥有巨大的影响,是企业用来判断自身实力、规模和国际竞争力的重要指标。进入世界500强,对企业来说不仅仅是莫大的荣耀,也是对自身规模和盈利能力的证明。

荣威领跑,上汽销量持续上扬

能够在世界500强榜单中更进一步,与上汽集团在销量上的出色表现分不开,而要说到上汽集团增长最快的板块,非自主莫属。

2015年,上汽集团销售586万辆新车,自主品牌的销量精确到个位数也只有17万辆,占比仅为2.9%。到了2017年,上汽集团总销量为693.2万辆,其中,上汽乘用车的年销量达到了52.2万辆,占比已经达到了7.5%。今年上半年,上汽集团整车销售突破352万辆,其中,上汽乘用车年总销量突破35万辆,同比增长超50%,在集团总销量占比中已经达到了10%。

值得一提的是,在上汽自主品牌中,荣威的销量占比高达7成。2018年上半年,荣威一共卖出了24万辆车,同比增长近40%。在销量不断突破的同时,其中的含金量也令人羡慕。 

除了燃油车的强劲势头外,荣威新能源的表现也格外亮眼,6月全系车型销售共13162辆,达到456%的惊人同比增幅,推动其上半年销量同比大涨232%,成为新能源车市场最大的赢家。

其中,纯电动“新秀”荣威Ei5在6月爆发了惊人的市场潜力,以4661辆的成绩夺取新能源车销量冠军。此外,荣威ei6销售4028辆,同比增长1022%,荣威eRX5销量近3000辆,同比增长77%,这两款插电混动车型双双进入6月新能源车销量前十榜单。

轿车和SUV两条腿走路

在上汽集团布局“新四化”的过程中,荣威品牌是需要单独提及的,因为它不仅是上汽乘用车发迹的起点,也是整个上汽集团布局未来的试验田和突破口。

2016年7月6日,上汽集团和阿里巴巴合作推出了首款全球量产的“互联网汽车”——荣威RX5,开启了上汽荣威以及上汽乘用车的腾飞之路,也开启了中国消费者的智慧出行新时代。

两年后,当初的“新物种”已成为出行大潮流,荣威RX5也并没有躺在成绩上睡大觉,而是在今年加码推出铂金版和黑金版。全新前脸设计、全新智能互联功能和全新豪华配置,让智能出行体验再上一层楼,获得了更多追求精致出行消费者的关注,也令荣威RX5的总销量超过44万辆。

同时,荣威品牌持续全部布局互联网汽车市场,先后推出同为RX系列的“全能SUV大神”荣威RX3和“全领域大7座豪华SUV”荣威RX8,覆盖更多的细分市场。今年上半年,荣威RX3累计销售3.39万辆,荣威RX8自4月上市后月均销量在2000辆以上,成为自主品牌向上发力的生力军。

值得一提的是,在SUV市场先下一城后,荣威并没有舍弃轿车市场,迅速推出了“吉尼斯之车”荣威i6。除了互联网属性,该车型位居全球第五、仅为0.25Cd低风阻系数也是最大卖点之一。

在动力方面,荣威i6搭载上汽“蓝芯”1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,配合7挡双离合变速器,最大功率可达169马力,最大扭矩达250牛•米。此外,荣威i6还搭载同级别车型稍有的胎压监测、自动驻车、后驻车雷达、倒车视频影像、发动机电子防盗等安全装备,让出行更放心,也让家人更安心。

正如上汽乘用车总经理王晓秋所说,“高端产品难以突破,车卖得再多也不赚钱,没有经济效益。因此,荣威品牌下一步一定是品牌力的突破,产品要向上走,提高附加值,形成经济效应。” 

在取得现有成绩的基础上,荣威品牌下一步的发展思路已经十分明确,即在品牌冲高的道路上,更好地践行汽车“新四化”。

品牌向上需要产品做支撑

在“产品高端化、发力新能源、以互联网为核心”这一思路的引领下,“电动智能超跑SUV”荣威光之翼MARVEL X即将作为上汽乘用车当下发展的集大成者,同时也是上汽集团“新四化”最新的高端示范车型,于年内上市。

新车拥有的4秒破百的超跑性能、0.29Cd超低风阻系数、超越特斯拉的19.4英寸超级大屏、500公里超强续航,以及AI Pilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统、360度环境感知系统、MWE智能迎宾交互系统、iBooster智能电控制动系统等12项豪华科技标配等优势,成为全球首款真正实现 “特定场景无人驾驶”功能的智能网联量产车型。

在正式上市之前,荣威光之翼MARVEL X已经在赛场上取得了好成绩——在第五届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛中,荣威光之翼MARVEL X凭借超强实力,包揽最佳加速性能、最佳操控性能、最佳快充能力、最佳节电能力等14项冠军,成为历届获奖最多的车型。

集美学、智能、节能于一身,为用户带来了更舒适省心的高端出行体验,这是MARVEL X的开发愿景,也是荣威品牌进一步向上突破的抓手。正如王晓秋所说的那样:“上汽不需要重新创立一个高端品牌,因为荣威本身就是高端品牌。”

结语

从SUV到轿车,从燃油车到新能源,从入门级车型到高端产品,荣威的成功不仅助力上汽集团在世界500强的榜单中前进一步,更给了中国品牌一剂强心针。如今,东风、一汽长安和北汽等大集团也都在摸索和探讨,如何打造自己的“荣威品牌”。 

在销量、口碑取得双丰收的基础上,荣威正在迅速拓展经销商网络,目前全国授权经销商已增至600家,增速高达71%,全面覆盖一二三四线市场。

随着产品线的不断扩大,以及汽车“新四化”的不断推进,已经走在前列的荣威品牌也将在上汽集团的带领下,有望继续成为中国汽车工业向前发展的“排头兵”。

来源:第一电动网

作者:华山论剑

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/73892

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华山论剑

用女性的视角,观察汽车行业,把脉企业发展。车,不仅仅是冷冰冰的机械,更是情感的纽带,生活的调味剂。爱汽车,爱生活。微信号: iauto-ilife

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