今年的“两会”对于交通出行市场来说，可谓是喜忧参半。喜的是对“人工智能”的大力扶持，忧的是2018年将对污染排放量高的柴油货车，实行超标排放专项治理。
李克强总理在作2018年政府工作报告中提出：“推进污染防治取得更大成效。巩固蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物（PM2.5）浓度继续下降。推动钢铁等行业超低排放改造。提高污染排放标准，实行限期达标。开展柴油货车超标排放专项治理。”
对于如今燃油车的检测标准，早在2016年便已经出台实施了。
2016年1月15日，为了严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）的要求，环境保护部公布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》。
《公告》中提出，环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。
“两会”的这则消息一出，瞬间引起一片哗然。虽然这对于环境保护方面将是一次重大提升，但对于以柴油货车为主的物流车队来说，如何进行有效的自检，避免尾气排放超标，成为“燃眉之急”。
如今，整治柴油货车的尾气排放已经提上了日程，作为物流车队管理者的你，准备好了吗？
来源：第一电动网
作者：汽车60秒
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