红旗，国人心中国家品牌的代表之一，虽然一直没有离开人们的视线，但它的坎坷发展路已成为汽车圈中典型的案例。如今刚刚履新一汽集团董事长2个月的徐留平，将首个工作重点就放在了红旗身上。

9月21日，改款的红旗H7上市，成为徐留平对外的第一次“大动作”。北京凤凰中心的千人场地，全程交响乐团演奏，一线主持人与形象代言人，数不清的媒体和闪光灯。

在慷慨激昂又略带惆怅地追忆红旗品牌的历史，大谈情怀之际，徐留平再次提到了这个自主第一豪华品牌的未来，这台红旗全新H7，正是让红旗迈往他梦想之路的敲门砖。

回到这台改款H7本身。在外观的整体设计上，新H7并没有过多的惊艳设计。可以说，很贴合老红旗那种能迎合低调又显档次的定位。

改款H7在设计之初就一直走低调、沉稳的路线，前脸庄重严肃，经典的车头处屹立的红旗下的发动机盖凹凸有致；扇形进气格栅内部为红旗的家族式设计——较为密集的竖向镀铬条。红旗H7虽然车身较宽，但车尾显得很秀气，没有过多的装饰，简洁大方。

动力方面，改款H7的动力系统没有太大升级，依然提供2015年新加入的1.8T入门车型、2.0T和3.0L V6三种动力系统。倒是中控台全新加入了HMI人机交互系统并且支持蓝牙、GPS导航、手机互联等功能操作，同时升级了8英寸触摸显示屏。

总的来说，这款改款的红旗H7不是一款能从产品上挑出大毛病的车。但说实话，虽然改款红旗H7是在徐留平任上上市的，但相对于他本人，这款产品又有多大关系呢？徐留平的主要注意力还在于对一汽集团及红旗的体系梳理。

虽然来到一汽集团仅2个月，但徐留平对一汽集团的动作可不小。9月18日，一汽集团迎来一轮大规模的高层人事调动。其中，张丕杰由一汽-大众总经理调任一汽集团采购部部长，负责红旗采购业务，原职务由一汽纪委副书记刘亦功接任；一汽轿车总经理胡咏调任一汽集团战略管理部部长；一汽集团规划部部长付炳锋调任一汽驻京办主任。同时，张丕杰、胡汉杰、陈辑等人升任一汽集团总经理助理。

之于红旗，徐留平更是着重资源。首先将红旗划归由一汽集团直接管理与运营；其次是人事大调整中，红旗是重中之重：除上述提及的张丕杰外，集团从一汽-大众借调20余人进入红旗团队，以及近期被确认的从长安汽车调来原长安铃木常务副总经理况锦文（任一汽集团总经理助理，兼任红旗营销服务部部长），为复兴红旗品牌提供技术和销售等多方面的支持。

一汽集团内部人士向笔者介绍，此前徐平（原一汽集团董事长）的工作更偏维稳，而徐留平的重点则是开拓、创新。而这一切的改变就是要将快节奏、高效率带回给一汽。红旗只是这次改革的项目之一，但却是重点项目，它的成功将会带动其它自主板块业务。

曾几何时，一个花了上百亿研发资金，年销量却不足几辆的国车品牌，在“我心中的红旗”大讨论及人事大调整等一系列措施后，正向着其全新的目标——“高端自主第一品牌、第一销量”迈进。

只不过由于产品属性更像“二徐”之间的过渡车型，我们从改款H7中还看不出来徐留平改革的成果，那么从下一款车型（预计是今年年底的H5）开始，红旗会给我们带来惊喜吗？

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