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乐道L60车主2000公里详细体验:雨天会胎滑,但还是非常推荐

大家好呀~

昨天,我们分享了葛先生的买车故事,详见<<我原本是给朋友去拍照的,结果却提了一辆乐道L60,真没想到!>>,今天我们继续分享他的用车体验。

9月28日,葛先生提到了他的第一辆新能源车——乐道L60。经过近2000公里的驾驶,他从最初对新能源车机系统的不适应,到现在觉得如同手机一般。

他特别提到,语音交互很有意思,且具备学习能力,有时候跟它开开玩笑,夸它漂亮等等,起初系统的回复很官方,但随着交流的增多,系统学会了跟他开一些小玩笑。

总的来说,葛先生挺满意乐道L60。他认为整体表现对得起售价,各种配置给他带来了舒适,直言“带张嘴上车就行”。

当然,他也指出了车辆的一些小瑕疵,比如:在湿滑路面和下雨天会有胎滑现象,这也是后驱车的通病。以及关门力度轻关不上、尾灯有电流声,但这些都不影响整体使用。

在葛先生眼中,乐道作为蔚来的子品牌,是蔚来品牌战略的中间地带。他对蔚来品牌一直有好感,他认为换电模式最符合新能源车推广要求和老百姓用车场景。

他认为换电站可以由国家制定统一标准,企业按照国标生产汽车和电池。这样,老旧小区或不方便充电的小区,也可以买新能源车,然后去国家换电站充电或者换电池,就像去中石油、中石化加油一样。

下面就是葛先生完整的用车故事,请enjoy! 

一、车主信息   

受访者:葛先生

年龄:45岁

职业:国企管理人员

所在城市:江苏南通

家庭成员:一家三口

购置车型:乐道L60标配版后驱60kWh(续航555km)

购置类型:换购

购车原因:本无购车计划,现场看样车后被车辆外形打动

小定时间:2024年7月底

提车时间:2024年9月28日

目前行驶里程:2000多公里

购车预算:21万左右

主要使用场景:上下班通勤、周边游

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二、用车体验

01

优点:转弯半径小,车内环境舒适

缺点:在湿滑路面上,有胎滑现象,这是后驱车的通病

《电动汽车用户联盟》:让您给乐道L60打分,满分是十分,您会打几分?

车主:整体表现对得起售价。最值得提的一个优点是转弯半径,然后是车内环境好,舒适。所以打九分,扣的一分就是在湿滑路面和下雨天会有胎滑现象。这也是我最早选择四驱版的原因。

我最早想买四驱和长续航的,但是因为我有一辆车送去报废了,想拿到国家补贴,只能尽早提新车,所以后期把订单改成了标准版。后面的车主,可以的话,最好等等四驱版。

02

惊吓时刻:用导航辅助模式,没有按照导航的车道跑

惊喜时刻:带张嘴上车就行

《电动汽车用户联盟》:您的乐道L60平时有哪些用途?

车主:上下班通勤,周边游。有露营模式,可以跟我老婆开到一个风景优美的地方,躺在那里,放点歌,聊聊天,喝东西,放松一下。

《电动汽车用户联盟》:您开了2000多公里,有没有一些惊喜或惊吓的时刻?

车主:出现过一次挺惊吓的场景,但是我也理解,前期有车评人测评说,完全解锁状态,城市道路的智能驾驶还可以。

可能是我的自动驾驶没有完全激活,导致有一次用导航辅助模式,它没有按照导航的车道跑。

非常惊喜的点就是各种配置非常舒适,带张嘴上车就行。

03

动力:加速迅猛,零百加速5—6秒

《电动汽车用户联盟》:您觉得乐道L60的动力怎么样?

车主:动力方面非常满意,起步、加速都非常快。我之前的车,零百加速7秒左右,这辆车零百加速可能5—6秒。

04

安全性:结构坚固,但在高速路湿滑路面有甩尾风险,这是后驱车通病

《电动汽车用户联盟》:您觉得乐道L60的安全性怎么样?

首先,车身结构安全性不错,乘员舱保护还可以。之前有一个事故,乐道L60被雷克萨斯追尾,被撞得挺惨。

我认为只要乘员舱结构没变形,其他部位撞得再惨都能接受。与其修完以后继续开,不如保护了乘员舱,其余部分损坏以后直接报废,再换新车。

湿滑路面有时起步会有胎滑现象,湿滑的高速路面刹车不是特别稳。不过,干燥路面刹车非常好,99%的时间里是非常好开的,只要不激烈驾驶,还是很有安全感的。

我开车比较激进,之前开了五六年奔驰C级车的后驱版,地面湿滑的高速路段不太稳,发生过两三次甩尾,这也是我之前想买乐道L60四驱的原因。

《电动汽车用户联盟》:您觉得主动安全系统怎么样?

车主:我把车道偏离关掉了,太吵,它开车太规矩了,模范标兵一样,稍微偏离就报警。其他的都开着,挺灵敏,有时候前面路走过一只狗,都会报警。

05

空间:后备箱空间与Model Y相比只大不小,愿意牺牲手套箱得到脚部空间

《电动汽车用户联盟》:您觉得乐道L60的空间怎么样?

车主:空间很满意,后备箱空间非常大,跟我朋友的model Y对比过了,只大不小,Model Y是长方形,乐道L60是横过来的长方形。 

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储物空间,尤其中控下面镂空部分,跟蔚来差不多,够用。有人不喜欢乐道L60没有车内手套箱,我愿意牺牲手套箱,得到一个脚部空间。

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手套箱离驾驶位非常远,平时拿东西并不方便,它的作用更多的是储存平时不怎么用的东西,平时不怎么用的东西肯定是可有可无的。我原来每辆车的手套箱,基本是放行驶证或家里备用钥匙等。

06

外观:外观惊艳,造型符合审美

内饰:标配的HUD能提供足够的信息,喜欢全景天窗带来的通透感

《电动汽车用户联盟》:您觉得乐道L60的外观和内饰怎么样?

车主:外观惊艳,整体造型非常符合我的审美。外观颜色选的银色,很漂亮。内饰我选的是黑色,就是考虑耐脏,不是这个考虑的话,可能会选棕色内饰或者白色内饰。

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《电动汽车用户联盟》:没有配置仪表屏、遮光帘,您介意吗?

车主:我觉得没有显示屏挺好的。MINI Countryman最高配或者JCW版才有HUD,乐道L60是标配,我超喜欢。

前两天开车带同事去一个陌生的地方,开了导航,我同事就问我说你怎么不看导航呢?我告诉他HUD会显示非常多的信息,根本不需要看导航。

没有遮光帘也没关系,我之前的车都是全景式天窗,正常状态下,帘子基本不关,除非阳光非常强烈。

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我喜欢晚上看看天空,下雨天等红灯时看看天上的雨珠,喜欢这种通透感。乐道L60的天幕带一点颜色,像加了一层滤镜,前两天下雨,车顶上的小水珠非常美,用帘子遮起来挺可惜的,明年夏天我再考虑是否买帘子。

07

智能座舱:语音交互有趣且具学习能力,但娱乐APP不丰富

智能驾驶:远程控车功能实用,可提前开空调和遥控泊车

《电动汽车用户联盟》:您觉得乐道L60的智能化怎么样?

车主:刚开始有点不适应,用惯以后挺喜欢,像手机一样,上滑下滑,就出现各种各样的快捷方式,操作起来非常简便。

语音交互挺有意思,有学习能力,有时候跟它开开玩笑,夸它漂亮等等,它还会跟我对话。开始的时候它不是这样的,语言很官方,聊得多了,它学习了一段时间,也会跟我开一些小玩笑。

娱乐APP不算太丰富,喜马拉雅只有少儿版,音乐只有QQ音乐,我用网易云多一点。另外,我们党员每天会用到“学习强国”,如果有这个APP就挺好的,上班路上可以听一听、学一学。

《电动汽车用户联盟》:您平时让孩子看后面的屏幕吗?很多家长担心屏幕影响孩子视力,您担心吗?

车主:不会,我们家都喜欢看书或听书,长途旅行时基本就是听书或聊天,不看视频。一般在汽车上不会待太久,小孩子看视频也就半个小时左右,眼睛不会有太大负担,这点不用担心。

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在智能驾驶方面,我更多的是长途高速,路况非常好的状态下使用,其他时候还是自己开比较省电或者比较迅速。

远程控车挺好用,我5点下班,就设定了4:50自动打开空调。还有就是用手机把车移进移出车位,很好用,很方便,现在停车,只要是标准车位,基本上不用我自己动。

08

舒适性:座椅稍短,膝盖下方承托性不佳,座椅通风和空调效果好

《电动汽车用户联盟》:您觉得乐道L60的舒适性怎么样?

车主:座椅通风太厉害了,凉嗖嗖的,大夏天都不能全程用,用一会儿就得关掉,要不然太冷了。座椅调节很方便,跟原来我的MINI Countryman一模一样。

但座椅稍微短了一点点,感觉没有那么放松,但是背部、腰部很舒服,就是屁股下面和大腿的承托性不算特别好,具体到部位,就是膝盖下面部位的承托不是特别好。

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空调效果不错。我日常基本上就是开着一档两档,设定20度。如果很热的话,风就开更大一点。

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《电动汽车用户联盟》:您觉得方向盘精准度怎么样?

车主:方向盘调校蛮舒服的,比想象中的好很多。好多人想要精准度高的方向盘,我作为曾经的MINI Countryman车主,可以负责任地说,精准度高的车子,长途驾驶非常累,始终要调整方向盘。

09

质量:整体做工不错,关门力度轻关不上、尾灯有电流声都无伤大雅

《电动汽车用户联盟》:做工和工艺品质您觉得怎么样?

车主:做工挺不错,有人说车尾箱乐道标志附近,不知道是钣金还是喷漆原因,会有一些瑕疵,我这辆没有。其他地方也没有看到明显瑕疵。门缝、引擎盖的缝隙非常均匀,不会有的地方宽有的地方窄。

《电动汽车用户联盟》:网上有车主说车门不是很好开,您觉得怎么样?

车主:挺好开的,但是有时候关的力度太轻,就关不上,可能要关两次,结合它的价位,我觉得无伤大雅。蔚来的电吸门,大家都很喜欢,可能后期会有第三方出这个套件,有需要的话就去升级一下。

《电动汽车用户联盟》:氛围灯、后尾灯会有电流的声音吗?

车主:氛围灯我没感觉到,尾灯是他们讲了以后我才跑过去听,的确有,但是对我没影响,又不会天天趴在车尾听这个声音。

在路上开车,极少有人不开音乐或不开其他声音,只要开了就听不到,没必要这么介意。其实可以理解,电车上电器多,那个声音可能是电器或者什么设备的声音。

10

市区电耗:10—12kWh/100km;智驾电耗:13—14kWh/100km;高速电耗:13kWh/100km左右

《电动汽车用户联盟》:充电、电耗怎么样?

车主:我是在单位充电,用蔚来充电桩,差不多半个月充一次。充电速度还可以,我不会开到没电再去充电,大概还有30%左右的电,可能就会考虑充,基本上半天时间,中午插上,下班正好充满。

电耗挺低的,现在南通的天气大概二十几度吧,市区大概是10—12个,开智能驾驶会高一点,13、14左右。80公里/小时到100公里/小时这种路况,能耗可能会13个左右。

三、服务

展厅环境优美,售前售后服务积极热情

《电动汽车用户联盟》:您觉得乐道的服务怎么样?

车主:售前服务挺好的,我去了多次展厅,每次带着问题去,销售人员基本都能给我解答。在等车期间,销售人员也经常跟我沟通,可能是安抚措施,毕竟等待的时间有些长,难免会有点不太开心。

展厅就在我单位附近,最早是借用蔚来的展厅,环境挺好的,独立展厅大概9月份才刚刚建好。

《电动汽车用户联盟》:乐道车主不能享用蔚来的“牛屋”、一二代换电等,您会不会有点失望?

车主:没有,我单位附近和家门口都有乐道换电站。而且蔚来以后的换电站,肯定会将一二代甚至三代逐步淘汰,后面的电池也会不断升级,以后势必所有换电站都会升级,所以我觉得不用过度担心。

我有很多朋友是蔚来车主,他们也带我去过“牛屋”,我觉得逛商场累了,不想去别的地方坐坐的时候,可以去“牛屋”坐坐,其他时候,我也没时间去,所以“牛屋”对我吸引力不太大。

四、推荐度

乐道是蔚来品牌战略的中间地带,定位为家庭用车

《电动汽车用户联盟》:您会向亲朋好友推荐乐道L60吗?会推荐它的哪些方面,推给什么样的人?

车主:非常推荐。我会推荐给已婚的、或是准备要小孩的,或是已经有一两个小孩的家庭,刚毕业的学生或是单身人群不推荐。

《电动汽车用户联盟》:假如让您给乐道做宣传,您会怎么宣传?

车主:我没想过,不过首先肯定要契合公司对乐道的理解,就是蒸蒸日上。

五、品牌形象

乐道是蔚来品牌战略的中间地带,定位为家庭用车

《电动汽车用户联盟》:您觉得和特斯拉、极氪、阿维塔等比起来,乐道是什么档次?为什么?

车主:中等偏低一点,外形和空间都比较适合家用。外形大气,造型不算太夸张,空间舒适,驾驶感受偏运动或者说偏硬一点。

《电动汽车用户联盟》:您觉得乐道是什么样的品牌,您看好乐道的发展吗?

车主:乐道的母公司是蔚来,蔚来在电车领域最早定位为中高豪华品牌,对标BBA。大众有保时捷、奥迪、斯柯达,是不同价位的品牌,我觉得乐道作为蔚来的子品牌,就是蔚来品牌战略的中间地带。

我一直对蔚来品牌有好感。我认为从我国决定推行新能源车的时候,蔚来的换电应该是最符合推广要求和老百姓用车场景的。

但是,我认为换电站建设不应该由一家企业承担,更何况一个私企,应该像其他行业一样,由国家制定统一标准,其他企业按照国标生产汽车和电池。

老旧小区或不方便充电的小区,也可以买新能源车,然后去国家换电站充电或者换电池,就像去中石油、中石化加油一样,无论从推广还是能源消耗角度来说,这都是大家非常能接受的一个方式。

《电动汽车用户联盟》:网友们说乐道L60“没有小米的命,得了小米的病”,您如何看待乐道的产能问题?

车主:我觉得这个应该是企业整体战略考虑,现在经济形势不是特别乐观,如果车企盲目生产,风险系数比较大。

从我个人角度看,我认为乐道这款车带着几重使命,所以现在这个产能可以理解。首先,从企业角度来讲,这款车可能有融资方面的考虑,吸引更多投资。

另外蔚来公司肯定也是想改变高成本、低利润的状态,乐道和后面的萤火虫,融资考虑应该更多一点,因为卖车挣钱周期太长,融资速度极快。

六、对乐道高层的意见建议

借鉴特斯拉精简的产品线策略,避免内部竞争,用户选择简单

《电动汽车用户联盟》:如果让您给乐道的高层提建议,您会提些什么建议?

车主:一是现阶段乐道可以放心大胆地扩产,市场表现很好,大家对这辆车非常满意,现在所有矛盾点都集中在产能上。

二是乐道品牌的车子,种类不要太多,后期可以对L60进行升级换代,或增加如L70、L80等其他车型。

例如,先推出一款SUV酷黑造型,随后可推出两厢版SUV,再推出轿车版和MPV版,这样即可,不用出更多车型,否则相互之间容易产生恶性竞争。

就像特斯拉,轿车是Model 3,SUV是Model Y,豪华SUV是Model X,豪华轿车是Model S,对续航有要求就买长续航,对动力有要求就买四驱版,消费者选择起来很简单,不要像大众,搞那么多子品牌,把人都搞晕了。

(本文完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/252904

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电动汽车用户联盟

讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原第一电动网主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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