智己 L6 刚刚上市，我们去门店借了台试驾车。

广州海珠美伦这片汽车城里，聚集了多家新能源品牌，除了摊位面积最大的智己，还有荣威、埃安、别克、零跑、飞凡.....为了吸引国际友商，他们设了一个叫 Chinese Cars For Export的单位，专门对接国际采购商。

取车的这天，我们偶遇到了 Daniel，一位采购国产车的非洲经销商。这时他正在试驾埃安 Y PLUS，挨着我们那台智己 L6。

倒车之际，Daniel 指着这台好看的轿车，兴奋地问起销售，「这么好看的车，你之前怎么没有介绍给我」？

我连忙在旁边搭上一句，这车刚刚上市，英文产品库可能还没更新。

看到 Daniel 的注意力移到 L6 上，我们顺势邀请他上车体验。在车上逗留不到十分钟，Daniel 已经种草了这台 L6，无论是屏幕 UI、还是内饰用料，后排空间.......它还配备灵蜥数字底盘，智慧四轮转向系统，超远距高精度激光雷达、Orin X芯片、高通 8295 芯片等王炸科技配置，还有超过 650 公里的续航。

但以上这些配置，上市权益价只卖 19.99 万起！Daniel 听到这个价格的时候，眼睛都放大了。

两天之后，他告诉我，他决定买下这台智己 L6，和他进口的车一起，发运到非洲。

选择智己 L6 的原因，用他的话总结就是，Good price，New luxury and Long range！

借着 Daniel 的购车记，今天我们来聊聊智己 L6。

19.99 万起的 Model S？

智己L6上市那天，智己给出了一个掀桌子的上市权益价，19.99 万起。

这个价格，惊艳的不止是友商、媒体和用户，还有听到这个售价后，非洲老哥的反应：「这么好看的车，只卖 19.99 万？」。

Daniel 对轿车有强烈的偏好，在他认知里，这台智己 L6 无论是在尺寸、外形、还是内饰的做工、再到炫酷的屏幕 UI，乃至于可以 DIY 的 ISC 智慧灯语系统，都是对标奔驰 S 级、特斯拉 Model S 这个价位的。

以他 14 年经销商的从业经历，Daniel 马上做出判断，这是一台性价比极高的轿车，外形也很符合他的审美。

这个价位下，智己 L6 还标配激光雷达、英伟达 Orin X 芯片、高通 8295 芯片、智慧四轮转向系统，提到 Lidar 这个词时， Daniel 很感兴趣：「What kind of job Lidar can do？Also works in Africa？」

智能驾驶这事吧，论我英文再好，一时半会也解释不清楚，不如直接上路体验！

于是我们带着 Daniel，体验了一回智己最新版本的去高精地图城市 NOA。这是 Daniel 第一次体验高阶智驾，此前他听闻得最多的是问界 M9，但还没机会体验。

刚出广州大道南，智己的城市 NOA 就开始炫技，兴奋地让 Daniel 连喊三次「Amazing」！

第一个 Amazing，来自一次无保护的左转：系统识别红绿灯、跟车启停、避让路口的电动车后、再提速完成左转。一气呵成的动作，很老司机。

Daniel 直呼神奇，「能不能再给我演示一次这个路口，我想拍下来分享给我的朋友」。

于是我们绕了个大圈再试了一次，这次 Daniel 一边录着路况，一边对准方向盘，还顺带拍了下驾驶位下方——没有人控制的电门，并将这一镜到底的视频，发上了 TikTok。

第二个 Amazing，来自于实时渲染的车机 UI。

这也是早前 Daniel 提到的问题，电动汽车的 Lidar 在工作时，能实时渲染路面的交通环境，包括斑马线、行人、自行车、同向/对向来车等等，以及标红的加塞车辆.....

另外，转向时弹出的 A 柱补盲影像，在大雨天行车时，给非洲兄弟来了一点点「国产科技」的震撼。

Daniel 好奇地问了一句，「那到了非洲，它的辅助驾驶还能用吗」？

突如其来的反问，我连忙和厂商那边确认，得到的答复是：去高精地图城市NOA，目前只限于中国大陆内。

但除了高阶智驾以外，目前智己的 ACC、LCC、定速巡航、和自动泊车在内的 L2 级辅助驾驶，在非洲也能正常使用。

平行进口智能电动汽车，除了智能驾驶，还需要考虑车机和语音指令的英译。

好在智己 L6 是一台全球车型，如果 Daniel 愿意等上一段时间，他可以买到右舵版本、配备英文版车机、还有适配的流媒体，比如 Youtube、Spotify、Netflix 等等。

蟹行模式：非洲也流行的社交方式

要做平替版的 Model S，智己 L6 比的不仅仅是智能化。

从根本上触发到 Daniel 的购买欲，用两个词概括，就是仪式感和社交属性。

什么是 Daniel 关注的仪式感？

外显的，比如支持自定义 ISC 智慧灯语；对内，比如上车时的开机动画，红蓝 CP 交织出的车机 UI，运动属性拉满。

这是打动 Daniel 的开始，而当他得知这台车还配了空气悬挂之后，更是兴趣大增。

Daniel 告诉我们，在非洲搞基础建设，特别难。即使在过去国家队的支援下，修起了一条又一条公路，但整个道路的条件远不能跟中国比。尤其在西非，还是有不少的土路，一旦暴雨来袭，小城镇的交通就会出现大问题。

土路、泥泞的土路，阅车无数的 Daniel 深知，空气悬挂是非洲用车的刚需。而智己 L6，恰好支持选装空气悬挂。

更何况，智己 L6 还标配了蟹行模式。

当我们拿出手机，给他看了 L6 的蟹行后，他再次大叫 Amazing，并让我们带着他现场体验了一番。

为了促进一带一路的国际友谊，我们带着 Daniel 和智己 L6，来到了越秀的地狱停车场——位于广州越秀区的置地大厦。

由于建成时间久远，老旧大厦提供的车位有限，且空间狭窄，每次进地库停车，都需要保安亲自来指挥，尤其是，这还是一台 C 级车尺寸、车宽近 2 米的新能源车。

拥有智慧四轮转向系统的智己 L6，面对多个 90 度的直角弯，都能通过滑步横移，灵活地获得足够的转向空间。

除了蟹行，我们顺带展示了一把侧方位停车的一键脱困。

Daniel 直言，说这些功能不仅实用，而且开着会很有面子。讲白了，「装」的属性拉满。

怎么理解呢？Daniel 举了个例子，他的一些非洲用户，对仰望 U8 很感兴趣，是因为它能在水上行驶，并且在 TikTok 拥有很高的播放量。

同样的，他认为智己 L6 能成为一份谈资，给他带来流量和关注。

续航焦虑不分洲际

非洲车主，同样有续航焦虑。

Daniel 在进口纯电动车到非洲大陆之前，就深谙此理。

在他看来，解决这种焦虑的方法无非几种，一是引进的纯电车续航足够长，二是选择插混/增程这种过渡型的新能源车，最后则是从源头上解决问题，铺设充电桩。

因此他在 4S 店看车的时候，问及销售最多的，就是价格和续航，包括阿维塔 12、极氪 007、荣威 D5 DMH，他心里一直在盘算着一道算术题，「每花一万元我能获得多少公里」？

盘算一圈之后，他给新车进行绕车讲解，并发上 TikTok。之后，则会根据评论私信等反馈，去订购相应的车型。截止我们的采 访之前，Daniel 的这趟中国之行，已经采购了 12 台新能源车。

带着同样的问题，他盘算了下智己 L6，19.99万起能买到 650-850km 的续航， 足够 Daniel 横跨西非三个国家。

更得劲的是，智己 L6 还配备 1000km 续航的光年版本，但是考虑到价格，Daniel 还是订购了标准版。

那 Daniel 没有续航焦虑吗？

他也有，但是他尝试去缓解。所以在进口电动汽车的同时，Daniel 还进口了快充桩的基础设施。这就有点像十年前的地产开发商，我建个楼盘，还给你配套了地铁、商圈、医院和学校。

Daniel 很有信心，他会成为科特迪瓦最大的充电桩供应商。

为了打破当地的续航焦虑，他甚至还发起了一场横跨西非的 1000 公里续航挑战赛，四台新能源车一起，从科特迪瓦出发，目的地是尼日利亚。

结尾

三年前，Daniel 的进口生意，从迪拜市场转移到中国市场。

2021 年的中国，国产新能源那叫一个百花齐放：猎装轿跑有极氪001、行政旗舰有蔚来ET7、运动轿跑有智己L7、增程系列有理想one和岚图Free.....

于是 Daniel 在那一年只身前往中国，寻找科特迪瓦的增量市场。

进而，才有了这一次我们的「万万没想到」——把一台国产智能电动汽车，卖到了非洲大陆。因为，在我们完成此文时， Daniel 已经订购了一台智己 L6。

他希望这台智己 L6，能够尽快运动非洲，赶上这场横跨西非的 1000 公里续航挑战赛。

与 Daniel 的偶遇，也让我们意识到，原来国产电动汽车的辐射范围，已经从欧洲、美加、中亚地区，拓展到了那片好望角大陆。

而之所以，我们能够把一台智己 L6 卖到非洲。一方面是 L6 的产品力足够强，另一方面，则是国产电动汽车的电动化、智能化、安全性能等方面，得到全球范围内的认可。

Daniel 对国产品牌的预期很高，作为一个从业 14 年的汽车经销商，他认为中国产汽车的质量，出乎意料地扎实，将会在三年内占领全球市场。

（完）

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