全新雷克萨斯的顶级旗舰MPV雷克萨斯LM终于在上海车展亮相。

这款车在国内之所以知名度不低，原因便在于：它是丰田阿尔法的豪华升级版，当然，还有可怕的加价。

而此次车展亮相的VIP版本更是将豪华、精致和舒适做到了极致，估计已经馋到了那些要更换保姆车的土豪明星们。

那么，这款车究竟如何？

我们听听美国专业车评媒体Car buzz和美国网友是如何评价的。

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外观全美都在吐槽

首先，从这款车的整体造型来看，可谓是充满了土豪气。

纺锤形的巨型中网和前灯都是雷克萨斯的标志性元素。

四四方方的车身也为内部空间创造了舒适感。

尾部则采用了贯穿式尾灯，这也是习以为常的设计了。

针对这款造型，美国媒体特意提到：不是所有人都会喜欢这样的中网。

的确如此，新车一经发布，美国的评论区就炸开了锅，并且，几乎每个人都对中网进行了吐槽。

有网友直呼特别辣眼，有的则是觉得中网是最大败笔，还有人觉得：这么一张难看的脸竟然卖得这么贵。

另一部分网友则表示，这款车整体更像一台吸尘器或者是扫雪车。

总而言之，对美国人而言，这款雷克萨斯LM的外观并不讨喜。

02

内饰的舒适度自然得放在第一位

关于这一点，相信不会有人去质疑一台雷克萨斯的品质，更何况这款是旗舰车型，特别是后排。

美国媒体提到，后排座椅很先进，采用了两种不同的减震材料。

对于三排座椅的车型版本，座椅靠背和缓冲都做得很到位，当然，这款车的四座版本才是主角。

新车特意为后排乘客安装了一个48英寸宽屏幕显示器，这样的设计既让后排有私密性，同时也有娱乐性。

这甚至比全新宝马7系家族中的31英寸屏幕还要更大。

而后排座椅和扶手都有加热功能，座椅前方还有皮革腿托，其四座版本还配备了一个温感红外矩阵传感器，可以检测乘客是冷是热，并相应地调整空调。

后排还提供了便于商务工作的可伸缩桌子和两个控制器来对功能进行操作。

美国媒体认为，很明显，四座车型针对的是贵宾，六座和七座版本可以针对的是高端酒店。

评论区网友也是提到了这一点：这款车适合作为酒店和机场的豪华短驳车使用。

03

加速油耗对于这款车的客户而言并不重要

根据官方信息，新车将提供两个混合动力系统：2.4T涡轮增压发动机与排量略大2.5升与E-4四驱版本。

虽然没有公布具体参数，但LM的客户不会关心功率输出和加速度。

然而，雷克萨斯致力于在抑制道路噪音的改进。

工程师在车身上部和地板上使用了一种结构粘合剂，这有助于减少恼人的震动。

同时，雷克萨斯首次使用带有敏感活塞阀的AVS悬架，它可以在任何速度下减少冲击和振动，即便道路表面非常颠簸，它也能进行化解。

针对这款车，美国车评人给出的五大特点是：第一，两套混合动力系统；第二，抗扭刚度比上一款车型提高了50%；第三，全新材质的纺锤形中网；第四：提供四座、六座和七座配置；第五：在顶级豪华的四座车型中，配置了48英寸宽屏后置显示器。

结束语

很明显，这款雷克萨斯的豪华外观和极致奢华的座舱能够满足国内土豪的需求，特别是VIP四座版本。按照之前的热度和经销商的销售策略，看来加价也在所难免。但有一个问题，为什么国内或加价才能提车，但美国人却觉得它适合作为短驳车呢？

这一点，其实值得我们深思！

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