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深夜发表4000字内部长文!卢放用4个“3”告诉我们一个真实的岚图

“莫等闲,白了少年头,空悲切。”春节档电影《满江红》票房持续井喷的背后,并不是电影拍得有多好,而是与3年疫情管控放开后人们高涨的斗志和紧迫感息息相关。

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具体到汽车行业,这种紧迫感更加扑面而来。虽然兔年开工还没几天,但整个行业早已进入了新一年的内卷状态,就像我们昨天在《丰田章男领衔,2023开年密集人事换防背后的“血雨腥风”》一文中写道的那样:“每一项人事变动的背后,透露的都是市场竞争的残酷和惨烈”。

危机感不仅体现在频繁的人事更替上,也体现在各家车企的新年内部信上。相较于以往浮于表面、内容空洞、表彰大会似的新年贺信,今年车企内部信的信息量非常大,不仅谈成绩,而且谈“问题”,真正体现了各家车企对于行业的思考和对应之策。

其中,让我印象最深刻的三封新年内部信分别是:第一封是李斌在元旦期间对内发布的全员信,他在信中说:“2022年,我们有苦劳,有功劳,但我们要清醒地认识到,不少同行的同期表现比我们更加出色。”这封信也被一些媒体解读为李斌列举蔚来内部工作的“八宗罪”,引起了非常大的反响。

第二封是吉利汽车集团CEO淦家阅发布的题为《造车者吉利,坚定做我们该做的事情》的新春寄语,我们在《华山论剑|兔年第一篇推文献给“造车者”:克服焦虑的最好方法,就是坚持长期主义》一文中已经做过解读,这里就不再赘述。

第三封则是岚图汽车CEO卢放在开工第一天写给岚图全体员工的信——《我们要绘制一幅怎样的岚图》。相比之下,卢放这封长达4000字的信,专业、坦诚,回归初心,直面问题,把内外部对于岚图的一些疑问直接和盘托出,不仅阐述了他对于岚图和新能源汽车行业的思考和洞察,更写满了他对这个品牌的热爱和赤子之心。

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在这封信中,他从3个方面分析了岚图的核心竞争力,也从3个层面剖析了岚图的产品基因和优势,同时用3个词归纳了岚图的用户是谁,最后,他坦言岚图还有3个亟待解决的问题——品牌知名度、销售体验和服务体验。

“岚图像一个3岁的孩子,在这起步的3年,我们做得并不完美,但我仍然坚信,我们有底气和信心,做得更好!当然前提是,我们清醒地知道自己的所长和所短,知耻而后勇,不断提升和改进,我们一定能在2023年,打好这翻身一仗!”卢放在文尾如是说。

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在当下这样一个连说真话、说人话都变得很奢侈的时代,这样的自省精神和坦诚沟通,正是汽车行业所稀缺的,也是我看好岚图的原因所在。

众所周知,汽车行业已经进入了残酷的淘汰赛阶段,尽管谁也无法准确预测最终市场上会留下多少个品牌,但可以肯定的是,要想“笑到最后”,品牌定位、产品基因和规模效应,这三者可以说缺一不可。

所谓品牌定位,就是你在消费者心智中代表的是什么,又被称之为强势品牌烙印。比如BBA中,奔驰主打豪华,宝马强调运动,奥迪突出科技;再比如蔚小理,蔚来主打换电和服务体验,理想以极致产品经理见长,而将智能化这个产品标签等同于品牌标签的小鹏汽车则最早遭遇瓶颈。

由此不难看出品牌定位差异化的重要性。这也是为什么卢放在内部信中开宗明义就谈岚图品牌诞生的意义、使命和定位的原因所在——这是一个品牌的灵魂。

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“岚图从诞生第一天起,就确立了很明确的目标:我们一定要在电气化时代,打造一个基于中国文化的高端品牌。我们的使命包含了两层含义:一方面是为用户提供‘可靠’和‘豪华’的出行体验;另一方面,探索自主品牌创新机制。卢放如是说。

这里面有几个关键词:一是“中国文化”,二是“可靠的豪华”,这也是岚图区别于一众新势力的核心所在。

众所周知,“文化自信”是“四个自信”的重要组成部分。具体到汽车行业,去年底中国品牌的市场占有率已经超过50%,尤其在新能源车市场上,中国品牌更是一骑绝尘。

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“坚定汽车工业文化自信,助力打造汽车文化强国是新时代我们车企和汽车人义不容辞的责任。”在去年底由工信部组织的2022工业文化发展大会上,岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术在演讲时也表示,岚图不仅有美好的品牌文化,更有自信的设计文化、自立自强的技术文化、极致的产品文化、与用户共创共享的创新文化等。

在打造“基于中国文化的高端品牌”这个基础上,岚图在产品上追求的是“可靠的豪华”,也就是性能驾控、极致安全和中国美学这三个产品基因。

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在岚图推出的3年3款新车——岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光身上,我们可以非常清晰地看到这3个产品基因的传承与发展。特别是追光,基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造,从超跑驾控、趣享智能、越级豪华和安全标杆等多个维度,重新定义了中大型豪华电动轿车的价值标准。

这就是卢放所说的3大核心竞争力——技术储备、产品基因、强大体系和资源保障。

然而,就是在这3大核心竞争力的加持下,岚图的销量依然不达预期。2022年,虽然岚图连续5个月保持环比增长,同时成交均价超过38.2万元,但全年交付量仅为1.9万辆,与蔚小理还有不小的差距。

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要想缩小这个差距,除了要提升品牌知名度外,更重要的,是要尽快解决销售体验和售后服务面临的问题,提升美誉度。

因为在这样一个传播碎片化的时代,人人都是自媒体。一旦车主对产品或服务不满意的话,会快速传播和发酵,这个对品牌的杀伤力是巨大的。

因此,越来越多的企业将自己定义为“用户型企业”,岚图当然也不例外。但“用户型企业”如何落地到实处,其实是需要公司各个业务板块的通力配合,需要从厂家到经销商等,都秉承同样的价值观和对品牌的热爱。

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就像卢放所说的:“很多用户抱怨我们的售后问题解决不及时,重复维修多,维修不方便,态度不好等,这里有客观原因,但更多是主观原因。客观上,我们的网络布局不合理,网点位置不方便,这个不仅仅影响销售,更影响售后;但另一方面,我们整个售后服务的标准化亟待提升。从服务接待、到展厅管理,到一次维修成功率、到理赔流程,从直营店到生态店,都是我们需要在今年改善的。如果没有解决这个问题,我们的口碑就无法建立,口碑无法建立,我们是无法真正提升销量的。”

坦白说,很少有车企老总敢在公开场合如此毫不遮掩地反思自己的问题。更多的情况,是关起门来怎么骂都可以,但在公开场合,哪怕需要说一点自己的不足,也是“明贬暗褒”,就好比“我这个人最大的缺点,就是太敬业了”这样的话,活在自己营造的虚假繁荣里。

活在虚假繁荣里也不可怕,更可怕的是,久而久之就当真了,忘了这一切只是自己营造的,甚至听不得半点真话,最终在“皇帝的新衣”中陨落。

勇于反思和自省,在任何时候都是一种难能可贵的品质。

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当然,也不能仅仅停留在反思上。众所周知,2025年是新能源行业将从小组赛进入淘汰赛阶段,市场的时间窗口已经开始逐渐关闭。在可预知的未来几年里,品牌没有独特性、产品不够有竞争力、没有规模效应的品牌,都可能被淘汰出局。

市场就是如此的残酷,不会因为你曾经努力过就对你心慈手软。

对岚图而言,要考虑的不仅仅是能不能活下去的问题,更是如何活得更好的问题。显而易见的是,当下岚图的市场表现并没有反映出其真正的实力,随着追光的上市,能不能扳回一局,至关重要。

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众所周知,销量和品牌力,从来都是一个硬币的两面。品牌力能够带来销量,而销量也能进一步提升品牌力,两者相辅相成。

年仅3岁的岚图,目前就在等待这种正向反馈的爆发点。尽管在当下的市场竞争环境中,这个过程有些漫长,但只要每一步都在正确的路上前进,离目标就会越来越近。

“那么,我们所绘制的岚图到底是什么样的?就是2020年7月29日岚图品牌发布时,(竺延风)董事长提到的24个字:物有所值、价有所信、购而不悔、用而无忧、赋能生活、收获友情。”卢放如是说。

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尽管很难,但并非没有机会。去年在科技日上,岚图发布了SOA中央集中式电子电器架构,真正走向“软件定义汽车”时代。“岚图的SOA架构集中度在国内最高,全球范围内只有特斯拉和我们做到同一水平。这些只是我们诸多技术储备的代表,后续还会陆续推出800V高压快充、氢动力等相关产品。”

有好的技术和产品、有东风强大的体系能力和资源保障,在当下这个百年未有之大变局的时代召唤下,岚图人有什么理由不拼一把呢?

正如卢放所说,“今年,我们全员一定要树立并增强产品自信、技术自信、品牌自信、价值自信,合力打赢2023年翻身战。”

岚图人别无选择,中国汽车人别无选择。

来源:第一电动网

作者:华山论剑V

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/194781

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华山论剑V

用女性的视角,观察汽车行业,把脉企业发展。车,不仅仅是冷冰冰的机械,更是情感的纽带,生活的调味剂。

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