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凯迪拉克锐歌长测:美式豪华及舒适调校的结合

不知不觉,我们已经开了一个多月的凯迪拉克 LYRIQ 锐歌,也是时候聊聊它开起来的感觉了。

如果用一句话总结,我会说「我很愿意开着它到处跑」。这样说的原因,其实有三个:驾驶舒适性、智能座舱的氛围,以及续航。

怎么具体解释这三个原因?请看我们的长测视频第二期:

当然,我们也准备了更详细的文字版,下面开始。

一、「硬汉柔情」?

锐歌让我们愿意开的理由,首先是因为这台车开起来还挺舒服。

我知道锐歌是一款很硬朗、棱角十足的豪华 SUV,凯迪拉克的「钻石切割」语言在锐歌上又往前迈了一步,刀削斧凿的线条更加简洁凌厉,是纯电阵营里少见的「硬汉」风格。

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但这并不影响锐歌是一款注重舒适和日常使用质感的豪华 SUV——其实你从它的 ePrimacy 静音胎就能看出来,它就是主打日常行驶的舒适性的。

实际开下来,它作为一辆家用豪华 SUV 的基本功——像是 NVH 和悬挂质感上,都表现得不错。

首先聊聊 NVH,包括道路隔音、各种大车的轰鸣、其他路噪滤得挺干净,ePrimacy 静音胎也让胎噪得到了保证。

然后是悬架,锐歌其实一点都不软,路感挺清晰。但是属于那种干净利落,没有多余弹跳的「硬」——或者说硬得舒服,说得玄学一点就是豪华车的质感了。

二、智能座舱的氛围感

拿到锐歌之前我最期待的,是这套座舱。

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2021 年上海车展拍量产车的时候我就觉得很惊艳,因为它很大程度上保留了概念车的极简设计,更因为这套座舱和以往的凯迪拉克都很不一样。

最明显的就是这块 9K 屏,33 英寸,比很多新势力车型都大、分辨率都高。曲面和窄边框也进一步凸显了它的质感。

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不过锐歌在大屏的基础上,也依然没有完全砍掉实体按键,还是保留了盲操的便利性——比如说我开个电动遮阳帘、控制车机,熟悉了之后都可以比较快地操作。

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除了新的曲面大屏和设计风格之外,其他的座舱特点,都可以归类为「一台凯迪拉克的基本功」。

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比如门板上点状的氛围灯、水晶旋钮,包括空调出风口的调节拨杆,都是讲设计功底的细节。他们构成了一台凯迪拉克该有的豪华感,和设计带来的质感。

三、动态表显续航 

愿意开锐歌的最后一点,其实是续航。

我们测过续航比锐歌长的车,但这不影响它是一台续航上能给我信心的车——而这种信心的来源,在于锐歌的「表显续航」。

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锐歌的表显续航是基于实际能耗换算的,这样做会带来两个结果:第一它会比工况续航短一些,第二是这样的表显续航,会更接近你真实驾驶的情况。

再加上锐歌本就有 653km 的 CLTC 工况续航,在同价位纯电 SUV 来看参数是挺能打的。

以上就是我们开了一个月之后,对锐歌的驾乘总结。这也是我们虎年最后一期原创视频,祝大家新年快乐,我们兔年会继续带给大家一手视频资讯、新车实测,明年见~

来源:第一电动网

作者:电动星球News蟹老板

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/194048

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