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出口量跃居世界第二!中国汽车都卖到哪里去了?

中汽协数据显示,8月份国内车企出口量首次超过30.8万辆,同比增长65%,其中,乘用车26万辆,商用车4.9万辆。新能源汽车的增长尤其明显,出口8.3万辆,同比大增82%。在国内汽车市场萎靡不振的情况下,车企对外出口量出现了喜人的变化。今年1-7月份,中国汽车出口量达到了150.9万辆,超越德国,仅次于日本,位列世界第二

2021年,中国汽车出口总量突破200万辆,超过韩国,跻身全球前三。这一年日本出口382万辆,德国出口230万辆,韩国出口152万辆。2022年,中国仅用7个月就追平了韩国去年全年的出口量。按照30万/月的出口量计算,今年中国汽车出口量可突破300万辆。

而日本在上半年虽然出口了173万辆汽车稳居第一,但因为原材料等方面原因,同比去年下滑了14.3%。而中国的增长却超过了50%,冲击全球第一,是我们下一个目标。

不过出口量虽然上去了,含金量依然有待提升。高端、豪华品牌缺失,靠低价换市场,是中国汽车出口的痛处。数据显示,上半年中国汽车出口数量最多的3个国家,分别是智利、墨西哥沙特阿拉伯,2个拉美国家和1个中东国家,出口价格在1.9万-2.5万美元(约合人民币13.16万-17.31万元)。

当然,也有出口至比利时、澳大利亚、英国等发达国家,出口价格可达4.6万-8.8万美元(约合人民币31.85万-60.94万元)。

出口最多的三家车企分别是上汽、奇瑞长安,出口量分别达到38.1万辆、14.8万辆和10.17万辆。其次是凭借上海超级工厂出口9.7万辆的特斯拉

今年以来,受新能源汽车形势、区域冲突、疫情反复等多重因素的影响,整体上更有利于国产汽车的出口,不仅比亚迪等自主品牌加快全球化布局的步伐,像蔚来、小鹏等新势力,也开始尝试开拓欧洲市场。

属于中国汽车的时代,终于要来了!


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来源:第一电动网

作者:GoLight出行

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