8月下旬，一个朋友提车了理想ONE，这才开了半个多月，理想ONE就停产了，我们想安慰他，他倒看得很开，他说：“我是最后一批，很庆幸呢，以后可绝版了呢。”
不过，像他这么想的人，并不多，目前不少理想ONE车主，都在社交平台上，发表不满。
有一说一，理想ONE降价，对主机厂来说，其实挺正常的，就是有新车L8要上市了，无论从定位还是价格方面，理想ONE与理想L8都很相近，于是，理想汽车就用L8垂直替换了ONE，并降价2万，消化理想ONE的库存。
大部分主机厂都会这么操作，但是，有二说二，理想ONE垂直被替换并且降价2万，这背后影射的是：营销部门对于用户的不尊重，说白了就是无情地割韭菜，爱买不买。
对于传统车企来说，他们会考虑到车主的情感，一般都会同堂共售，然后慢慢退市的方法。这么对比下来，造车新势力，确实人情味不够。
从特斯拉开始，就已经起了一个很不好的开头。当时特斯拉割韭菜，车主们闹得更凶，但结果呢？还不是大卖特卖！
反而那些维权的车主，被当作小丑笑话，真是超级讽刺。
所以，理想ONE的车主们，还是接受现实吧，如此维权，还能比当时的特斯拉车主更惊天动地吗？就算能，然并卵。
来源：第一电动网
作者：新能源车老罗
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