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bZ4X上市不到2个月就召回,丰田能做好电动车吗?

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近日,丰田在全球范围内召回2700辆bZ4X电动SUV车型,其中包括欧洲2200辆,北美280辆,日本110辆,以及亚洲其他地区60辆。此次召回的主要原因是:轮圈螺栓松动可能引发轮胎脱落

作为丰田实行电动化战略的首款纯电动车,bZ4X的重要性不言而喻,但这款车海外上市不到2个月,就接连出现了各种问题,对期待丰田电动车的用户来说,实在是令人大跌眼镜。

比如之前海外媒体CarCoops曝出的“低温无法使用快充”的问题,bZ4X四驱版车型在0℃以下环境下无法使用直流快充,充满电需要近10个小时。在温度跨度很大的国内市场,显然这样的限制会为这款车打上“差评”的标签。而丰田却回应称:想让电动车快速充电,请确保它在温度适宜的环境充电。

早在4月底就已开启预售的广汽丰田bZ4X,本应在6月17日正式上市,但由于种种原因,突然取消了。这样一款“问题车”,预售价却高达22-30万,车长不足4.7米,比Model Y还紧凑;四驱版破百需要6.9秒,前驱版7.5秒,CLTC续航615公里,如此平庸的性能,在国内电动车市场完全不够打。只有配备的第二代太阳能充电系统,勉强可以算作一个亮点。

作为燃油车时代的王者,丰田引以为傲的优势正在慢慢消退,因为全球电动化趋势不可逆转,曾经对电动车冷嘲热讽的丰田,如今也不得不介入其中,但丰田首款电动车的产品力实在过于拉垮,很难让人相信丰田是真的想做好电动车。

嘴上承认了,但心里依然不接受,这大概是丰田电气化转型的最大障碍。但全球一线车企没有人会等着丰田缓过神来,大众早已开始进行大刀阔斧的改革,力图在2025年超越特斯拉;通用、福特也不甘落后,对电动车业务越来越重视;中国市场上,丰田需要面对自主车企、新势力的围追堵截,已经落后于人的丰田,想在短时间内追上来,很难。


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来源:第一电动网

作者:GoLight出行

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