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5月新能源汽车终端销量前十城市榜单:深圳第一,上海掉出前50

由于前段时间疫情的反反复复,打乱了全国汽车行业的节奏,尤其是长三角地区。随着我国新能源汽车的发展,以及国家的政策推行,新能源汽车市场逐渐得到大家的关注,我们今天就借以盖世汽车研究院所总结出的数据来看看5月新能源汽车终端销量城市排行榜!

深圳继4月后再度荣登榜首,上海掉出前50

在此次的排行榜中,深圳继4月后再度荣登榜首,杭州市排行第2位,成都市维持3位。值得一提的是,苏州恢复到疫情前的排位,回升至第7位。

而上海市受疫情的影响至深,汽车市场一度萧条,在4月的时候,成绩更是惨不忍睹,汽车终端销量(燃油车+新能源汽车)仅为1143辆,新能源汽车终端销量排名掉到100名之后。而随着时间的推移,所有的也将恢复原样,本地的汽车行业开始复工复产,上海5月新能源汽车终端销量为1644辆,回升至51名。

虽然上海一直都是稳居一位的,甚至都未掉出过第一梯队的,这次的疫情对于上海的汽车行业打击是确实有点大了。不过我们相信随着6月的生活各方面全面恢复,第一位名的宝座很快就会给上海坐上的。

一线城市下的实力不容小觑,私人消费力逐渐增强

我们都知道在去年简直就是新能源车发展的元年,在新能源销量城市排行前100名中,

将近九成新能源汽车终端销量同比增幅超2,甚至有些城市同比增幅超6倍,甚至8倍。值得一提的是,大部分的城市超七成所购车的是私人消费者端,这证明我国的私人消费能力水平是在逐步增强的。

在2022年。今年也会是新能源汽车的发展的关键时期,在前段时间油价又进行了上调,有不少的地区95号油价已经突破10元大关,这无疑促使消费者们逐渐向纯电车倾斜。有数据表示,逐渐上涨的油价导致消费者们转购纯电车的影响比例达两成。

在今年之中,一线城市仍是新能源汽车终端销量的主力,在今年的第一季度,大部分城市都保持着高位增长,其中成都、重庆、佛山等部分非限购城市同期增幅翻番,实现了万辆的突破。

从一些不限购的城市看得出,近几年在国家的政策推动下、相应的配套设施完善、消费者们的环保意识逐渐增强等等多种因素推动下,以往都是限购城市是消费主力城市的格局正在逐渐被打破。

三线城市的新能源渗透率比一线城市更厉害?

在5月份的新能源汽车渗透率城市排名前十榜单中可以看到,上海市是第一名,达到63.95%,这是因为受疫情的影响,燃油车的产能受到了较大的影响。

除了上海市,榜单中剩余的多为三四线城市,这些城市新能源汽车渗透率的表现如此的优异,多都因为政策的推动、当地财政预算的充足,更重要的是这些三十线城市当地的环保宣传也很到位,使得消费者们的环保意识逐渐增强。这些三四线城市在新能源汽车市场的潜力可以说是无穷的,还有待发展!

车打芝士说:

如今随着全国的疫情得到控制,各个行业都在慢慢恢复,汽车行业供应链也逐渐在回暖。6月份各种为了刺激汽车的消费的政策推出,以及消费者们自我环保意识的觉悟,各城市新能源汽车私人消费市场份额应该还会逐步扩大。虽然这些日子很难,但是困难的时间总会过去的,一切都会向好的发展!

来源:第一电动网

作者:车打芝士

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/178387

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