大名鼎鼎的丰田汽车，绝对是日本汽车工业最闪亮的那颗明珠，在燃油车时代，创造了丰田不败的神话。然而在电气化汽车时代，丰田章男却出师不利，遭遇当头一棒，丰田汽车神话破灭？到底是怎么回事呢？

1. 全球最大车企？

作为全球四大汽车强国之一，日本有很多实力强劲的车企，而丰田绝对是其中的佼佼者。丰田的历史可以追溯到1896年，丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。1933年，丰田进军汽车行业，至今快上百年了。从2008年开始，丰田便取代美国通用汽车公司，成为全球排名第一的汽车生产厂商。2021年丰田销量高达1050万辆，这是其他任何一个车企都无法望其项背的。

2. 丰田神话破灭？

然而，丰田在燃油车时代创造的“丰田不败神话”，在电动车时代或将破灭。作为燃油车时代的既得利益者，丰田的电气化转型不力，一直被人诟病。丰田寄予厚望的纯电车型bZ4X，又遭遇当头一棒。早前海外媒体报道，bZ4X的四驱版车型在0℃以下的环境，无法进行快速充电，可能需要10个小时才能为电池充电。丰田对此的回应是：“如果想让您的电动车快速充电，请确保它在温度适宜的环境中充电。”

近日，丰田国产版bZ4X同样遭遇重大挫折。bZ4X原定在6月17日的上市活动，突然取消了。对于丰田来说，这样的举动非常不同寻常。丰田官方解释，需要时间制定一个对消费者更友好的价格。这样的解释，显然不符合常理。有业内人士指出，可能“丰田犯了一个低级错误”，因为电源温控机构的设计问题，bZ4X在严寒环境下无法充电。这个缺陷解决之前，国产版bZ4X就无法上市。

3. 丰田章男出师不利？

为了扭转丰田电气化转型方面的劣势，丰田章男去年年底一口气发布近20款电动汽车。作为丰田全球首款正统纯电车型bZ4X，如果海外版和国产版均遭遇滑铁卢，这对丰田的打击将是不可估量的，会让其本就孱弱的电气化业务雪上加霜。被丰田寄予厚望的bZ4x国产版，与市场上同价位的竞品相比，在续航里程、智能化方面，本就不占优势。如果再出现“低级”的充电问题，那么可能很快就会被市场淘汰。

燃油车时代巨头——丰田汽车，在电动时代的全面落后，恐怖是显而易见的事实。丰田看不上电动车，将筹码押注在氢能源汽车上。作为丰田掌舵人，丰田章男近年来多次抨击和抵制电动车，拒绝拥抱电动化。他甚至直接批评特斯拉的电动车业务，就像是“一家推销菜谱的餐厅”，认为特斯拉并未制作出真正的食物。丰田章男的这份傲慢，使得丰田在电动化战略上都始终慢人一拍。

此外，种种迹象表明，丰田在新能源汽车时代，在核心技术方面已然落后了。作为TOYOTA bZ纯电动专属系列的首款车型，bZ4X在低温下无法充电或者比其他车型慢得多，这意味着丰田在电动车时代已经不具备技术上的领先优势。而且，即使在自己较为擅长，并已经耕耘几十年的混动领域，丰田也被比亚迪等自主品牌全面超越。尤其是插混车型，比亚迪DM-i超级混动车型，打得丰田溃不成军。

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