近日，中国汽车工业协会发布2022年一季度商用车产销数据显示，一季度，商用车产销98.5万辆和96.5万辆，同比下降29.7%和31.7%，降幅比1-2月有所扩大。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。

在商用车市场总体下行的背景下，一汽解放的中重卡销量却保持了稳健走势，一季度累计销量6.16万辆，市场占有率23.3%，持续保持行业第一地位。

据了解，一汽解放作为我国重卡行业的绝对龙头，重卡销量已连续六年行业第一；中重卡销量连续五年行业第一。

一汽解放中重卡车型之所以能成为市场中的“常青树”，与公司始终保持创新和不断转型的战略有密切关系。2021年9月，一汽解放隆重发布了“15333”新能源战略，即“解放蓝途行动”，核心目标就是要逐步实现公司新能源市场份额高于传统车，新能源销量占比高于全行业的“两高”目标。

一汽解放新能源事业部总经理季一志表示，目前新能源市场已逐步从起步萌芽期过渡到快速发展期，商用车作为生产资料，商品力是最主要的考量因素。

在他看来，车辆电动化的本质是能源供给的变化，车辆电动化将加快汽车产业与能源产业融合速度。

据分析，2030年要实现交通领域碳达峰，交通行业新能源渗透率将不低于30%。这对我国的电力能源系统带来极大考验。所以，汽车产业需与能源产业应协同发展，围绕能源管理、存储、传输、交易、消费等环节同步打造适配的解决方案，特别是汽车产业与能源产业要加快V2G技术的应用，绿电在车辆端使用，在实现降碳目标的同时，也为用户创造价值。

对此，一汽解放作为商用车领域的龙头企业，早已走在了产业前沿。2021年，在一汽解放的倡导推动下，新能源商用车产业发展战略联盟正式组建成立。包括吉林大学、武汉理工大学、吉电股份、吉林电力、南方电网、宁德时代、博世动力、远景科技、中车时代、重塑能源、精进电动等高校及企业均是联盟成员。

据悉，上述各方将在品牌建设、产品技术、商业模式、市场推广、战略洞察等方面深度合作，合力推动中国新能源商用车产业高质量发展。

不久前，一汽解放与刚刚完成了解放J6P配套远景动力全新一代重卡电池系统的换电示范。

据悉，该项目是一汽解放与远景动力通力合作的，此次示范成功标志着一汽解放同远景动力在智能重卡换电领域的合作圆满达成，这将进一步驱动一汽解放进行电动化转型。

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