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27位奔驰EQC车主喊话段建军:电机老坏,人命关天,请重视

“(请奔驰)站出来直面问题,不要把消费者生命当儿戏。”

“......奔驰对于此事的处理,实在是让消费者心寒。”

“水能载舟亦能覆舟......”

这是几位奔驰EQC车主想对奔驰高层说的话,因为无端坏电机,部分车主被害苦了。

去年11月和12月,我们分别在《奔驰EQC车主:我们车友群300多人,100多人坏过电机》和《8千公里坏电机,奔驰EQC车主:46万买了个有病的电动爹》两篇文章中详细讲述了两位EQC车主坏电机的亲身经历,引发了较大关注和报道。

奔驰官方至今并没有对2021年上半年以来频繁出现的EQC坏电机问题有过回应,没有给坏电机的车主一个交代。

但是,这些车主依旧没有放弃维权,还在找媒体投诉,找律师起诉。就在今天,还有67名EQC车主发起了一份联合声明,“要求戴姆勒中国及时承认错误,并尽快给予车主一个合理的答复!”

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为了从第一视角了解这些车主的遭遇和诉求,最近,我们在奔驰EQC车主交流群里发布了《奔驰EQC电机问题及车主诉求调查》。截至1月17日,共有27位车主参与了问卷调查。

接下来我们将通过两部分内容,了解他们的遭遇,其中:

第一部分:9位车主的自述,有开4个月坏两个电机的,还有开8000公里坏两个电机的。诉求方面,呼声最大的是终身质保、召回、退车和补偿。

第二部分:27位车主对奔驰高层说的话。

总之,希望此事能引起奔驰官方的关注,给这些车主一个说法,正面回应他们的诉求。

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01

27位车主自述坏电机遭遇并提出诉求

第一位EQC350车主:八千公里就坏了前后两个电机,现在满是眼泪和懊悔!

2021年5月25日,我从海南联合皇冠4S店喜提一辆EQC350白色纯电SUV新车,使用到9月22日,仪表盘显示需“添注冷却液"。开车到4S店检查后,回复是车没有问题,同时也给我添加补充了冷却液。

过后一段时间,又多次出现同样的提示,又到4S店添加冷却液,对于我提出的有关该车是否存在质量问题的质疑,4S店没有正面回应。

我通过网络逐渐了解到有许多EQC车友都遇到了同样的问题,还有不少EQC的电机烧坏了,一直很担心,小心翼翼开着,希望自己是幸运的那个。结果怕啥来啥!

同年12月10日早上启动车子时,仪表盘上的灯全亮了,启动不了!再试了几次,终于启动,但是仪表盘上出现了电机故障码,趁着还没有死火,我立即将车开到4S店。经检测,才八千公里多一点,我车上前后两台电机就需要更换了。这么重要的部件,仅开了六个多月八千公里就要更换,这绝对是质量问题,而且是因为设计缺陷带来的质量问题。

对于一辆新车来说,这是很难让人接受的。接下来的程序就是从德国订电机,等待,电机将近二十天才到货,拆装调试后,我于2022年1月3日收到修复的车。重新使用这辆车,我是一直担着一颗心,生怕哪天电机再坏,因为有不少EQC车友是遭遇到第二次甚至第三次电机烧坏,我不认为自己就会比他们幸运。况且,更换前、后电机以来,我的车电池续航力严重下跌,仅有300公里左右!这与该车公布的续航能力差距甚远。随时担心车出故障,续航能力差,我感觉自己的消费权益受到了严重的损害,与车友们的交流中满眼是泪和懊悔!

第二位EQC350车主:提车四个月,修车一个半月,已更换两个电机

自己在2021年7月购买的奔驰EQC350电动车,使用一个月后,也就是9月,出现故障无法启动。经检查,4S店反馈需更换前电机,这次维修历时34天,维修完后不到一个月,10月又出现故障码,经检查4S店反馈需更换后电机,一辆新车购买4个月,维修一个半月重要核心部件更换维修两次,存在重大质量问题,要求终身质保。

第三位EQC400车主:使用半年相继坏了两个电机,续航还大幅缩水

我于2020年12月在武行奔驰驰星购买了EQC400,用车半年后出现电机冷却液不足,动力故障报警,并更换了后电机。更换后,不到一个月,前电机也出现相同故障。目前更换前后电机后,车辆续航大幅缩水,无人理睬。到目前为止,半年过去了,也没有更换行驶本。

第四位EQC车主:已更换两次前电机,换后续航大大减少,奔驰涉嫌虚假宣传

第一次因冷却液换了前电机,第二次因故障码换了前电机。换电机后明显发现续航大大减少了。(之前续航有400km,现在只有300km),觉得有虚假广告嫌疑。

要求:1.终身质保,2.坏第三次必须退车。

第五位EQC400车主:三个月坏电机,要求厂家召回

2020年11月1日提车,2021年2月下旬车辆行驶5000多公里左右,发现车辆显示冷冻液渗漏,随即收到奔驰后台电话,说后台监测到存在问题,建议立即到就近4S店进行检查,排除故障,经4S店检查,后电机因防冻液渗漏,锈蚀高压线圈,需更换电机。随后在长沙龙星行4S店(车是广州店买的)更换电机,至3月,完成后电机更换,同时把车拖回了广州,办理了行驶证变更。

本次诉求,该问题属于车辆缺陷质量问题,应厂家召回解决,同时,对同类问题批次车辆提供终身质保车。

第六位EQC400车主:半年坏电机,4S态度消极恶劣,与厂家互推诿

2021年6月购买奔驰EQC400黑色车辆一台,目前行驶8400公里。 

12月26日车机提示加注冷却液,放于家中车库,未驾驶。 

12月28日拖车前往可达奔驰,告知需更换电机。 

12月29日前往可达奔驰交涉退车,售后相关人员承认是商品质量问题及设计缺陷,但交涉无果。 

12月30日告知退车诉求被厂家驳回。 

2022年1月1日,再次前往可达奔驰交涉,提出诉求,再次被要求回家等结果。 

2022年1月6日,告知我的诉求均无法达到。 

2022年1月8日再次前往可达奔驰交涉,相关人员躲避不处理,经多方交涉,再次被要求回家等结果。 

2022年1月10日,再次告知我的诉求无法达到。 

我的诉求:

1)  退车

2) 如实在不满足退车条件,请以现金形式给予补偿及二手车折旧费用5万元,非目前所说的一点电卡的形式。 

3) 终身质保。  

以上为本次事件的全过程,该过程中有几点需特别说明:

1) 购车时,4S店销售以定错车搞错颜色为由,给了我一辆不是我想要的车辆,由于急需用车,接受了这台车,此举是否4S店故意之举,将问题车辆批次尽快出售? 

2) 多次与4S店交涉过程中,有一份厂家检测报告,4S店藏藏掖掖,不给细看不给拍照,其中是否有何猫腻? 

3) 交涉过程中,4S店相关人员态度消极恶劣,与厂家之间存在推诿现象。

第七位EQC车主:半年坏电机,提车开始就经常出现故障提示,4S找理由搪塞不解决

我的车是在2021年5月购买的,从购车开始,每个月都会提示驱动性能降低,4S店的维修人员以需要系统升级或者停车重新启动来搪塞我,期间在行驶到1万公里的时候,出现了冷却液不足的提示,去4S店补了冷却液。

直到22年元旦,在高速上行驶,一直提示驱动性能降低,并且电池满电只能跑200公里,我就把车开到了4S店,维修人员才告诉我是后驱电机故障,需要从德国发货,维修周期要半个月到1个月。

现在正在维修过程中。针对这个车的电机问题,这是一个严重的问题,如果在高速行驶中,出现电机故障停车,将会产生不可估量的风险。

因此我申请有关部门重新审核该款车型,召回,或者让奔驰提供终身质保。

第八位EQC350车主:8个月坏电机,奔驰视而不见,要求召回

2020年11月购买EQC350 44.5万白色,2021年4-6月北京010开头断断续续打了两个月电话给我,我以为是骚扰电话一直没接过,6月以后还打,我一接才知道是北京奔驰新能源后台中心监测到我车辆一直报警高压绝缘故障。

7月我拖车2次到4S都以没问题把我打发回来,我扛不住每天接到奔驰提示报警电话但是店面又说没问题的心里痛苦,严重抗议到奔驰400售后,再一次接纳我,并检测车辆,随后告诉我需要更换前驱动电机总成。

更换后续航大幅度下降,车也拆的乱七八糟,本身就买的贵还不保值,现在更惨了,这车大面积坏三电总成,奔驰视而不见,必须得召回,补偿用户和三电系统终身质保。

第九位EQC400车主:一年坏电机,要求退车退款

本人于2020年11月购买奔驰EQC400,开了一年后,也就是2021年11月,送至4S店进行保养,保养结果未发现任何异常。

保养2天后,发生冷却液警报,车辆送至4S店检查,4S店未发现车辆异常,仅告知可能系开空调气流流入机舱所致。

一周后,先收到4S电话称监测车辆发生绝缘报警,需立即进行检查,次日,车辆已开至4S店,又收到北京奔驰电话称监测到再次发生绝缘警报。经4S店监测,确认需要更换前电机,但由于该配件国内无现货需等待。等待3周左右后,车辆终于修好。修好之后续航里程锐减25%,4S店称这是冬季气温过低所致,开开就好。现在开了一个月,续航里程仍然仅能达到340公里左右。 

诉求:1、退车。2、终止金融服务。3、退回购车首付款。

02

“我”想对奔驰说:

最后,我们还问了一个问题,您最想对奔驰高层说的话是什么?

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这里我们直接将这27位的答复复制如下可直观体会到他们的想法希望奔驰高层能看到这些心里话不要让大家心寒

1. 站出来直面问题,不要把消费者生命当儿戏。

2. 人命关天,请重视。

3. 明知车辆设计有严重缺陷,且故障率高发,奔驰毫无作为。消费者每天开着车都提心吊胆,不知道车辆何时会再次发生故障,严重影响使用体验。

4. 希望奔驰厂家对消费者有个负责任的态度。

5. 有错就改,用户是因为喜欢才购买奔驰车,不要因为是百年品牌就特别傲慢对对用户,水能载舟亦能覆舟,在奔驰油车全面向电动车转型阶段,用户是最好的传播者,奔驰厂能造出电动车,用户不买单,当年诺基亚也不重视用户诉求,还是给时代淘汰。

6. 段建军先生: 看了您的奔驰“电动+豪华”的发布演讲和基于对奔驰百年老品牌的信任,选择购买了奔驰首款纯电动汽车,但电机烧毁和奔驰对待产品缺陷问题的态度,让我很失望!希望奔驰在“电动+豪华”的前面加上“质量稳定”。

7. 奔驰原本在我心里是高端品质的代名词,在汽车领域是让人尊敬的。虽然涉足电动汽车是一次重新起跑,但我觉得奔驰的专业态度和服务品质不应该重新起跑,而是应该和原来一样处于领先行列!车有问题固然可怕,但更可怕的是不愿正视问题,没有拿出诚意解决问题。我希望北京奔驰能够认真对待合理诉求,让我们这些为“奔驰纯电”不断改良进步提供经验教训的车主们得到应有的补偿,要么在补差价的基础上,允许更换奔驰其他系列的车型,或者对这批出现重大质量问题的EQC予以终身质保。

8. 正是对奔驰的信任,我们才会购买奔驰推出的第一款电动车。但是奔驰对于此事的处理,实在是让消费者心寒。

9. 奔驰EQC是奔驰的第一款电动车产品,这个烧电机的问题一直不予以解决对奔驰的电动话口碑及前景有非常恶劣的影响。

10. 放下你们的傲慢和不屑,投诉我购车的车行——湖南龙星行,欺负客户,不处理客户问题,无限制的拖延处理时间。

11. 不要欺骗我们消费者,质量有问题就召回或者可以退换。你们到现在也没有一点表态,你这样对我们中国消费者是什么?

12. 奔驰电动车质量太差了,保修服务时间更差,非常失望,也不会推荐了。

13. 电动豪华奔驰EQC车,我不想听广告,只想要疗效。

14. 请承认EQC设计缺陷给予车主适当赔偿并强烈要求终身质保。

15. 车子有问题就积极面对。处理。给消费者一个交代。奔驰做不好电动车。就不要让第一批成为韭菜。应该提供终身质保。解决车主的担忧。

16. 发现错误,改正错误就好了,我第一次去4S说全国换电机得事,他们说不知情;第二次让我换电机的时候,说好多人已经在换了。

17. 必须听取客户的反馈意见,为客人解决问题,并不是一味的推卸责任,让客户自己去承担问题。

18. 对车子质量保证终身。

19. 请改进产品缺陷召回完善或三电终身质保。

20. 面对实际情况,调查清楚故障原因,拿出让消费者放心的解决方案。

21. 重视奔驰新能源的客户,不要拖拉,电机问题请直面回答。

22. 正视问题,责任担当。奔驰的傲慢会让消费者的信任极速远离。

23. 终身质保,无条件退车。

24. 强烈要求召回终身质保三电。

25. 认真对待每一个消费者。

26. 今天你对客户的利益损失无视,明天你将后悔不及。

27. 要求召回整改,三电终身质保。

奔驰EQC车友群已建立,戳这里码上加入群聊。

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/166310

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讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原第一电动网主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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