1. 首页
  2. 大牛说
  3. 现代汽车:豪赌FCV

现代汽车:豪赌FCV

现代汽车宣布了一个宏大的愿景,在2040年前助力建设一个全球性的氢能社会。

9月7日,现代汽车集团在氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会,公布了这一目标。v

现代也阶段性的制定了两个小目标:2028年,现代汽车将成为全球首个完成所有商用车氢能转型的企业;2030年,实现氢燃料燃料电池电池汽车价格比肩纯电动汽车;到2040年,氢能将不仅适用于交通运输,还将更广泛地应用于不同行业和领域。

当然,现代汽车的这个目标并不是空中楼阁,其在燃料电池汽车(FCV)领域已经有一定基础:乘用车领域,其发布了全球第一款量产氢燃料电池乘用车ix35 ;重型商用车领域,其氢燃料电池技术的应用比较普遍;此外,其成立了全球第一个氢能源专用品牌HTWO。

这些基础和成绩是其他企业难以企及和超越的。

对外声称是纯电动(BEV)和燃料电池技术(FCV)双线并进的现代汽车,似乎在燃料电池技术领域更具优势。而且,全球来看,下注氢燃料电池汽车最大的,也是现代汽车集团,不知道这番豪赌,胜算几何?

1

乘商皆有量产产品

在燃料电池领域,现代汽车是全球为数不多的商用车和乘用车型都有量产的企业。

乘用车方面,早在2013年,现代汽车就推出了全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV震动业界;2018年,新一代氢燃料电池SUV车型 NEXO问世。

现代又将目光投向了高性能汽车。

发布会上,现代汽车集团展示了其最新的氢能混动跑车概念车Vision FK。

图片

氢能混动跑车概念车Vision FK

该车是现代汽车集团与其投资的Rimac Automobili公司合作开发。作为全球首款将氢燃料电池能量转换器与一个高功率、后轮驱动的插电式PE动力系统组合在一起的氢燃料电池车,Vision FK最大输出功率超过500kW,0~100km/h加速时间不到4秒,20分钟可充满氢气,最大续航里程超过600km。

现代在商用车领域起步也不晚。2005年,现代生产出第一辆燃料电池公共汽车,配备了160kW燃料电池动力系统,续驶里程达到380公里。

2019年,现代北美商用车展览会首发海王星(Neptune)概念卡车。2020年10月,全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell进行线上首秀;2020年7月起,现代汽车面向瑞士市场陆续交付了50辆氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell;在2021年底前向瑞士再交付140辆新型氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。

现代汽车集团已正在开发基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车,计划于2023年发布。同时,现代汽车集团计划开发5~7米车长的氢燃料电池个性定制化车型(Purpose Built Vehicle,PBV)。

能生产,也得卖得出。

根据现代官方数据,自2013年ix35 FCEV量产至2020年,现代燃料电池汽车在7年的时间里累计销售10,144辆,氢燃料电池车在全球市场销量首次超过1万辆。

根据H2 Research的统计数据,截至2020年6月,NEXO单一车型的累计销量超过1万辆,NEXO在2020年的销量占据全球氢燃料电池乘用车销量的75%。是全球最畅销氢燃料电池车。

面向未来,现代汽车集团提出了多种汽车领域应用氢燃料电池产品,其中包含氢动智能无人运输车(Trailer Drone)、搭载氢燃料电池的e-Bogie(Fuel Cell e-Bogie)、救援无人车(Rescue Drone)、移动型加氢站(H Moving Station)、应急救援车(RHGV,Rescue Hydrogen Generator Vehicle)。

发布会上,氢动智能无人运输车(Trailer Drone)作为全新概念车正式首秀,可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统,其搭载氢燃料电池系统作为动力源,同时搭载两台智能无人运输平台e-Bogie。

图片

现代汽车集团氢动智能无人运输车(Trailer Drone)

搭载氢燃料电池的e-Bogie(Fuel Cell e-Bogie)是一个多功能智能无人运输平台,可适用于各种场景,其设计灵感源自铁路行业的轨道转向架(Bogie)。e-Bogie像轨道转向架一样位于集装箱下方,搭载氢燃料电池系统,可实现完全独立的四轮转向。

Trailer Drone装配两台搭载氢燃料电池的e-Bogie,可进行横向移动大幅提升车辆机动性,例如可在港口作业与狭窄的城市环境中自动驾驶。

此外,其还具备“集群模式”,使多辆Trailer Drone可以像火车一样同步行驶,进一步提高了效率。

救援无人车(Rescue Drone)是一种使用氢燃料电池的新型概念车,可以实现远程自动驾驶,用于消防和救援作业,拥有独立转向系统,可实现原地转向和“蟹式”行驶 ,并且可以通过安装在车辆外部的无人机传输的图像执行任务,单次充满氢气续航里程可达450~500km。

图片

救援无人车(Rescue Drone)新型氢燃料电池概念车

移动型加氢站(H Moving Station)是配备氢燃料电池车加氢设备的重型车辆。这款移动型加氢站一次可为多达25辆NEXO的氢燃料电池系统进行充氢,为加氢站数量受限或加氢站正在维修的地区提供便利的充氢体验。

图片

现代汽车集团移动型加氢站

应急救援车(RHGV,Rescue Hydrogen Generator Vehicle)可为处于偏远崎岖地区的车辆提供充电救援,可同时进行单相220V和三相380V供电。

图片

应急救援车(RHGV)

2

领先的氢燃料电池系统

在发布会上,现代汽车向全世界展示了一系列新型氢燃料电池系统。

现代汽车亮相了第三代氢燃料电池系统,其价格更低、体积更小、功率更高、更加耐久。该系统计划于2023年推出,拥有100kW和200kW两种功率规格版本。

图片

第三代氢燃料电池系统

相比第二代氢燃料电池系统,第三代产品成本降低了50%以上,100kW氢燃料电池系统尺寸减小了30%,使其更容易适用于不同的车型和应用领域;200kW规格版本与NEXO的氢燃料电池系统尺寸相近,但功率输出增加了一倍。

这是实现2030年氢燃料电池车(FCEV)在价格竞争力上媲美纯电动汽车(BEV)目标的关键因素。

此外,值得注意的是,第三代产品针对乘用车领域的开发目标是质保达到50万公里,是搭载第二代氢燃料电池系统NEXO质保里程的3倍。

发布会上,现代还推出了全新的能量模块系统。该能量模块系统可通过堆叠100kW单元模块,形成500kW级或1MW(兆瓦)级等系列化功率输出系统,非常适合作为大型船舶或IT公司的应急电源系统。

图片

全新能量模块系统

同时,发布会中还展示了一种“全平型”氢燃料电池系统,其整体高度降低至25cm,可用于个性化定制车型PBV、MPV车型、客车和有轨电车等多种交通设备。

图片

“全平型”氢燃料电池系统

除了功率、成本,现代的燃料电池系统还具备超长续航里程、快速加氢特点,以及安全可靠性的特点。

例如,NEXO所搭载的120kW氢燃料电池系统,在充满电的情况下,NEDC标准下综合工况续航里程超过800公里,媲美燃油车续航能力,能够满足用户的日常出行及自驾出游需求。

快速加氢方面,NEXO燃料电池车补充动力所需氢气,仅需5分钟时间即可充满。

安全可靠方面,NEXO的氢燃料动力系统经过冷启动性能、极端条件安全测试等一系列严苛的验证测试,确保动力系统的稳定,保证车辆的行驶安全性。在2019年以五星成绩通过欧洲NCAP氢燃料电池车安全碰撞测试。

现代将中国作为燃料电池汽车生产销售的重要基地。2021年1月,现代汽车宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议,成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司。3月份正式开工。这是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产销售基地。

——END——

来源:第一电动网

作者:电动汽车观察家

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/155799

返回第一电动网首页 >

收藏
14
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->