8月，一年中最热的月份，出个门都能感受到来自太阳的“深切关怀”，更不要说完全暴露在阳光下的汽车了。在这些车里面，电动车又是最难以忍受“烤验”的群体，它们做好了起火、自燃的最坏打算，在炎炎夏日中瑟瑟发抖。

最终，还是有一台车忍不住了，在充完电之后停到地下车库中时，彻底爆发了。这是一台老款特斯拉Model S，8月22日在广州天河区某小区车库自燃。消防人员赶到现场时，整个地下车库被浓烟笼罩，车底还伴有火光。自燃，特斯拉的噩梦之一，再次将这家全球最大的电动汽车品牌推向热搜。

特斯拉自燃，本不是什么稀奇的事，但这次，特斯拉自燃还不够，还要拉上一个“陪葬”的。旁边的宝马车惨遭Model S毒手，受到了牵连。而宝马车主，据传是某知名公司的副总裁，这就很有意思了，宝马车主先是在朋友圈极力谴责特斯拉“烧一赚一”的行为，接着在当晚特斯拉公关人员赶到现场并希望将车辆拖走时，宝马车主与特斯拉车主同时予以拒绝。

面对起火，一向镇定的特斯拉显然有些着急，火速赶往现场，立即叫好拖车，在车内温度还很高时为车辆盖上车罩，以及不承认这是自燃，使得特斯拉在事件发生后显得局促不安。而特斯拉客服则回应称，服务中心已经接手处理，后续可能拖到服务中心进行检测。

还记得一年前的8月，一台Model3在国内某高速上行驶过程中发生自燃。特斯拉对此回应称，起火原因是路面的金属角铁状物体撞击底盘，导致电池受损，并非自燃。在特斯拉看来，电池受损后的自燃根本不是自燃。如此狡辩，不胜枚举。看事情发展的轨迹，估计现在这件事依然会被特斯拉不痛不痒地掩饰过去。

01

比亚迪：刀片电池都无法阻止的“自燃奇观”

在Model S自燃的前几天，8月18日中午时分，在广西南宁一商场旁的巷子里，一台比亚迪新能源汽车发生自燃。这附近都是民房，一旦火势蔓延损失将十分严重，当时车主还在午睡，邻居及时提醒并叫来了消防，才控制住了车辆燃烧。

据车主反映，这辆比亚迪新能源车刚开了一年，并没有什么异常，这次突然冒烟并自燃，他也感到十分意外。火扑灭后，这辆车的后备箱都烧穿了。至于为什么会突然起火，原因还在调查中。

去年初比亚迪就发布了号称“永不起火”的刀片电池，但一起自燃并不能断言刀片电池不好用，毕竟今年上半年，比亚迪才宣布将在全系新能源车型中标配刀片电池。这位车主的比亚迪新能源车已经开了一年，大概率不是刀片电池，毕竟首搭刀片电池的比亚迪汉EV<汉EV去年7月中才上市，八月份只交付了一小批。

如果说这次自燃并非刀片电池的锅，那么接下来的几起自燃，就很难找到合适的理由了。

8月7日下午，苏州昆山一台比亚迪D1自燃，燃烧过程中还伴随着爆裂的声音，浓烟弥漫想不吸引人注意都难。消防赶到现场，用双高压水枪费了很大劲才把火扑灭。起火原因，据说是比亚迪D1与前方货车掉落的大铁块发生碰撞，引起前舱起火。

8月6日深夜，一台比亚迪汉EV在路边熊熊燃烧，值得一提的是，当晚还下着雨。之后比亚迪回应称，车辆是由于车主驾驶不当，掉进了下水井导致起火，并未透露具体车型。

8月5日凌晨，疑似比亚迪某车型在中山一4S店内突然起火。

不到一个月，传出这么多起起火事件，比亚迪刀片电池的安全传说似乎有些立不住脚了。而这些事故被曝出来，与7月底那件反响较大的碰撞试验也有一定关系。7月25日，懂车帝在自家平台上发布了一则视频，里面是比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S的测评，在视频中，比亚迪汉EV在静置48小时期间突发自燃。这件事引起了广泛讨论，是近期以来对比亚迪刀片电池提出的最严峻挑战，虽然最后也是不了了之，但在一些人心中，或许刀片电池并没有以前那么安全了。

02

LG化学：电动车起火，我来背锅

新能源汽车自燃，不仅关系着车企的口碑和名誉，对动力电池厂商来说，也是一个重大挑战。

近日，通用汽车宣布召回7.3万辆雪佛兰Bolt电动车，由于该款车的电池可能同时存在电池阳极撕裂和隔膜皱褶两种生产缺陷，起火风险骤增，因此宣布召回。

关键是，这并不是通用第一次召回这款车，早在去年11月份，通用汽车就已经在全球召回了6.9万辆雪佛兰Bolt。到了今年7月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）警告Bolt车主：在充电后不要将车辆停放在家里。通用汽车不得不花了8亿美元，再次召回去年11月曾召回过的这批车。

而8月份这次召回，更是令通用汽车非常恼火，预计将花费10亿美元。而这一切都因为电池存在生产缺陷，通用汽车只能将矛头转向雪佛兰Bolt的电池供应商——LG化学。

采用了LG化学软包电池的雪佛兰Bolt，在全球已经发生了多起起火事故，通用汽车因此认定，LG化学电池存在缺陷。而与LG同为韩国企业的现代汽车，恐怕也深为认同，因为现代也前后因为起火隐患，大规模召回了其旗下KONA EV电动汽车。

在公告中，通用汽车已经明确要求LG化学来补偿8月份召回的10亿美元。但这只是LG化学噩梦的开始。

8月14日，一辆大众ID.3在荷兰发生自燃，这也是ID.3这款车在全球的首次自燃，除了熊熊大火之外，大众ID.3还在燃烧过程中出现了五次爆炸，每次爆炸都伴随着浓烟。

这款车目前尚未在国内上市，预计在8月底成都车展首次亮相，年内上市。

据透露，大众ID.3国产版将搭载宁德时代的电池，而海外版大众ID.3配备的则是LG化学提供的电池，也就是说，此次在荷兰自燃并爆炸的ID.3，矛头再次直指LG化学。

据渤海证券统计数据显示，在软包电池领域，全球TOP 20车企中，有13家车企选择了LG化学，其全球地位不言而喻。在与中国企业的较量中，LG化学上半年也频频发力，一度赶超宁德时代。

不过，在一味扩张的同时，LG化学的电池质量却“多地开花”，并且让车企蒙受巨大损失，LG化学的电池扩张之路，恐怕也该缓一缓了。

写在最后

在这个8月，新能源车企事故不断。蔚来的自动驾驶风波刚刚过去，特斯拉起火便接起了热搜大旗，网友戏称为“围特救蔚”。而另一边起火不断的比亚迪，即使“宝刀”在握，也无法顶住这严酷的8月，令人有些许失望。

“自动驾驶夸大宣传”的话题刚遭到大众谴责，“电池安全虚假营销”的热搜就要提上日程？这对车企和电池厂商来说，可能都是接下来要反思的重大问题。

返回第一电动网首页 >