8月18日，百度联合央视举办了“百度世界大会2021”。在大会上，李彦宏宣布发布无人车出行服务平台——“萝卜快跑”。

不知道大家是否还记得在6月17日，百度Apollo与北汽极狐合作推出的第五代无人车产品——阿波罗Moon共享无人车，这款“48万成本价”的无人车只有行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一，拥有800Tops算力，续航达650km，可持续运行2万个小时以上。

如果说发布阿波罗Moon共享无人车是百度进军无人车商用领域的重要一步，那么“萝卜快跑”的出现，意味着百度无人车的商业版图有了品牌架构的支撑。截至今年上半年，百度Apollo无人车累计载客超40万人次，未来将在北京、广州、长沙、沧州等城市陆续开放载人服务，百度的目标是未来三年内覆盖30座城市。经过多年的技术积累，百度在自动驾驶方面的专利已经超过了2900件，测试里程也在1400万公里以上，可以想象，李彦宏多年前不被看好的自动驾驶项目，未来可能使百度拥有新的生命力。

除了出行平台的发布，在大会上百度 Apolo“汽车机器人”也正式亮相。这款机器人不仅具备L5级自动驾驶能力，还能通过传感器进行语音全程操控，并且支持OTA升级能力。外观上，“汽车机器人”采用了自动鸥翼门，未来感十足，全玻璃车顶与传感器相结合，科技属性非常强烈；车内一块超大曲面屏取代了方向盘、刹车油门，配备了零重力座椅和变光玻璃，视觉上简约宽敞而不失奢华。按照李彦宏的话来说，未来的汽车都会变成汽车机器人，而机器人的形态会越来越像一台汽车。

百度的自动驾驶技术，已经达到了国内甚至国际先进水平，加上年初的时候百度宣布与吉利合作正式开启造车之旅，汽车与自动驾驶结合下的集度汽车产品，有可能成为国内技术最为成熟的自动驾驶车型。不过最近关于自动驾驶的缺陷频频出现，百度无人车是否能够做到零失误，也是它面临的最大挑战。

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