前几天刚过完六一儿童节，一个月一次的车企销量大比拼又来了，而这其中，我们最为关注智能汽车的销量情况，因为它是中国汽车百年难得一遇的弯道超车机会，而且正在成为一个现实的可能。

以特斯拉、蔚来和小鹏等新造车势力一手支撑的电动智能汽车，从讲故事、堆硬件，再到如今拼服务、赶销量，这是一家车企发展的必然。不管黑猫白猫，能够卖得出去，卖得一个好的销量才是一只乖乖猫。

从6月1日的儿童节到6月7日的高考，虽然仅有7天的时间，对于电动智能汽车而言，却是七七四十九天炼就火眼金睛的磨练。

在面向未来汽车的发展之路，等待而来的不会平步青云，也将是九九八十一难，对于新造车势力而言是如此，对于中国汽车而言更是如此。

我们来看一下5家头部新造车势力的官方销量数据如下：

蔚来汽车5月交付量6711辆，同比增长95.3%，年度累计交付33873辆；

小鹏汽车5月交付量5686辆，同比增长483%，年度累计交付24173辆；

理想汽车5月交付量4323辆，同比增长101.3%，年度累计交付22441辆；

零跑汽车5月交付量3195辆，同比增长1226%，年度累计交付17803辆；

哪吒汽车5月销量为4508辆，同比增长551%；年度累计销量15966辆。

当政策从燃油车撕开了一个缺口，传统自主车企的电动汽车曾经充斥着各大网约车市场，并获得了空前的辉煌假象。当潮水退去，智能汽车开始成为市场的弄潮儿，占据汽车市场的主要流量。

假如要拼汽车、拼电动，新造车势力诚然没有胜算，实际上就连传统自主车企业也战战兢兢、如履薄冰，唯有居安思危才能获得一丝机会，而智能汽车则给汽车产业带来了全新的变化，也给了新造车势力一个机会。

从特斯拉开始，到最新的恒大汽车，电动汽车在很长一段时间内，都处于儿童节的欢乐之中，市场和资金的追捧，都让这个全新的领域一片欣欣向荣，颇有要将燃油车拍死在沙滩上的阵势。

但人总要成长，无拘无束的快乐总是短暂，从儿童的单纯快乐到成人的“你懂的”快乐，高考是一场检验之战，是一场告别过去，走向新的未知的转折。

对于新造车势力，高考时刻也同样来临，这是一个全球车企都全面进入智能汽车的时刻，这也是新造车势力终于要靠销量说话的高考时刻，谁都要靠真实力和硬实力说话。

可喜的是，智能汽车走到拼销量的今天，终于也算是开始走上汽车正轨了。不管销量多还是少，这是一件值得庆贺的事情，毕竟比起那些曾经画大饼的准忽悠时刻，销量是对一家车企最为终极的检验。

自主品牌纯电动汽车卖40几万元，还能有可观的销量和用户支持，只此蔚来一家；以自研自动驾驶技术为自我核心实力，打造遍布全国的自建充电网络，仅有小鹏一家；独立撑起增程式电动汽车，仅有一款车一个最高配，唯有理想一家。

说一千，道一万，在高考面前，就不要跟我说综合素质了，你倒是把分数给综合进来啊。销量就如同高考的分数那样，是铁一般的事实，也是璀璨的明珠，它最为直接，也最为简单。

愿全国考生，都能在这几天的高考中放飞自己的梦想，对处于严峻疫情之下的广州、深圳等地的考生而言，这更是一场不能输的考验。

愿中国汽车，都能在这个百年一遇的难得时机，展现自己敢为人先，弯道超车的勇气，不仅仅要想你能造什么车，你想造什么车，更要看看用户喜欢什么车，想要什么车。

这是一个属于所有人的高考时刻，一个都不能少，谁也不能输。

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