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小米滴滴都说要造车,那他们的汽车充电桩够用吗?

充电桩沙龙

在小米宣布造车之后,小米集团董事长兼CEO雷军再回应造车项目。雷军透露,在小米做过的一项调查中,有45%的用户希望小米首款车是轿车,40%的用户希望是SUV7%~8%的用户则希望是跑车,另有5%~6%的用户希望是房车。对于价格区间,大部分用户倾向于10~30万元的价位。对此,雷军表示,“粉丝希望我们做中高端的汽车,因此第一款小米汽车的价格区间为10~30万元。那就意味着很快就会有一大批“米粉”汽车进入市场,那么小米充电桩够吗?

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近日,从多个独立信源处获悉,滴滴也开始启动造车项目。滴滴创始人程维曾表示:“未来十年,滴滴平台将在全球范围内服务20亿用户,满足用户50%的出行需求,并推广超过1000万辆共享新能源汽车。在开放平台战略下,围绕“共享”的汽车设计、资产运营和服务支持体系,将成为滴滴洪流战略的核心”。滴滴和小米等科技公司相继加入智能电动车的赛道,也使得该领域的热度越来越高,这对智能汽车市场和新的移动生态的真正到来,会产生非常正面的影响。

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随着小米、滴滴造车,互联网科技公司逐渐从幕后走向台前,在汽车领域的发声愈发密集。从之前的‘汽车+互联网’已经有向‘互联网+汽车’转变的趋势。那么技术的转变后面庞大的充电设施建设又是否跟的上呢?从近几年的充电桩建设可以看出,车桩比正朝着规划目标快速提升。由于此前的建设主要集中于公共充电桩,对于之后车桩比提升的增长点,自然就落在私人充电桩身上。而互联网巨头介入造车势力,肯定会再很大程度上推进新能源汽车的普及,而他们的强大的资金实力也一定会很好的完成充电桩的建设,特别是智能充电桩。“找桩难、充电慢、充电难”等问题将会得到进一步的解决。

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此外,在“碳达峰”和“碳中和”的背景下,互联网巨头介入新能源汽车及充电桩行业又将赋予了新的意义。通过资本化、市场化、智能化手段,加强碳链条协同,助力双碳目标的提前实现。因此小编认为,互联网巨头们纷纷进入造车领域,绝对是一件对充电桩行业的大利好,未来,充电桩特别是智能化强的充电桩一定会更快速的出现在你我身边。

来源:第一电动网

作者:充电桩沙龙

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