在日系三杰中，本田的销量一直是其中比较中庸的，无论是丰田卡罗拉还是日产轩逸，都有着相当不错的销量和口碑。而本田的车型与之相比就差点意思了，最畅销的思域也依旧卖不过人家。但虽然销量一般，可本田技术依旧是非常可靠的，旗下的CRV、XRV等车型一直以来都口碑不俗。
随着东本推出PHEV版本的CRV之后，广汽本田也有样学样推出了自家旗下的PHEV版本皓影，而与CRV一样，这两者与燃油版车型在外观方面几乎没有任何变化，除了在细节处增加了PHEV标识来彰显其身份以外，其他家族式设计都一并继承了过来，看来是想要继承老车型所带来的一大批本田老粉丝。
而工信部网站上所查询到的新车申报图中并没有关于内饰部分的细节图，因此我们也只能通过对CRV版本电气化之后的改变来预测此次皓影的电气化是否会对内饰进行大规模的改动。而根据CRV的经验来看，此次的燃油车电气化，在内饰部分应该不会给人太大的惊喜，毕竟本田一直以来也不是以内饰精致而著称的。
虽然外观内饰等方面变化不太大，但经过电气化之后该车的动力有了一次质的飞跃。新车将搭载一台本田自家的2.0L自然吸气发动机，同时为之匹配了电动机共同组成i-MMD混动系统，最大功率达到158千瓦，和如今正在销售的锐混动版本不太一样。同时该车搭载的电动系统，在纯电情况下可供车辆行驶85公里，如果仅仅进行短途的上下班出勤，这样的续航里程基本上能够满足需求。
其实一车出两款早不是什么全新策略，比如我们熟知的卡罗拉和雷凌，该车就是由一款车型而推出的两款不同车辆。而此次CRV与皓影推出的PHEV版本车型在很多方面并没有太大的优势，大于25万元的定价也太容易让人接受。我们以当前汽车市场上的产品来预测这款皓影PHEV版本的销量，相信也不会给市场带来太大的意外。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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