从今年的后半年开始，国内汽车市场上A00级纯电车型突然爆火。相信很多朋友也了解，五菱宏光mini ev的快速走红也让许多厂家看到了这片市场的巨大潜力。不仅国内的自主品牌将目光聚集在了这一领域，一些合资品牌也将自己的发展重心放到了这块巨大市场上。从相关渠道我们了解到，雪铁龙在欧洲发布了微型纯电车AMI，在去年的日内瓦车展以及上海车展中已经正式发布，而这一次的发布则是该款车型的量产版本。

该车在设计上完美继承了其概念车的身份，外观设计造型可爱，同时大胆的将车门开启方向为不同朝向的双门，这样的设计在目前的汽车市场中还是非常少见的。同时这台车的设计线条也更加柔和，车头的大灯采用了分体式设计的设计语言，贴合了当下很多年轻人的审美层次。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为2410mm/1390mm/1520mm，由于车身尺寸小巧加之转弯直径仅有7.2米，能够满足在市内通勤的绝大多数需求。

在内饰方面，和很多微型电动车相似，这台车的整体设计比较简洁大方，能够满足基本使用者的日常使用。其高配车型配备了可调方向盘以及全彩液晶仪表盘，同时副驾驶前方还配备了储物盒、杯架以及手机支架，增强了该车的实用性。

作为一台纯电车型，众多消费者关注的点都在于该车的续航里程能否满足绝大多数人的使用需求。这台雪铁龙AMI搭载了一台6kW的电机以及5.5kWh的电池组，最长的续航里程能够达到70km，最高时速仅能达到45km/h，也正因为这样的动力组成，该车被欧盟划定为轻型四轮车，按照欧盟的规定，该车允许16岁以上驾驶员无需欧盟驾照就可以驾驶该车。在充电速度方面，该车因为电池组较小，在用220V电压慢充的情况下也仅需要3个小时。

如果这台车在国内上市，凭借这样的外观设计，相信会得到部分朋友的青睐，但如果在动力组成上没有提升改进的话，70公里的续航里程以及45 km/h的最大时速，相信会劝退不少的潜在消费者。加之法系车近些年在国内几乎已经退出了一线品牌序列，这台车的最终表现笔者个人并不看好。

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