2010年，一汽-大众将CC引入中国市场，自此开辟出一个全新的细分领域。十年时间，以动感、精致著称的四门轿跑CC赢得了“最美大众车”的称号，也塑造出了高端、品质的形象标签。

在历经2013年、2018年两次推陈出新后，一汽-大众CC始终保持着可观的市场热度，每次亮相均能成为市场中的焦点。一汽-大众CC究竟靠什么实现在激烈市场竞争中的持续“保鲜”？

12月7日，在云南丽江的雪山脚下，新CC家族的两款重磅车型正式上市，一汽-大众通过过硬的产品，给出了上述问题的答案，也向市场进一步传递出其对个性化消费需求的重视。

实际上，十年以来，一汽-大众CC一直在向市场传递着一种“不从流”的个性化主张，如今新CC与新CC猎装车的推出，进一步体现了一汽-大众多样化市场布局的策略，也传递出新CC家族聚焦个性化生活方式的决心。

聚焦个性化生活方式

根据全国乘用车市场信息联席会公布的信息显示，今年10月，一汽-大众大众品牌以13.34万辆的终端销量夺得当月销量冠军。累计销量方面，一汽-大众也呈现在持续领跑状态。

一汽-大众大众品牌是如何成为市场中的销量“常青树”的？这不仅与其设计、品控、质量、产品力、服务等有关，还与一汽-大众对中国市场的精准把握有着密切联系。

以CC的导入为例，2010年，一汽-大众将CC引入国内市场，成功开辟出了全新的细分领域，2013 年，CC换代升级，更加强调动力性和科技性能，2018年，一汽-大众宣布引入以高端、豪华定位的Arteon，并继续以CC的名字征战中国市场。2020 年，一汽-大众宣布推出新CC和新CC猎装车。

从上述导入过程可以看出，十年来，一汽-大众对CC的每一步换代升级，均是基于对当时中国市场的精准观察，以更加符合不断变化的消费需求。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示，新CC的焕新升级，新CC猎装车的重磅加入，不仅代表着一汽-大众在造型设计、内饰空间、智能科技上的品质水准，更是对中国消费者个性多元用车场景的深度洞察。

在他看来，新CC家族肩负着引领细分市场潮流的使命，同时也要做消费者个性化生活方式的同行者。实际上，在汽车消费全面升级的大背景下，越来越多的消费者对于汽车产品的需求呈现出多样化和个性化的趋势，正如“一千个读者眼中有一千个哈姆雷特”一般，消费者对于“美”的理解，也渐渐变得千人千面。而新CC家族产品的推出，恰好是为了满足消费者对于不同个性主张的追求。

各具千秋的产品力

当前的中国汽车产业，正在经历着百年未有之大变革，“新四化”的趋势不仅引发着整个行业出行方式的变革，更带来了汽车消费市场的巨变。如何在持续变化中的市场中“保鲜”，除了要靠精准的洞察外，最关键的还是要依托强大的产品力。

在这一点上，新CC家族的两大产品，以不同的产品特色彰显了一汽-大众在产品力上的优势。在上市活动现场，主办方通过一场别具特色的演出，通过一男一女两个完全不同个性的角色，传递出新CC与新CC猎装车不同的产品特色，同时也表达出一汽-大众十年如初的产品实力。

其中，新CC在传承了CC既有的高颜值和运动基因外，还采用了大众全新R-Line设计元素，强化了高级轿跑车的运动个性。不仅如此，新CC还融入了多项大众品牌首次采用的技术，尤其是在智能配置上，新CC搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等，可通过Travel Assist一键式启动智能驾驶辅助系统，实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，实现L2+级全方位驾驶辅助。

而新CC猎装车，则更加注重传递出“不从流”的产品特质。证券时报·车资本记 者了解到，新CC猎装车是大众的首款猎装车型，体现出了一汽-大众持续进行品牌向上的意愿，也将助推大众品牌实现市场的多样化布局。

据悉，这款车大众品牌MQB B平台的最新力作，不仅在造型方面营造出更加平衡的比例，轻量化设计、重新匹配的轿跑底盘也能进一步提升车辆的操控性，降低燃油消耗。与此同时，新车全系搭载“TSI+DSG”动力总成，结合了大众集团最新发动机科技，在提升动力性的同时，也能有效降低油耗与碳排放。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山认为，新CC家族的双车诠释出对“个性”的不同解读。其中新CC满足的是消费者对于动感、精致生活的需求，更符合那些自信、有强烈自我认同和表现欲的消费群体；而新CC猎装车则传递的是不从众的生活理念和特立独行的主张。

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