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邀小鹏汽车同台,几何汽车再扩“共创”边界

当下的纯电市场,有两股势力,一股是互联网思维造车的新势力,另一股则是传统车企布局新能源领域后,形成的体系化造车新实力。

在平日这两股势力可能私下经常互访,但是邀请对手在自己发布会上同台交流,在往届车展上却非常罕见。而这一幕就发生在今年的广州车展上。

媒体日当天,几何品牌销售公司总经理刘智丰与小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程共登几何展台,两位“同学”就纯电造车行业的发展趋势进行了深度交流,两大品牌突破纯电造车企业的固有理念,与对手成功交友,成为本届广州车展的新焦点。

小鹏汽车李鹏程、几何汽车刘智丰同框合影

拥有高质量造车技术、品牌口碑被用户高度认可的几何汽车,根据新的用车场景与用户需求强化自身产品,在运营方式上展现出前所未有的新姿态,全方位打造了与用户共创的造车生态。

几何汽车依托于吉利汽车集团三十多年造车经验,在新能源领域有着强大的体系化造车能力与完善的产业生态链,相对于造车新势力,几何汽车可以说是新锐纯电品牌中的新实力。

从广州车展几何汽车一系列的活动可以看出,几何汽车在营销模式上做出变革,与新势力小鹏汽车共创共融,目的很明显,就是通过双方交流致力共同为纯电车主提供更高品质的出行体验。

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与对手共创:

几何与小鹏做朋友

对于传统车企而言,其面临的真正挑战不是产品本身,而是品牌的开放性以及与用户沟通互动的活跃度。2020年5月10日,几何汽车发布几何+开放共享战略,联合生态伙伴、产学研专家、产业上下游、创投圈大咖、创意人才,将自身打造成一个共创的互联网纯电品牌。

广州车展上,几何汽车将共创边界再次扩展,这次将对手也拉进了共创圈。除了实现了纯电行业首次车企间的与“对手共创”,还首次让不同品牌的车主在展台上相互交流。

与小鹏汽车同台共聚,首次组织竞争品牌的用户聚会,可以说是从更广泛的车主群体出发,相互倾听对手车主的声音,关注纯电车主的用车需求,最终实现互利共赢的目标。这样的共创方式,开启了新实力与新势力造车企业融合探索的第一步。

小鹏汽车李鹏程、几何汽车刘智丰互动对话

《电动汽车观察家》认为,中国新能源汽车虽然发展了近十年,但是市场占有率也只在5%左右。对于纯电汽车厂商而言,目前这个阶段都是友军,需要先把更多的燃油车主转化为电动车主,把蛋糕做大。

在这过程中,中国品牌面临来自海内外的挑战。无论是传统外资品牌,还是合资品牌造车企业,都是极为强大的对手。特别是品牌数量比较多、平均产销规模不大,品牌间没有形成合力。这两点,可以说成为了纯电汽车品牌“共创”的必要性。

在可行性方面,无论是几何还是小鹏,都是新创品牌,态度、思维开放,都秉持以客户为中心的理念。只要经过双方验证、有利于客户体验的举措,相信双方都乐意采用。另外,两个品牌都拥有一款轿车、一款SUV,产品阵型相仿但车型各有特色。几何产品在吉利背景下打造,供应、生产、售后千锤百炼,品质过硬。而小鹏汽车更具互联网思维、极客精神,强调产品的智能化,在营销上也比较灵活。双方如果能取长补短,相互借鉴,相信将会催生更多行业成果。

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与用户共创:

发布亚运专属造型

探索行业创新发展之道,坚守以用户为中心、“与用户共创”的造车理念,让用户持续获得美好的用车体验。此次广州车展,几何汽车还亮相几何C亚运专属造型。该造型设计出自“几何C全球设计孵化大赛”冠军之手。

几何C亚运专属造型

几何C全球设计孵化大赛以“2022年杭州亚运会官方指定用车”几何C为蓝本,号召用户来设计亚运专属造型。大赛得到社会各界高度关注和热情参与,三个月来收到近千件作品,可以看到,与用户共创的方式深受纯电车主青睐。

几何汽车与用户结合成一个成长的共同体,坚持做开放、共创的用户品牌,也折射出几何和用户在产品共创方面的深度互动与高度互信。

几何汽车和小鹏汽车双方车友举行了见面会

本次广州车展上的几何汽车发布会,不像以往和其他品牌那样,侧重技术、产品,而是更多强调和用户做朋友、和对手做朋友。这绝不是说技术、产品不重要,而是光有好技术、好产品,还不够。

只因汽车以及纯电动车的供求格局,已经发生了变化。供大于求的趋势越发明显,好车也不一定卖得出去,或者说“好车”的定义已经发生了变化。以前,好车是好品质,好的性能配置,以及好的价格。中国传统燃油汽车品牌的崛起,就是凭借这一打法。

但是,在汽车消费进入由增转跌的拐点之下,价高、质劣的产品首先被淘汰之后,即便是品质不错的产品,也不一定好卖。

几何C与小鹏G3在广州同驰骋

现在汽车产业面临的状况,类似于中国互联网行业飞速发展后的状况——每一个产品都有大量的竞品,没有人能独占用户。此时,一款好车的定义,不仅是技术过硬、性能指标出众的型款,更是要精准把握用户需求、形成口碑优势的产品。

几何C传承了吉利汽车的优良品质

此时,几何汽车和小鹏汽车等新造车势力都面临类似挑战。几何汽车在做好一个传统标准下的好车的基础上,充分挖掘用户需求,让产品触达用户,并激励用户传播,并不断在用户反馈中迭代进化。这一点,可能就是几何汽车打出“共创”牌的根本逻辑。(完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车观察家

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/132770

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邱锴俊的电动汽车行业观察 kaijunqiu@163.com 微信订阅号搜索:evobserver

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