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我给蔚来售后打80分:7.6万公里保养3次花费3417元(附明细)

前段时间,一位来自福建的比亚迪唐DM车主在《电动汽车用户联盟》交流群里向我们提议:

“能不能做一系列关于各品牌售后服务的报道,把各家费用明细都列出来,应该很有意思。”

这个提议非常好,我们当即行动,目前已访谈了好几个品牌的资深车主,稿件均已写好。

但是,第一篇首发报道,留给哪个品牌?

我们决定给蔚来。因为无论在用户层面,还是行业层面,蔚来的服务都已经成了标杆。在我们的车友群里,很多人都希望能享受蔚来那样的服务。而我们也接触到了不少在偷偷学蔚来的车企。

蔚来面向车主的服务分两种,一种是买了服务无忧的,一种是没有买服务无忧的。对于这两个类型,我们都找了两位代表性车主做了深入访谈。

今天这篇文章,讲的是一位没有购买蔚来服务无忧的用户,所享受到的服务是怎样的。

大N(化名)是深圳的蔚来ES8创始版车主,自2018年7月提车至今,驾驶历程为76000多公里,保养过3次,即将要做第4次保养。

买车的时候,他没有购买服务无忧,保养维修都需要自己开车过去。那么,在他眼中,蔚来的售后服务是怎样的呢?

以下为“大N”的讲述,由《电动汽车用户联盟》整理。

01

奥迪4S授权店和直营店都做过保养,服务中规中矩

2万公里首保,只花了270元工时费

2018年,蔚来在深圳的直营店很少,我们这边的售后是奥迪4S店做的。他们也做得挺好的,我挺满意的。后来,蔚来在深圳有了直营店,我就去直营店了,直营店的服务也让我满意。总得来说,我在这几家店的保养经历是中规中矩的,比较顺利。

我没有买服务无忧,因为自己充电非常方便,公司有家充桩,也有蔚来的快充桩。再说,我有资源和能力处理自己的用车问题,而且买不买服务无忧,都会得到蔚来的平等对待,进店保养时我还能体验到他们的服务品质。因此,我一直没有买服务无忧。

每次保养时,就直接在APP下单,自己把车开过去就行了。不过,你得提前预约好时间。蔚来APP里面有一个入口,进去之后,它会有每家店的介绍,你可以自己选择,确定好时间就行。

第一次保养算是个小保养,就是进厂检修和常规保养检查,总共花了270元的工时费。

明细如下:

02

4万公里第二次保养,花费2378元

第二次保养的时候已经4万公里了。这次保养其实是个大保养,除了基本的检修,还换了空滤、充电指示灯等零部件,共有11项。

他们检查了齿轮箱油、刹车油、刹车片,因为电动车有动能回收,对刹车片的磨损较小。检查完后,我觉得不用换就没有换。换这个东西也是要自己付费的,我自己衡量完就觉得不用换。

其他部分,比如空滤,虽然花钱,但需要换,就换了。前门副驾驶的玻璃有一天晚上被人砸到了,外层有轻微破裂,这次保养时我也要求他们换了,这一项一共花了1013元。

此外,4万公里保养的工时费花了1125元,空滤花了240元。这些加一起共2378元,其他项目均未花钱。

明细如下:

03

6万公里第三次保养,花费769元

6万公里三次保养总花费3417元,油车肯定不止这些钱

第三次保养今年5月才做的。检查的项目共10项,最后一共花了769块钱,也不算多。电动车的保养费用和油车不一样,电动车实在花的不多。我这三次保养,总共花了3417元。油车如果开个6万公里,肯定不止这些钱的。

明细如下:

04

经常有车友说服务无忧香,我准备体验一下

只给蔚来售后服务打80分,不能让他们骄傲

话说回来,后续我准备换个方式再体验一下蔚来的服务。车友群里经常有这样的讨论:

服务无忧确实很省心,所以我也准备买服务无忧包。

虽然我觉得对蔚来的这系列售后、保养服务很满意,但如果让我给它打分,我打80分。扣掉的那20分不是因为蔚来不够好,因为服务只有更好,没有最好,不能让他们骄傲。

做服务是一个很长的过程,需要持续去做。你今天做得好不代表明天也做得这么好。而且,还会有服务质量的问题,用户数量一直在增加,这是对蔚来的一个很重要的考验,它要怎么做好这么多人的用户体验?

蔚来本身定位就是用户企业,很多企业都在说这个词,特别是一些国际化的大公司,大家都说客户放在首位或者怎么样怎么样,可实实在在做的,做好的有几个呢?我认为最好的只有蔚来。

蔚来离用户非常近,跟用户做朋友。它和你的关系,不是一种简单的生意上的交易,在买车和用车的整个过程中,它都和你在一起。比如,蔚来中心和蔚来空间,它会给用户提供一些活动,让大家共同参与。

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/131813

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电动汽车用户联盟

讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原第一电动网主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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