“只有当潮水褪去，才能知道谁在裸泳”，这句话用在车企。特别是新能源汽车方面也同样合适，在几乎席卷全球的新冠疫情之下，马太效应愈发明显，头部车企不仅销量未减，甚至还能出现一定增长，而一些本来就处于边缘的厂商，可能会在近期被淘汰出局。
根据EVsales数据显示，在前7个月的全球新能源车企销量中，得益于国产特斯拉Model 3的全面爆发，前7月特斯拉Model 3的全球销量达到164800辆，遥遥领先。其中，7月特斯拉Model 3的全球销量达2.2万辆，而中国市场贡献了49%的份额。
除了Model 3全球销量暴涨之外，特斯拉新款车型Model Y的表现也十分亮眼，在7月份，全球范围内斩获7,540的销量成绩，单月单车销量排名第三。
其次，雷诺Zoe前7个月的全球销量达到46511辆，排名榜单第二位。作为法国本土车企，雷诺Zoe车型在新能源车型上毫无疑问是销量冠军，可以说占到了法国纯电动车销量的一半，看来法国人是真的很喜欢小车；
第三名为日产聆风，前7个月的全球销量达到27892辆；现代Kona EV凭借47.9%的环比涨幅，以单月6,237辆，前7月总计25549辆销量成绩夺得第四位。第五至第十位分别为大众e-Golf、比亚迪秦EV、宝马 530e/Le、奥迪e-tron、广汽新能源Aion S和三菱欧蓝德PHEV；
累计来看，特斯拉Model 3依然是今年目前为止唯一一款全球销量破十万的车型，领先排名第二的雷诺Zoe近4倍。国内品牌进入全球新能源车型累计销量TOP10的车型有比亚迪秦EV、广汽新能源Aion S，两款车型分别位列第六、第九位。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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