导语

近期我们被造车新势力各种刷屏，让我们产生了新能源汽车这台戏没多少人唱的错觉感！但事实上的，全球但凡稍有知名度的车企都在全速布局新能源！今天要讲的就是别克这个品牌，可能大部份的看观大大们对于他的印象更多的停留在美式肌肉车American Muscle Car的概念上，大马力、个性化、实用性和成熟！

然而作为历史最悠久的美国汽车OG（老炮儿）品牌之一，在成都车展上也正式宣布，全速布局新能源，随即别克微蓝6PHEV 、微蓝7纯电正式上市，强势回归。

可以看出，接下来别克微蓝将主打微蓝7纯电动、微蓝6PHEV两款车型，大家比较关心基本数据，我们已经整理好（下图）

白话论车

今天我们先聊聊基于通用全球化的BEV2平台打造的紧凑型纯电动SUV<SUV微蓝7

作为一款紧凑型纯电动5门5座SUV，别克微蓝7 车身长4264mm*宽1767mm*高1618mm，2675mm的长轴距，整车质量达到1660KG，前置电机前轮驱动，最大售出功率能达到130kW！在外观方面，别克经典的飞翼式进气格栅前脸封闭格栅设计搭配贯穿式大灯，典型的新能源前脸主流设计，车身侧面有融入别克其他车系的部分元素进行点缀，尾部设计与前脸的整体设计相呼应，中细的贯穿式尾灯，具有辨识度！

内饰方面，让我印象比较深刻的有几个点，座舱环抱一体式的布局，延续了别克的家族美学设计，告诉你什么叫美式风格 ；8寸全液晶仪表与10寸中控高清触摸屏的组合搭配，并且在中控屏左侧加入了三个圆形的实体按键，在整个中控区域，微蓝系列并没有过多的追求交互功能，而是有意的去保留了一些钢琴键设计风格的按钮；

前排主副驾设计了USB与Type-C共计两个接口，同时在充电口下方的储物格还配备了无线充电；储物空间也是值得一提的点，除了后备箱的容积空间达到38.75升以外全车还具有20处储物空间。

从舒适感的角度来分析，全景玻璃天窗满足了车内的采光，放大了车内空间视觉感的同时，舒适质量同时提升；前排座椅还增加了电动调节、座椅加热、通风功能，方向盘也自带加热功能；后排地面放平处理，提升了后排乘坐人员的舒适度；

续航方面，55.6kWh的电池组容量，能够实现500KM的续航里程，在当前纯电车型之中，也能够达到第一纵队的水平，对于80%应用场景在市内出勤的朋友来说，500KM的续航里程的能够解锁你2周不充电的成就！ 最大功率为130kW的电动机，13.1Kwh/100KM的能耗成本也算是主流水平！

借此也额外提一提关于别克微蓝7搭配的LG三元锂离子动力电池，该电池包大量采用复合材料进行轻量化集成设计。同时，电芯间使用泡棉隔绝热扩散，有效缓解电芯寿命后期的膨胀；电芯框架与散热片使用长螺栓紧固，保证电芯的堆叠稳定性；极耳冲压超声波焊专利技术降低了极耳撕裂的风险，进一步提升了电芯安全性；带加强筋的钢制托盘为电池组的碰撞安全性带来保障；IP67等级的密封设计可保证最高要求的防尘和水下1米浸泡30分钟的防水性能。

写在最后

从目前我们掌握的数据以及车企对于新能源汽车布局的速度来看2020年下半年，新能源市场一定过迎来爆发！然别克微蓝7依托别克家族技术、市场渠道储备足以支撑爆发带来的的“冲击”

从微蓝7产品本身来观察，在同级别、同能源形式中产品力较为突出的产品，比较细心的看官大大的，不难发现，微蓝7身上找到了很多来自别克其他车型的元素，对于一直支持、关注别克的老顾客来说，微蓝7纯电车型很好的兼容了别克老客户在进行家庭第二辆车的购买优先选择对象！

（本文部分图片来源于网络）