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5月欧洲新能源市场:保时捷终于击败特斯拉

伴随新冠疫情的缓解,欧洲的新能源市场也在逐渐复苏。

根据全球新能源销量数据网站EV SALES统计的数据,5月欧洲新能源车销售46800辆,同比增长23%,疫情后首次取得正增长。另外,考虑到整个欧洲汽车市场的状况(5月同比下降57%),5月新能源市场的逆市增长显得更为出色。

在市场份额上,5月新能源车占总汽车销量的比值为7.5%,其中纯电动车占比为3.8%,插电式混动车占比为3.7%。截止5月,欧洲新能源汽车累计销量为307984辆,市场份额为7.8%(2019年3.6%),其中纯电动车4.3%,插电式混动车3.5%。

在当前全球新能源市场的发展上,欧洲和国内有些类似,都是特斯拉加上另外一两个寡头玩家。对于国内新能源市场来说,特斯拉之外的寡头玩家无疑是五菱,而欧洲则是雷诺

在欧洲新能源市场,雷诺最畅销的电动车是Zoe,其一直以来都是欧洲新能源市场的常青树,类似国内的五菱E系列,或者奇瑞的eQ。在特斯拉ModeModel 3登陆欧洲新能源市场之前,雷诺Zoe是新能源月销量冠军的最有力竞争者,只是随着Model 3的到来,Zoe才渐渐失去光芒。

不过,受美国新冠疫情的影响,Model 3生产受阻,导致交付量有所下降,所以Zoe顺利击败Model 3,拿下欧洲5月新能源车型销量冠军。

但是,雷诺这个冠军宝座可能不会坐的太久。了解特斯拉交付规律的应该知道,其每个季度最后一个月都是交付顶峰,所以6月欧洲新能源车销量冠军花落谁家还不好说,毕竟Zoe仅比Model 3多四百余辆,差距很小。

虽说Model 3统治力十足,但Zoe能够偶尔击败它,足以说明它的实力在线。与传统汽车市场认知一样,欧洲消费者同样钟情于中、小型电动车,这也是Zoe得以夺冠的关键,其它类似车型e-Golf、聆风、208 EV同样表现不俗。

再看看其它细分电动车市场。

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首先是中型电动车市场,这里依旧是Model 3称王称霸,不过随着Model Y的到来,其市场势必会被内耗、分流。另外,其它品牌竞争对手也在对这一市场进行虎视眈眈,包括即将登场的宝马iX3、极星Polestar 2与爱驰U5等。

至于目前的捷豹i-Pace奔驰EQC,其本身产品力并不差,但是奈何LG化学波兰工厂的电池供应非常不稳定,使得产能有限。当然了,电池供应不足,这是欧洲新能源车的一块心病,已经持续了好多年。

这其实也给后来者提了个醒,想要进攻欧洲新能源市场,电池供应问题必须提前解决。据悉,在爱驰U5之后,比亚迪和小鹏也将登陆欧洲这一即将爆发的新能源市场。

再看大型电动车市场。

可以看到,在这一细分市场,奥迪e-Tron完全碾压了特斯拉 Model S。这表明,特斯拉并不是不可战胜的。从双方销量增速上也能看出这一点,今年Model S销量同比下降26%,而e-Tron销量则同比跃升123%。

除了奥迪e-Tron,保时捷Taycan也对特斯拉Model S实现了超越。数据显示,保时捷Taycan 5月交付500辆,今年累计交付2053辆,并首次超越特斯拉Model S的1974辆。

随着比亚迪唐EV小鹏P7两位强力对手即将加入战场,竞争局势势必会进一步白热化,欧洲大型电动车市场将掀起一场“中美欧”的大战。

来源:第一电动网

作者:金刚新能源

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