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续航780公里,百公里油耗1.4升,别克将推微蓝6插混版

日前,氢云链从别克品牌获悉,将会在本月底推出微蓝6的插电混动版车型,新车将丰富微蓝6的产品矩阵,满足更多消费者的选择。

续航780公里,百公里油耗1.4升,别克将推微蓝6插混版

外观方面,通过两侧竖直的黑色饰条,我们可以看到新车采用了微蓝6的设计语言,但因为有了发动机,所以又在大灯中间增加了黑色的中网,搭配飞翼设计,看着很有运动感。

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车身侧面采用了很多线条进行修饰,显得整车非常灵动之余,也符合自身多功能运动轿车的定位。既有轿车的舒适性,也有SUV的空间,是别克最希望赋予微蓝6的特点。

续航780公里,百公里油耗1.4升,别克将推微蓝6插混版

内饰基本保持了微蓝6的设计,环抱式座舱和悬浮中控屏很有美系车的感觉,科技感也非常不错。

续航780公里,百公里油耗1.4升,别克将推微蓝6插混版

动力上,微蓝6插电混动将会搭载1.5L发动机和插电混动系统的组合,动力电池来自LG化学,纯电续航可达60公里,在满油满电的情况下,综合续航可达780公里,百公里油耗仅为1.4L/100km,上市后会是一款很有竞争力的车型。

续航780公里,百公里油耗1.4升,别克将推微蓝6插混版

其实早在2018年,微蓝6插电混动版就已亮相,但后来只有微蓝6上市,氢云链一度认为是别克吃了之前Velite 5的亏,就只推出了纯电动车型。没想到微蓝6上市后的销量表现并不如意,今年前5月只售出了1519台,因此别克想通过插电混动版车型来提振销量。

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如果真是这样的话,氢云链认为别克很有可能会失望,因为微蓝6销量不佳的因素并不在于其动力类型,而是定位和品牌多重因素的叠加,其实就是品牌的两极分化。例如大众和日系车几乎不愁卖,雷诺却默默的推出了中国市场,这就是全球最大单一汽车,说简单也简单,说复杂也复杂。值得注意的是,早已在国内停售的别克Velite 5,虽然是增程式电动车,增程器恰好也是1.5L发动机。

来源:第一电动网

作者:氢云链

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/119622

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