前段时间，特斯拉申请了寿命可达百万英里的新型电池专利，让很多小伙伴都感到吃惊。在我们的印象中，特斯拉一直都是跟供应商采购电池，没想到特斯拉早已开始研发动力电池，而且在寿命上有了很大的突破。
无独有偶，近日在通用电动汽车电池战略在线媒体发布会上，高层也表示了通用正在开发电动汽车百万英里电池，展现出通用汽车在电动车市场的野心之外，也再次表明长寿命电池并不是空穴来风，甚至很快就能应用。
此前，通用汽车在媒体发布会上，也展示了自己最新的Ultium电池包，可以将成本降低至100美元/kWh以下。主要就是把电池中的镍锰钴化学成分转变为NCMA混合化学成分，可减少70%钴用量，从而达到了降本的目标。要知道在电池需求量大幅提高的情况下，作为动力电池的重要成分，钴的价格曾经一度达到60万元/吨，让电池供应商叫苦不迭。
因此，在提高电池寿命的同时，车企和电池供应商也在极力降低电池中钴的含量。长城旗下的蜂巢新能源，就表示会在最近推出“薄片无钴电池”，把电池中的钴含量降到一个很低的程度，这走在了其它竞争对手前面。不过，其他电池供应商也在朝“无钴化”努力，例如我们非常熟悉的宁德时代。
不过，降低钴含量的目的就是为了降低成本，在目前技术难以实现的情况下，也想出了很多办法，宁德时代的CTP方案，就可以在现有条件下，通过优化结构降低生产成本。
而在这个时候，氢云链再次发现了比亚迪的高瞻远瞩，前段时间刚刚推出的刀片电池，本质上就是磷酸铁锂电池，完全不用担心钴价格上涨的问题，因为碳酸铁锂电池本就不含钴。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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