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造电动车确实烧钱,奔驰之后奥迪也宣布裁员,蔚来真苦

据外媒报道,奥迪计划在2025年之前裁员超过10%,以节省约60亿欧元(约466亿人民币)的资金,以提高利润率和加快向电动化转型。

造电动车确实烧钱,奔驰之后奥迪也宣布裁员,蔚来真苦

在此之前,奔驰也宣布了自己的裁员计划,将会在全球削减1100个管理岗位,节省约10亿欧元(约77亿人民币)资金,同样也是为了提高利润率和加快向电动化转型。

造电动车确实烧钱,奔驰之后奥迪也宣布裁员,蔚来真苦

从奔驰和奥迪相继宣布裁员的信息,我们可以看到在全球汽车销量疲软的情况下,即使是一线豪华品牌的日子也并不好过,虽然销量在保持增长,但是利润率是实打实的在降低。还有一个重磅消息就是,造电动车是真的很烧钱,两者的预计花费的成本都是天文数字。当然,奔驰和奥迪也不仅仅是为了打造一款电动汽车,更多是为了掌握全产业链的核心技术,尤其是双方旗下的电动车型都被动力电池供应商掐过脖子,着实让他们难受了一把。

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再看看我国的造车新势力,在几乎一穷二白的情况下,就靠着特斯拉的开源技术,要打造一个汽车品牌,而且要在短时间内上市交付,对资金的压力非常大,只能选择跟第三方合作的方式,依然不能避免陷入巨大的亏损。

造电动车确实烧钱,奔驰之后奥迪也宣布裁员,蔚来真苦

蔚来创始人李斌曾表示,造电动车200亿是起步门槛,如今的蔚来汽车刚刚有了相对稳定的收入,就被爆出了巨额亏损,其它造车新势力自然更不乐观,面对这样的情况,很多消费者都认为这些初创车企真是不自量力,都是PPT造车。

而从奔驰奥迪的准备来看,这并不是因为造车新势力的问题,而在于造车本来就不是个容易的事情。品牌建设,客户维系,生产资质每一项都需要耗费巨额资金,绝对不是只要把一辆车生产就能搞定的事情,就算是现在名声大噪的特斯拉,也是在成立了十几年之后才开始实现盈利。而其它曾对外宣称要造车的企业,例如戴森,刚刚看到这个门槛就掉头离去,可见这其中的坎坷。、

所以面对造车新势力的困境,我们还是要抱以支持的心态,至少不盲目去抹黑。

来源:第一电动网

作者:氢云链

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/104634

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