一向比较保守的日系豪华品牌雷克萨斯,最近这几年都非常重视中国市场的发展,例如在6月的深港澳车展上,雷克萨斯就首发了RX的长轴距版本车型,本次广州车展也首发了旗下的首款的纯电动汽车,新车被命名为UX300 e。
外观方面,UX300 e并不像之前的预告图那么惊艳,而是跟燃油版车型高度相似,前脸的纺锤进气格栅和大灯设计都几乎一模一样,整体很有攻击性,这是雷克萨斯新一代的设计语言。
车身侧面虽然向后扬起,而且比较复杂,黑色包围的轮眉,但也不能掩盖UX300 e车身高度很低的问题,看着不像是一辆纯粹的SUV车型。车尾采用了贯穿式设计,也采用了很多犀利的线条,整体很有层次感。
因为是全球首发,现场的UX300 e还是围起来的,内饰自然就不知道了,不过从官图可以看到,UX300 e的内饰和燃油版车型也保持着高度的一致性,并不算大的中控屏幕,和错落有致的物理按键布局,都非常得体。不过总体而言,这毕竟是一辆“油改电”车型,所以并没有发挥出设计师的设计功力,相信未来雷克萨斯会有更好的表现,从此前的东京车展上,我们也已经感受到了丰田汽车对于未来新能源汽车的看法。
续航方面,UX300 e将会搭载54.3千瓦时的锂电池组,综合续航400公里,根据此前雷克萨斯官方公布的消息,这款车型主要是在欧洲和中国市场进行销售,如果价格合适的话,估计也会得到很多消费者的追捧。
外观方面,UX300 e并不像之前的预告图那么惊艳,而是跟燃油版车型高度相似,前脸的纺锤进气格栅和大灯设计都几乎一模一样,整体很有攻击性,这是雷克萨斯新一代的设计语言。
车身侧面虽然向后扬起,而且比较复杂,黑色包围的轮眉,但也不能掩盖UX300 e车身高度很低的问题,看着不像是一辆纯粹的SUV车型。车尾采用了贯穿式设计,也采用了很多犀利的线条,整体很有层次感。
因为是全球首发,现场的UX300 e还是围起来的,内饰自然就不知道了,不过从官图可以看到,UX300 e的内饰和燃油版车型也保持着高度的一致性,并不算大的中控屏幕,和错落有致的物理按键布局,都非常得体。不过总体而言,这毕竟是一辆“油改电”车型,所以并没有发挥出设计师的设计功力,相信未来雷克萨斯会有更好的表现,从此前的东京车展上,我们也已经感受到了丰田汽车对于未来新能源汽车的看法。
续航方面,UX300 e将会搭载54.3千瓦时的锂电池组,综合续航400公里,根据此前雷克萨斯官方公布的消息,这款车型主要是在欧洲和中国市场进行销售,如果价格合适的话,估计也会得到很多消费者的追捧。
来源:第一电动网
作者:氢云链
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