提起日系车，车友们都会想起想起这几个词，皮实耐用，当然还有保守。在很多合资车企都推出涡轮增压发动机的时候，日系车普遍沉迷于自然吸气，最近这几年才有所好转。然后就到了新能源车的时代，日产和丰田相继推出新能源产品，本田却无动于衷，又一次让人感受到了日系品牌的固执。
但在这个时候，还在自然吸气发动机中没有转过弯来的技术宅马自达，却突然在东京车展上宣布要推出纯电动车e-PTV，并公布了相关的动力信息。e-PTV将会搭载功率为105千瓦的电动机，搭载35.5千瓦时的电池容量，2020年推出纯电动车型，2021年再推出插电混动版本，思路非常地清晰，看来已经是板上钉钉的事。
目前，马自达把e-PTV的测试车用在CX-3的壳上进行测试，预计未来推出的纯电动车型也会是一辆小型SUV，只不过这个电池容量确实有些偏低。对比现在销量比较好的比亚迪元EV360，综合续航为305公里，电池容量有40.60千瓦时，马自达究竟能把续航做到一个什么样的水平还不得而知，也许会凭借更加优秀的电控系统做到300公里，但说到电动汽车，一向都不是马自达的强项，水平究竟如何还不得而知。
在此后时间里，马自达又公布了内饰的设计，看来还会采用了换挡把手的设计，用旋钮切换驾驶模式，从这个设计可以发现，e-PTV的换挡区域很短，同时也很简洁，看来在空间上会有不错的表现。
同时内饰会采用织物和纤维等环保材料，看着非常的细腻，而且触感不错。此前的其它电动车上也有这样的搭配，比如说特斯拉，还有几何A，全系车型的座椅都使用了婴儿级别的织物座椅，不仅舒服而且环保，最重要的是织物的重量比起真皮要轻的多，降低了电耗还可以提高续航水平，是新能源车企比较喜欢采用的一种方案。
一向被称为技术宅的马自达，终于宣布要进军新能源车市场，难道又是为了赚钱去研发转子发动机吗？就让我们拭目以待吧！
来源：第一电动网
作者：氢云链
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