相信很多消费者都比较清楚，近年来打造出“国产神车”H6的哈弗品牌是长城汽车的一个子品牌，刚开始还属于长城旗下，后来因为H6成绩太过耀眼，长城就把哈弗品牌独立出去，此后又推出了一系列的车型，比如H8、H9等。

此后，长城还推出了WEY这个豪华品牌，主攻中高端汽车市场。不过也许很多人都不知道，为了进军新能源汽车市场，长城也特地成立了一个品牌，这就是欧拉。

在刚刚发布的9月销量成绩中，欧拉品牌9月份销售了1877辆新能源汽车，与去年同期的707辆相比，同比增长165.49%。并且欧拉今年累计销售了32186辆新能源汽车，与去年同期累计销售的707辆相比，同比增长4452.48%。但是在这背后，氢云链却发现，欧拉iQ已经被市场淡忘，在9月售出的1877辆车型中，有1710辆都是欧拉R1所贡献，欧拉iQ仅占了167辆。

作为欧拉品牌的首款车型，iQ是一款轿跑SUV车型，定位比较独特，这个轿跑风格设计也被后来的哈弗F7 X所采纳。外观方面，iQ采用了密封式进气格栅，两侧大灯通过黑色饰板进行连接，下方为了体现层次感，使用了波浪形的条纹进行装饰，不过整体感觉并不是很好，有点塑料感。

车尾是轿跑SUV风格的设计，在新能源SUV里面，iQ算是第一款吃螃蟹的车型，为自身吸引了不少的目光，尾灯也是通过黑色饰板进行连接，和车头相呼应。

内饰方面，iQ的换挡区域比较独特，很靠近仪表台，座椅中间仅是一个杯架的设计，节省了很多空间，上方是中控屏幕以及横贯式的空调出风口。

动力上，iQ在去年8月上市的补贴后售价为8.98-10.58万元，综合续航360公里，还能满足当时的需求，此后在广州车展上，又推出了长续航版本，综合续航为401公里，价格为10.78-11.98万元，价格有所上涨。此后，360公里续航版本停产，为了丰富车型，欧拉又在今年的四月份给iQ推出了续航421公里的版本。整体的价格区间也来到了11.48万-12.48万。虽然新能源汽车销量一路上涨，但是像欧拉iQ敢于随着补贴降低，价格一路上涨的车型，氢云链倒是第一次见，这也让iQ的销量一路下滑。

自从3月份达到3000辆的高峰之后就一路下滑，直到最近8月只卖了117辆，9月销量为167辆。随着竞争的加剧，iQ在市场上将会越来越没有存在感，如果不在设计上做出改动，销量恐会越来越低。

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